太白山之再游丹东

太白山（不加微信，不私聊）

2025年6月16日从岫岩出发，中午时分到达丹东鸭绿江畔。我这是第二次来到这里，内心深处那个角落里的心疼也只有我自己知道，九年前的国庆节也是在这里，我和先生开着牧马人来到这里，对于我们来说真正意义上的旅游那次应该是最后一次吧，其实现在想想，平日里他的忙碌让他身体承受了不可承载的压力，直到最终倒下。还有就是对于父亲的遗憾，此刻在鸭绿江边都翻腾于心。哎，逝去的时光就让它逝去，今后我会带着他们所给予我的爱给予我的保佑，来一场说走就走的旅行，用我的眼用我的腿用我的笔，记录下我之所见所闻。这次来丹东，是想和网上结识的房车朋友马老师见上一面，因为他们的计划是走国道331，所以我们也想跟着走一趟，在岫岩朋友家玩了两天后就来丹东等马老师，只是可惜，时到今日写这篇日记时我们也没有和马老师见上面，当然这也是后话了，此刻我写这篇日记的时候是在图们市杰满村房车营地，因为今年国道331在大范围修路，马老师他们的车队也走的七零八落的，而我们也是一路“之”字行进，后面能否和马老师车队相遇，实在不好预测。 从江的这边看对面朝鲜 志愿军公园留个影，本雕塑再现了祖国亲人送别志愿军战士赴朝作战的历史场景。鸭绿江燕窝铁路桥遗址：燕窝铁路桥是一座木结构列柱式铁路便桥。由当时东北军区工兵部队于1951年5月30日建成。此桥共有19座桥墩，由直径30至50公分粗的圆木集群而成，每个桥墩用圆木111根，横排15根，纵排7根，左右各3根，每个桥墩下面由石块堆积加固，桥长500米，宽15米，是抗美援朝战争时期志愿军渡江和运送作战物资的重要通道。 这次是在鸭绿江上乘船远观朝鲜，其实报这个散客团的目的是人家为我们提供了一个房车停车位，而且是免费，开房车出门，停车，用水，充电三大问题常常困住我。 在这里看的是朝鲜的农村，其实七十年代我们也是这样。 这个是著名的鸭绿江断桥，晚上饭后散步看到了鸭绿江边的璀璨风光 鸭绿江第一观光码头 夕阳下的丹东，煞是漂亮。 晨曦中的鸭绿江断桥边 正在觅食的灰鹤 这个是晨雾中的月亮岛， 彰显自己强大起来的楼群，的确九年前我好像真的不记得有。 到达丹东的第二天，我去了抗美援朝纪念馆，之前我还真不知道有这个纪念馆，去了以后才知道，纪念馆是很早就建成了，只是一直在维修中，这次开放是2020年吧。 抗美援朝纪念馆 抗美援朝纪念馆是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆，总占地面积18.2万平方米，由纪念塔、纪念馆、全景画馆、国防教育园组成，馆藏抗美援朝文物2.1万件。纪念塔塔高53米，寓意1953年抗美援朝战争取得伟大胜利，正面镶嵌着邓小平同志亲笔题写的"抗美援朝纪念塔"7个鎏金大字，背面镌刻有记载中国人民志愿军英雄业绩的621字塔文；纪念馆建筑面积2.38万平方米，以"抗美援朝，保家卫国"为基本陈列主题，全面、客观、真实地再现了伟大的抗美援朝战争和抗美援朝运动的光辉历史；国防教育园陈列了抗美援朝时期及中国人民解放军在发展和壮大过程中使用的重要装备140件；全景画馆陈列有周长132.15米、高16米的大型全景绘画《清川江畔围歼战》,艺术形象地再现了中国人民志愿军在第二次战役中围歼侵略军的壮观场面和恢宏的战争氛围， 1115号机车是长春铁路分局四平机务段的机车，包车组共有9人。抗美援朝战争期间，1115号机车全组人员志愿赴朝，在司机长李国珩的带领下，担负在朝鲜运送作战物资的任务。在朝鲜沙里院至新幕之间，安全运行10个月，保证了大批作战物资及时运往前线。1951年，1115号机车被评为"模范机车"，全车组立集体大功一次，司机长李国珩立一等功，获二级英雄称号。 米格﹣15比斯战斗机，机长10.86米，机高3.7米，翼展10.8米，全机正常起飞重量5866公斤，最大升限15500米．