红莓花儿开——内蒙、俄罗斯游记

高山松

6月19日：

从北疆到草原深处的穿越之旅

6月19日，天已经完全破晓，清晨6点的呼和浩特还带着丝丝凉意，我便踏上了前往二连浩特的大巴。

昨日的大雨将天地洗刷得澄澈明净，车窗外，雨后的内蒙草原宛如一幅徐徐展开的绝美画卷。湛蓝的天空一尘不染，大团大团的白云像是被谁随手揉碎了撒在天幕上，它们低低地悬着，仿佛伸手就能触碰到那柔软的边缘。绿草在雨水的滋润下愈发青翠欲滴，辽阔的草原在眼前无限延伸，让人的心也跟着开阔起来。

下午2点，我们到达扎门乌德。办理出境手续时，验证人员中清一色的内蒙美女给我留下了深刻印象，她们不仅面容姣好，工作起来也十分专业、细致，出关手续还算方便。

经过六个小时的车程，中午12点，我们顺利抵达二连浩特。稍作休整，我们品尝了自助中餐，换乘大巴后，驶向与二连浩特边境相邻的蒙古国城市扎门乌德。

扎门乌德是蒙古国东南部与中国交界处的一座边境城市。位于蒙古国东南部东戈壁省，邻近中国边境的二连浩特，是中蒙铁路自中国进入蒙古国后的第一站。扎门乌德约有6000多人口，人口密度较低。

下午2点半完成入关手续。我们乘坐边境大巴，十分钟后达到扎门乌德火车站。扎门乌德火车站（蒙古语：Замын-Үүд）是蒙古国南部边境最大的口岸车站。

位于蒙古国东戈壁省扎门乌德市区南部，是蒙古纵贯铁路离开中国进入蒙古国的第一个车站，距离中国内蒙古二连站9公里，距离蒙古国首都乌兰巴托站710公里。

车站建筑融合了多种风格，尖塔部分为俄罗斯东正教风格，平顶部分为中国北方民居风格，穹顶部分为蒙古包建筑风格。

车站是中蒙铁路上的重要车站，承担着大量的货物运输和旅客运输任务，中国二连站至蒙古扎门乌德站两个口岸站间的双轨距铁路在扎门乌德站接轨。

车站也是蒙古通往中国的重要铁路口岸，也是中国连接东欧各国的重要咽喉，北京至莫斯科的国际旅客列车，经由该站比绕道满洲里走西伯利亚铁路缩短了1141公里。

在车站等候列车近4小时。车站不算大，与国内的高铁站比，有天壤之别。但不失异国风光。

下午6点05分，我们登上了开往乌兰巴托的275次列车，我的车厢位于火车头后的第一节，四人软座包厢。列车很长，足足有20列。

此时，阳光依旧明媚灿烂，丝毫没有快入夜的迹象，我不禁感叹这里白昼的漫长。

列车缓缓启动，窗外的草原风光令人陶醉。那点缀在草原上的小白花，在斜阳的映照下，像是撒落人间的繁星，闪闪发亮。

草原不再是一马平川，而是随着地势起伏，如同浩渺的波浪。阳光在这片广袤的大地上洒下明暗交错的光影，给草原增添了几分神秘与梦幻。

最令人惊艳的当属草原落日。夕阳慢慢西沉，天空被染成了绚烂的橘红色，余晖洒在草原上，仿佛将整片草原都点燃了。

蜿蜒的列车在这如画的风景中穿行，斜阳投射出千般光影，那景象美得让人窒息，我目不转睛地望着窗外，想要将这一切都深深地刻进脑海里。

我所在的软卧车厢，条件比较一般，想要给电子设备充电更是困难重重，但这丝毫没有影响我内心的激动与兴奋。

直到晚上9点，夜幕才渐渐地降临，黑暗如同一块巨大的幕布，缓缓笼罩了整个草原。

经过一天的奔波，晚上11点，我躺在略显简陋的卧铺上，伴着列车有节奏的晃动声，进入了甜美的梦乡，期待着明天能在乌兰巴托收获更多的惊喜与美好。

敬请期待下篇