再上G217独库公路（北段）

许明

2025年三刷新疆之旅的第十天，6月17日。

我们今天计划走G217独库公路，

到达乔尔玛后转向去唐布拉百里画廊，

走315省道，然后转新源县方向上218国道

最终目的地是那拉提镇。

这一圈大约300多公里，耗时6个多小时

加上在唐布拉百里画廊游玩的时间

大约需要8-9个小时。

昨天夜里刷到抖音上的通知，独库公路北段（独山子--乔尔玛）修路。晚8点到早8点封路。也就是说，我们必须在早8点以后才能上独库，晚8点之前必须离开乔尔玛。不然就需要在独库公路上过夜，等第二天早8点才能离开。看预报有雨，有冰雹，但愿我们能够顺利通过。

其实，独库公路我们已经多次穿越了

第一次在2019年，我们走了独山子到库车的全程。当时的独库公路还很原始，没有什么停车的服务区和卫生间。路况非常不好，还允许大货车上道。可想而知，难度多大。

第二次我们是去南疆回来，从库车上的独库，但仅走到乔尔玛就转向伊犁方向。

这次我们也是去伊犁，从选择从独山子上独库，到乔尔玛再次转向伊犁地区。

我们在独山子区选择的这家叫天山行的酒店，有一个很大的院子。可以看到院子里停满了游客的车辆。大部分是新疆本地的7座车。这都是用来上独库的，因为，目前独库公路已经不允许7座以上客车及大货车通行。 吃过早餐，我们准备出发，一发动车子，自检发现胎压又报警了。为什么说又，就是在前一天从乌鲁木齐出来的时候就出现过，去了一家修理厂，检查两个前胎正常，两个后胎不正常。也没找到扎胎的痕迹。说不可能同时扎两个胎，就补了点气。我们就正常上高速了。这次又出现同样的情况了，急忙找了一个修车店，才早晨7点左右，人家还没开门，好在，有电话，我们拨打了电话，幸运的是，师傅就在店里睡觉。很快就开门给我们处理问题了。

经过检查，发现两个后胎都被扎，右侧还有两个钉子。师傅说我们进了钉子窝。

第一个 第二个 第三个，斜着扎进去的 拔出来，我们都大吃一惊，这个么长的钉子，怎么扎进去的，第二个也拔出来了，同样的钉子。一共三个，都是同样的长度的钉子。太怪异了，这是在什么地方扎的，怎么扎的，我们一无所知。花了60元，两个内补，一个外补。解决问题。 离开修车店，距离独库公路开门的时间也快到了。我们走上了独库公路的大路。路况可是比2019年的时候好许多，我们记得当时从独山子往独库公路入口走，都是砂石路。如今成了如此漂亮的景观大道。 独库公路的入口越来越近了。雪山也越来越近了…… 我们的第一个目标，乔尔玛，还有123公里。 这里就是独库公路的入口，一个乌苏公安检查站管理着独库公路的交通执法。当年我们就在这里排队等候上独库。但当时是每天的早7点开放。目前是早8点开放。排队的车已经没有，我们顺利的通过检查站，正式的进入独库公路（北段）。 这个守护天山路的大石碑还在，还是有许多停车拍照，我们就从车里拍了一张，也算打个卡，就继续前行了。 记得这个老虎口，当时的路况比目前险峻的多。公路是贴着山崖走的，如今，已经修了新路，离山崖远了不少，那块老虎头一样的石头也不见了。但还是需要谨慎驾驶，注意观察，快速通过。下面的两张图是2019年我们通过独库公路老虎口的时候拍的路况照片。当时的路面就有许多的落石。 看看当时的路况，真的是很惊险的。

今天是6月17日，而6月18日，就在这老虎口前后，一辆新疆牌照的旅游商用车被大块的落石击中。造成一死三伤的严重事故，由此也引发了18日的独库大堵车。我们很幸运。

看看这山势，这要是掉一块石头下来，下面的车和人几乎就在赌运气。相反，这山脚下有缓坡的，放了许多羊的地方就安全的多。但也要小心这羊给你串到公路上来。一旦车毁羊亡，你的新疆之旅也就结束了。在抖音上经常能刷到类似事故。

所以在新疆开车，一定要遵守交通法规，坚决不超速，坚决不强超强会。但新疆本地的车有些野，我们都很怕，看见了就让，就躲。还有那些租车一族，开个什么坦克300，不是自己的车一点也不心疼。嗷嗷的跑。