最大航程1860公里，装备1门37毫米机炮和2门23毫米机炮，是前苏联生产的米格﹣15型喷气式战斗机的改进型。在抗美援朝战争中，中国人民志愿军空军1952年10月开始装备米格﹣15比斯战斗机，年轻的志愿军飞行员凭借着手中的利器和敢打敢拼的精神，在战斗中迅速成长，创造了一个个空战史上的传奇。 组成中国人民志愿军的命令彭高贺、邓洪解及中国人民志愿军各级领导同志们：（一）为了援助朝鲜人民解放战争，反对美帝国主义及其走狗们的进攻，借以保卫朝鲜人民、中国人民及东方各国人民的利益，着将东北边防军改为中国人民志愿军，迅即向朝鲜境内出动，协同朝鲜同志向侵略者作战并争取光荣的胜利。（二）中国人民志愿军辖十三兵团及所属之三十八军、三十九军、四十军、四十二军，及边防炮兵司令部与所属之炮兵一师、二师、八师。上述各部须立即准备完毕，待令出动。（三）任命彭德怀同志为中国人民志愿军司令员兼政治委员。（四）中国人民志愿军以东北行政区为总后方基地，所有一切后方工作供应事宜，以及有关援助朝鲜同志的事务，统由东北军区司令员兼政治委员高岗同志调度指挥并负责保证之。（五）我中国人民志愿军进入朝鲜境内，必须对朝鲜人民、朝鲜人民军、朝鲜民主政府、朝鲜劳动党（即共产党）、其他民主党派及朝鲜人民的领袖金日成同志表示友爱和尊重，严格地遵守军事纪律和政治纪律，这是保证完成军事任务的一个极重要的政治基础。（六）必须深刻地估计到各种可能遇到和必然会遇到的困难情况，并准备用高度的热情，勇气，细心和刻苦耐劳的精神去克服这些困难。目前总的国际形势和国内形势于我们有利，于侵略者不利，只要同志们坚决勇敢，善于团结当地人民，善于和侵略者作战，最后胜利就是我们的。中国人民革命军事委员会主席毛泽东一九五0年十月八日于北京抗美援朝战争是中华人民共和国成立初期，中国人民在中国共产党领导下，为维护正义、反对强权，保卫国家安全而被迫进行的一场反侵略战争。1950年6月，朝鲜内战爆发，美国杜鲁门政府立即进行武装干涉，发动对朝鲜的全面战争，并不顾中国政府的一再警告，悍然越过"三八线"，将战火烧到鸭绿江边。1950年10月，中共中央和毛泽东主席根据朝鲜劳动党和政府的请求以及中国人民的意愿，作出抗美援朝、保家卫国的战略决策，组成中国人民志愿军，开赴朝鲜战场，同朝鲜军民并肩抗击侵略者。经过两年零九个月的浴血奋战，中国人民志愿军以劣势装备赢得了抗美援朝战争的伟大胜利。这场战争，打出了中华人民共和国的国威和军威，保卫了朝鲜民主主义人民共和国和新中国的安全，深刻影响和改变了亚洲乃至世界的政治格局，奠 定了中华人民共和国在亚洲和国际事务中的重要地位。我们当前总的方针是什么呢？就是肃清国民党残余、特务、土匪，推翻地主阶级，解放台湾、西藏，跟帝国主义斗争到底。为了孤立和打击当前的敌人，就要把人民中间不满意我们的人变成拥护我们。这件事虽然现在有困难，但是我们总要想各种办法来解决。钢产量﹣毛泽东在中国共产党第七届中央委员会第三人全体会议上的讲话 中华人民共和国成立后的形势和任务：中国共产党领导中国人民经过长期艰苦卓绝的革命斗争，推翻了帝国主义、封建主义和官僚资本主义在中国的统治，于1949年10月1日成立中华人民共和国。然而，中华人民共和国成立只是万里长征走完了第一步，摆在中国共产党和中国政府面前的形势相当严峻，任务十分艰巨。由于帝国主义列强的长期掠夺和战争的长期破坏，中国大地千疮百孔，百废待兴。中华人民共和国成立后的中心任务是医治战争创伤，恢复国民经济。1950年6月6日至9日，中国共产党第七届中央委员会第三次全体会议决定，用三年左右的时间实现财政经济状况的根本好转。 朝鲜内战爆发后，美国立即进行武装干涉。1950年6月27日，美国总统杜鲁门宣布派兵入侵朝鲜，并派第7舰队侵入中国台湾海峡。