北京铁道博物馆（东郊馆）之三。

北方雄鹰

沁园春·咏铁道博物馆机车；史馆巍峨，铁骨琳琅，岁月凝章。看龙车旧影，铿锵犹记；风轮巨擘，砥砺难忘。蒸汽腾云，内燃机啸，电掣风驰向远方。凭栏处，叹百年逐梦，浩气泱泱。

这是前进型0004号蒸汽机车。1958年由大连机车厂制造，机车和煤水车全长29.30米，机车构造速度每小时80公里，牵引力33290公斤，轴式1-5-1，为我国货运主型机车。曾配属于济南铁路局济南机务段，1960年6月起配属于北京铁路局丰台机务段。1980年由该段征集。

这是KF006号蒸汽机车。1936年由英国沃尔坎机车厂制造。机车和煤水车全长25.41米，机车构造速度为100公里每小时，轴式2-4-2，为客货两用机车，共制造24台，主要在我国南方地区使用。20世纪70年代停运，目前仅有两台，其中007号机车现存在英国国家铁道博物馆，1989年006号机车从上海铁路局合肥机务段征集。

这是KD579号窄轨蒸汽机车。1936年由日本生产的米轨（铁道轨距为100厘米）客货两用机车，构造速度为50公里/每小时，轴式为1-4-0，从昆明铁路局开远机务段征集。

这是SN型23好窄轨蒸汽机车。1929年美国鲍尔温工厂制造的窄轨客货两用机车，机车和煤水车全长14.85米，构造速度每小时45公里，牵引力6691公斤，轴式0-5-0，轨距60厘米，1997年从昆明铁路局开远机务段征集。

这是我国0号蒸汽机车。1881年英国制造，机车全长4.75米，构造速度每小时20公里，车重18吨，轴式0-2-0，该机车曾在我国自建的第一条铁路-唐胥铁路上使用，1976年唐山大地震受损，后经中国铁道博物馆文物工作者及时发现，1979年征集，是目前我国保存最早的蒸汽机车，

曾经风雨沧桑。引无数、先驱热血扬。忆京张轨路，詹公妙策；神州铁道，志士奔忙。辙印深深，轮声阵阵，续写辉煌志愈刚。今瞻顾，愿薪传永续，再谱新章。