2025年7月3日青岛胶济铁路博物馆

张乃定

博物馆建在原青島市火车站钟楼下。 济南→青岛，胶济铁路。 题记青岛，旧称胶澳。地处黄海腹心，北绾京津，东航日韩。司山东贸易之出入，握北方航运之枢纽。建置于公元1891年，在内忧外患、积贫积弱的百年变局中艰难起步。1897年，德国以"巨野教案"为借口武力侵占青岛。次年，强迫清政府签订租借条约。以此为据，建港口，筑铁路，开矿山，实施殖民统治。胶济铁路为德人修筑，1899年9月开工建设，1904年6月全线贯通。起于青岛，终于济南，全长395公里，为山东第一条铁路。胶济铁路初为德人侵略之工具，历经岁月更迭，时事变迁，国人淬血汗以为魂，争路权，逐强暴，举旗帜，兴国运，艰难困苦，玉汝于成，遂化茧成蝶，华丽转身，成山东之骨脉，跨东西而连世界，穿齐鲁而达天下，承载起富民强国的历史使命。青岛火车站位于胶济铁路"零公里"，为青岛城市发端之标志。胶济铁路由此出发，铁流滚滚，磅礴向西，与中国铁路大动脉接轨；以区位优势，助力胶东半岛，联接起铁路沿线航运、工商、教育等产业链条，构架起通往世界的通衢大道。2016年，胶济铁路博物馆在济南落成，陈列百年器物，展示风雨历程，弘扬爱国爱路精神。时隔四年，建胶济铁路青岛博物馆成众望所盼，着眼一体两翼、首尾呼应之格局，选址青岛火车站钟楼，意在立足百年起点，传承历史文脉，催生发展动能，实现新的飞越。交通强国，铁路先行。胶济铁路，在伟大的民族复兴之路上披荆斩棘，砥砺前行！ 旧时青岛站 尚未改造扩建前的青岛站（雕塑模型） 尚未改造前青岛火车站全景（雕塑模型）。 1897年德国借"巨野教案"武力侵占胶州湾。1898年强迫清政订《胶澳租借条约》。1899年开工修筑胶济铁路，1904年6月全线通车，胶济铁路是山东第一条铁路，是中国最早的铁路之一，也是饱含中国人民屈辱与抗争的见证之路。青岛火车站也是青岛迈向现代城市的新标志。 1891年清政府在胶澳设防，是为青岛建置之始，胶洲湾优越的港航条件和军事经济价值让德国觊觎已久，1897年11月14日，德国以"巨野教案"为由占领胶洲湾。 中日甲午战后，俄德法三国迫使日本放弃割占中国辽东半岛，德国以此为由要求清政府让与一个港口遭拒。 1897年11月1日两名德国传教士在山东巨野县被杀，史称"巨野教案",11月14日德国以此为借口侵占胶州湾。 德军登陆后，胶澳总兵章高元接清政府"不许擅开战端"指令，不战退至沧口，把胶州湾拱手让给德国。 攫取筑路权，1898年3月6日，德国强迫清政府签订《胶澳租借条约》，将青岛据为其在远东的第一块殖民地，由此攫取了胶济铁路的修筑权和沿线采矿权，图谋以青岛为起点沿铁路向山东腹地扩张。 朗特曼商业综合楼 德胶澳组界巡捕房 德国胶澳总督府。 8国派地理质学家李希霍芬到中国考察，在其撰写的《中国》一书中，首次提出修建从胶州湾出发连接山东煤田、经济南府通向北京和河南的铁路，该设想成为德占青岛后规划胶济铁路的重要参考。图为李希霍芬在山东地形图中标注的胶济铁路。 1899年6月14日，德华等14家银行出资5400万马克在柏林组建山东铁路公司，负责胶济铁路的建设和运营，同年12月22日山东铁路公司迁往青岛。 《胶澳租借条约》签订前，德方于1898年1月派出技术人员实地考察选线，同年9月至11月对胶济铁路进行前期测绘。 L 胶济铁路在修建过程中所需铁路器材德国海运至青岛栈桥和塔埠头，经轻便铁路分别运往施工现场。√ 1904年6月1日胶济铁路全线建成通车全长395.2公里共设60个车站干线56个车站9个大站7个中等站32个小站8个停靠点支线个车站2个中等站2个停靠点4 铁路釆用过的钢枕木 联接。胶济铁路的建设为青岛发展提供了坐标和参照，铸造起城市兴起的框架和结构，联接起铁路与沿线航运、工商、教育等互动关系，催生了青岛作为现代城市的原生动力，使其在百年发展中保持了蓬勃向上的生机。股济铁路，城市发展的纽带和动力之源。. 图中看到了孙中山。 高密抗德阻路。胶济铁路修建之初，德方侵害乡民利益，导致高密多次爆发大规模抗德阻路反抗斗争，胶济铁路停工，德军出兵镇压。1900年3月中德双方订立《胶济铁路章程》，遏制了德方在施工过程中的野蛮行径。 誓争胶济路权。第一次世界大战中，日本对德宣战，占领青岛和胶济铁路线。