如今的独库公路修建了许多的观景平台，有餐饮，有卫生间，大大的停车场。提供了非常安全的观景区域。这一点非常人性化。人们习惯看见美景就靠边停车，这在独库公路上是很危险的。有了这些观景平台和停车区。游客和车辆的安全就有了基本的保障。 看看这样子，就知道有多冷了，我们把厚的冲锋衣都穿上了，一路也没用，这一上独库就用上了，可这腿还是一条单裤呀，拍几张就赶紧猫回车里。 如今的景观，到处都是此生必驾，到处都是我在哪儿哪儿等你，人家这个好，“我在独库没空想你” 继续往前，就接近独库公路的哈希勒根达板了，这里的海拔接近3000左右。地貌有了高原的的特征。山上的雪还没完全融化，植被也变得稀少。几乎就是一层地衣。 山脚下还存留着一个雪水的融湖，碧绿碧绿的，挺漂亮的。也修了个观景台，让大家观景拍照，休息。 从这里回头望去，上来的公路和山峰都渐渐被厚厚的云层遮住了。一切都是云山雾罩的。这是又有一场大雨，还是雨雪，冰雹天气到来了吗?天气预报今天可是有雨雪冰雹的，独库公路一天四季，可真不是乱说的。

用海拔仪拍了张图，记录一下这里的海拔高度。如果到达板还会高一些，应该在3400左右吧……

哈希勒根达坂是中国新疆独库公路上的重要垭口，位于中国新疆尼勒克县境内，地处天山山脉腹地，是独库公路（独山子至库车）北段的核心节点。其名称源自蒙语，意为“过不去”，生动体现了当地地形的险峻特征。‌‌达板的海拔约3400米，主峰达4000米，夏季仍可见冰雪覆盖，形成“一日历四季”的奇观。‌‌‌‌以终年积雪、险峻山势和独特防雪长廊著称，是连接伊犁与塔城两地的地理分界点。

哈希勒根达坂，有冰川融水形成的高山湖泊、陡峭峡谷与终年积雪的山峰构成独特的高山峡谷地貌。‌‌作为野生动物栖息地，分布有雪豹、北山羊等物种，高山植被丰富。‌‌
哈希勒根防雪长廊‌：全球首条公路防雪长廊建于1978年，全长百米，用于抵御雪崩，现已成为标志性景观。‌‌
哈希勒根隧道‌：海拔3390米，曾是中国最高公路隧道，全长340米，以石料拱形结构著称。‌‌（摘自网络）

长焦拍摄的哈希勒根隧道北口 长长的挡雪长廊依旧行使着自己的职责。为过往的车辆提供着安全保障。 隧道的入口很窄小，2019年走的时候是没有照明的。如今已经有了照明的灯光，虽然昏暗不明，但起码有了一些改进。看看这里的海拔，3400多一点。 出了隧道，也就翻越了哈希勒根达板。海拔也在逐渐的下降，植被，景观，都有了明显的变化，绿意多了……景致一下就变得心旷神怡了。 无人机飞起来，看看这蜿蜒的山间公路，是不是很震撼。这种上帝的视角让人类一下就高大了起来。 天上的乌云越积越厚，一支雄鹰在天空中盘旋……天空也开始下起了哔哔啦啦的雨点子。我们终于再次顺利的穿越了G217独库公里的北段，到达乔尔玛服务区。在这里可以达到补给，加油，这还有了住宿的酒店。这可比2019年强多了。 吃了一碗面条子，清汤的刀削面，20元一碗。还要了一个花卷，22元，我们两人就算解决了午饭。 通过乔尔玛的收费站，下来就是乔尔玛烈士纪念馆的位置。我们绕了好大一圈才掉头回来，进了纪念馆的停车场。停好车，我们徒步冒雨去纪念馆参观。 这里是为了纪念修建独库公路牺牲的168位战士而建立的。经过独库的游客几乎没有错过这里的。都会停一停，来这里看看，有的买上一束花，有点上一根烟，在纪念碑前鞠个躬，感谢筑路的英雄的战士们，怀念这些牺牲的战士们。 纪念馆的走廊上，挂满了灯牌，灯牌上写着的名字就是为了修建独库公路而牺牲的烈士们。他们都很年轻，甚至稚气未脱。看着一个个年轻的脸庞，还有一些模糊的相片。我们的心里涌起了无尽的哀思。为了祖国，为了人民，为了备战备荒的需要，当年的战士们在这高海拔的天山山脉要修一条战备公路，这是一场硬仗。也是一场必须打赢的战斗。他们战天斗地，不畏牺牲。才有了如今我们脚下这条横亘天山的天路。 穿着雨衣的孩子，手捧鲜花走向烈士纪念碑，这就是对烈士们最好的慰藉，这更是一种传承。长眠在这里的烈士们永垂不朽！ 在乔尔玛烈士陵园的大门前，我们看到了这位守候者，这就是为烈士们守灵40载的陈俊贵。他在这里为烈士们守灵，用微薄的收入和售卖鲜花和书籍的钱，为烈士的家属送去温暖。善哉，壮哉！ 我看见有许多的退伍老兵在这里驻足，买鲜花，买书籍，为的是为战友进一份力，出一份情。 走到这里，我们算是完成了今天的第一步。下一步，我们将离开独库公路，走S315，尼勒克方向，去唐布拉百里画廊。

请看续篇，《美丽的唐布拉之孟克特古道》

写在2025年7月4日 鞍山家中 许 明