7月7日，美国当局操纵联合国安理会通过组成"联合国军"的非法决议。此后，以美国为首的由16个国家组成的侵略军全面投入战争。8月中旬，朝鲜军民在金日成领导下将美军与雨朝鲜军压缩到洛东江一线。9月15日，美军在仁川港实施登击，切断朝鲜人民军的退路，使之腹背受敌，朝鲜人民军被迫转战略撤退，朝鲜民主主义人民共和国形势危急。 第二次世界大战末期，经美、苏两国商定，以北纬38度线为界，划定各自在朝鲜接受日军投降的占领区，朝鲜半岛被人为地分割成南北两个部分。1948年8月15日，朝鲜半岛南部成立大韩民国（简称韩国）政府，李承晚任总统。9月9日，以金日成为首相的朝鲜民主主义人民共和国政府在北部宣告成立。两个政治制度不同的政府围绕南北统一问题，斗争日益尖锐。1950年6月25日，朝鲜内战爆发。朝鲜内战爆发后，美国立即进行武装干涉。1950年6月27日，美国总统杜鲁门宣布派兵入侵朝鲜，并派第7舰队侵入中国台湾海峡。7月7日，美国当局操纵联合国安理会通过组成"联合国军"的非法决议。此后，以美国为首的由16个国家组成的侵略军全面投入战争。8月中旬，朝鲜军民在金日成领导下将美军与雨朝鲜军压缩到洛东江一线。9月15日，美军在仁川港实施登击，切断朝鲜人民军的退路，使之腹背受敌，朝鲜人民军被迫转战略撤退，朝鲜民主主义人民共和国形势危急。 1950年10月，南朝鲜军和美军先后越过"三八线"向北进攻，将战火烧到鸭绿江边，中国安全受到严重威胁，朝鲜形势危急。中共中央和毛泽东主席根据朝鲜劳动党和政府的请求，决定组成中国人民志愿军，抗美援朝、保家卫国，反抗侵略。10月19日，彭德怀司令员率领中国人民志愿军秘密跨过鸭绿江，开赴朝鲜战场，与朝鲜军民并肩作战，抗击以美国为首的侵略军。 第一次战役1950年10月25日～1950年11月5日中国人民志愿军在朝鲜人民军配合下，在朝中边境及其附近地区，对美国为首的"联合国军"及其指挥的南朝鲜(韩国)军突然发起的进攻战役。第二次战役1950年11月5日 ~1950年12月24日,中国人民志愿军在朝鲜人民军配合下，将美国为首的"联合国军"及其指挥的南朝鲜(韩国)军诱至预定战场后，对其突然发起反击的战役，是扭转朝鲜战局的一次战役。第三次战役1950年12月31日至1951年1月8日，为打破美国政府打着“先停火，后谈判”的幌子，企图争取喘息时间卷土重来的阴谋，中国人民志愿军在朝鲜人民军的协同下突破“三八线”，对以美国为首的“联合国军”发起的战役。 中国人民志愿军与朝鲜人民军并肩作战，歼灭以美军为首的"联合国军"1.9万余人，解放了汉城，粉碎了美国在联合国玩弄的"停战" 阴谋及其守住三八线，争取时间，准备再次北犯的企图。 耳熟能详的中国志愿军战歌 熟悉的战场，3D模拟，学生时代的邱少云烈士，黄继光烈士都深深的驻扎在我的心里，还有小时候陪伴我长大的那个“谁是最可爱的人”的陶瓷缸，还有父亲在酒后自我磨叨的那些关于战争的故事…… 似曾相识的军功章 从抗美援朝纪念馆出来已近中午，于是来到了丹东另一个打卡地——安东老街。这是个汇集了多地美食的地方，究竟为何称作*老街，我也不知道，反正当年来的时候也没听说，当然也和当年的信息流通量有关吧。 安东老街创始人塑像，主要理念就是不缺斤短两，不过我们也就是去吃了个午饭而已是不是缺斤短两也无从去考量。 天地之间心里有杆秤 午睡后我们来到了鸭绿江断桥。鸭绿江断桥原是鸭绿江上的第一座铁桥，桥长944.2米，宽11米，共12孔，由日本驻朝鲜总督府铁道局于1911年建成。1950年朝鲜战争期间桥体被美军飞机炸断，中方一侧仅存四孔残桥。鸭绿江断桥现为全国红色旅游经典景区和国家重点文物保护单位。 抗美援朝出征地鸭绿江断桥是鸭绿江上的第一座大桥，始建于1909年，1911年建成通车，始为单线铁路桥。