在战后的巴黎和会上，西方列强欲把德国在山东包括胶济铁在内的一切特权转让给日本，引发了轰轰烈烈的五四运动。在国人不屈不挠抗争下，经过华盛顿会议艰苦谈判，1923年1月1日胶济铁路路权回归中国。 1914年7月28日第一次世界大战爆发，8月23日日本对德宣战，青岛成为一战中亚洲唯一战场。日军由山东龙口登陆后，占据胶州火车站，沿胶济铁路向西入侵，占领济南火车站，铁路沿线设施遭到极大破坏，客货列车停运。 誓死力爭，还我青島。1919年1月18日至6月28日巴黎和会召开，面对西方列强提出的不公平条款，中国代表拒绝在和约上签字。 五四运动提出"誓死力争，还我青岛""收回山东权益"等口号，要求外争主权、内惩国贼。 五四运动提出"誓死力争，还我青岛""收回山东权益"等口号，要求外争主权、内惩国贼。 1921年11月12日至次年2月6日华盛顿会议召开，解决巴黎和会悬而未决的山东问题，确定胶济铁路由中国政府赎回。 1923年1月1日，胶济铁路管理局在青岛成立，胶济铁路建成以来首次由中国管理。 标题一铸魂。胶济铁路工人队伍，是山东早期工人运动的重要组成部分和骨干力量、中共一大后，中国共产党领导胶济铁路总工会开展罢工斗争，推开青岛工人运动序幕，在革命低潮期，胶济铁路成为工人运动新的策源地；在军阀混战的年代，胶济铁路党组织领导工人阶级开展不屈不挠的抗争；在抗日战争和解放战争中，胶济铁路党组织成为铁路沿线革命斗争的中流砥柱。胶济铁路，红色之路。 四方机厂工人运动中共一大后，邓恩铭、王尽美、王荷波等中国共产党人，分别到胶济铁路四方机厂开展工人运动。在中国共产党领导下，胶济铁路工人奋起反抗剥削和压迫，率先在四方机厂举行大罢工，成立胶济铁路总工会，拉开青岛工人运动的序幕，"开山东工人阶级斗争的纪元"。 胶济铁路早期觉组织分布图， 1923年11月，中共一大代表邓恩铭到胶济铁路四方机厂开展工作，发展工人郭恒祥、傅书堂、纪子瑞等入党，建立工会，组织罢工，有力推动了青岛工人运动的发展。 1925年4月至5月，青岛日本纱厂工人举行两次同盟大罢工遭镇压，酿成"青岛惨案"，胶济铁路总工会积极声援。7月6日，中共四方支部以胶济铁路总工会等行业工会为基础，成立"青岛工界援助各地惨案联合会"，这是青岛第一个全市性工人联合组织。青岛第一位为革命献身的共产党人李慰农1895-1925中共青岛四方支部书记1925年7月20日，青岛日本纱厂工人举行第三次同盟大罢工遭镇压，四方机厂和各纱厂工会遭破坏，29日中共四方支部书记李慰农在团岛英勇就义。 胶济铁路党组织发展胶济铁路党组织如"星星之火"，在艰苦卓绝的革命斗争中从无到有，从少到多，积极投身抗日斗争和解放战争，在曲折中发晨，在斗争中壮大。 在中共青马铁路地下党支部书记陈坤全领导策动下，国民党海军"黄安舰"于1949年2月13日在青岛起义。 中共胶济铁路管理机构沿革表。 标题一腾飞。新中国成立以来，胶济铁路迎来快速发展的历史新机遇。从艰辛的复线建设、电气化改造、修建胶济客专，到开行和谐号动车、复兴号上线运营、济青高铁建成，胶济铁路成为中国既有线提速改造开行动车组的"试验田"，也成为中国高铁发展的先行者。胶济铁路，在民族复兴之路上践行初心使命。 解放军打到哪里轶路就修到哪里 1952年7月26日，四方铁路工厂试制成功新中国第一台蒸汽机车，结束了中国不能制造机车的历史。8月1日，为纪念建军25周年举行机车落成典礼，命名为"八一号"机车。 1952年7月26日，四方铁路工厂试制成功新中国第一台蒸汽机车，结束了中国不能制造机车的历史。8月1日，为纪念建军25周年举行机车落成典礼，命名为"八一号"机车。 1952年中国7月26日中国青岛工人试制成功蒸汽机车，命名八一号，此为机车车头。 伴随改革开放的春风，胶济铁路吹响技术革新、科技进步的号角，坚持"科学技术是第一生产力"，新技术广泛应用，设施装备持续升级，为铁路提速、加快发展积蓄力量。 在展馆2楼至1楼的楼梯墙上展示了青岛风光，特此录下供欣赏。青岛情人坝灯塔。 黄岛西海岸新区彩虹桥。 栈桥一青岛标志性景点 市南区前海 青岛胶东国际机场。 红岛站 市南风光。 夜幕下的前海。 博物馆在最后展厅全面展示了近年高铁动车发展情况。 这是博物馆出售的冰箱贴照片。也是青岛火车站早年影像。