1950年11月8日-14日期间被美军飞机炸断，中国一侧残存四孔保留至今，屹立于鸭绿江上，被人们称为“鸭绿江断桥”，成为抗美援朝战争的历史见证。抗美援朝出征地抗美援朝纪念馆简介抗美援朝纪念馆是全国唯一全面反映中国人民抗美援朝战争和抗美援朝运动历史的专题纪念馆，始建于1958年。现有馆藏抗美援朝文物2.2万件，总占地面积18.2万平方米，由抗美援朝纪念塔、陈列馆、全景画馆及国防教育园组成。其中，陈列馆建筑面积23845平方米，基本陈列主题为"抗美援朝，保家卫国"，分为序厅、抗美援朝战争厅、抗美援朝运动厅、中朝人民友谊厅、中国人民志愿军英烈厅、纪念厅6个部分，陈列包括"抗美援朝战争全景沙盘""冰雪长津湖""钢铁运输线""无敌坑道""鏖战上甘岭""奇袭白虎团"等场景，结合文物、图片、雕塑、油画、图表等表现形式，全面、真实、客观地再现了伟大的抗美援朝战争和抗美援朝运动的光辉历史。 跨过鸭绿江抗美援朝战争期间，鸭绿江上的两座大桥承担起志愿军过江、军需物资供应和后方支援前线的繁重而紧张的运输任务，成为连接中朝两国的交通大动脉，被称为鸭绿江上的"姊妹桥"。 断桥史话。鸭绿江断桥简介鸭绿江断桥是鸭绿江上第一座大桥，1909年8月动工，1911年10月竣工，由当时殖民机构一一日本驻朝鲜总督府铁道局承建，始为铁路桥，桥长944.2米，宽11米，共12孔。鉴于当时鸭绿江水运发达，采用了"开闭梁"式设计，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90度，定时开合。这样既能保证铁路畅通，又可便于大型船舶航行。1943年4月，日本侵略者在鸭绿江第一座大桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即中朝友谊桥），遂将第一座大桥改为公路桥。抗美援朝战争期间，鸭绿江第一座大桥被美军飞机多次轰炸成为废桥。中方一侧所剩四孔残桥保留至今，被称为"鸭绿江断桥"。 鸭绿江第一桥被炸断1950年11月8日上午9时，侵朝美军派出百余架 B -29型轰炸机对鸭绿江大桥进行狂轰滥炸，大桥被拦腰炸断，部分桥梁落入江中。1950年6月27日，美国空军投入朝鲜战争。1950年11月8日，安东市（今丹东市）鸭绿江大桥被美军飞机炸断。 安东（今丹东）地区铁路职工昼夜奋战，抢修被炸大桥，以保证鸭绿江大桥能够及时通车，保障中国人民志愿军官兵和援朝物资的顺利过江 志愿军凯旋归国，从过朝大军和凯旋归来的身影中我仿佛看到了当年父亲年轻的身影。 甲午海战古战场獐岛甲午海战古战场位于辽宁省丹东市东港市北井子镇西南部獐岛村。獐岛是我国万里海岸线最东端起点第一岛。 雄赳赳气昂昂，跨过鸭绿江， 1950年10月19日，彭德怀临危受命，率中国人民志愿军从安东（今丹东）河口、辑安（今集安）分三路"雄赳赳，气昂昂，跨过鸭绿江",赴朝作战，抗击侵略者。 鸭绿江上的第二座铁路大桥1943年4月，日本侵略者在鸭绿江大桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即中朝友谊桥），鸭绿江大桥的"开闭梁"随即失去它原有功能，同时按设计要求使用期满，遂将第一桥改为公路桥。1945年8月15日，日本在"二战"中宣布无条件投降。从此，鸭绿江上的两座大桥成为中朝两国共有的交通要道。再次走鸭绿江断桥，才在桥两侧看到了这些文字，令我诧异的是两座大桥竟然都是日本人建造，虽然建桥目的是为了侵略，但由于二战的结束，日本的投降使其成为中朝友谊桥。 1911年10月，鸭绿江大桥竣工车，同年11月由日本负责改良的安琴铁路竣工，这条铁路由日本南满铁路株式会社经营管理，并与南满铁路接轨。至此，日本实现了修建鸭绿江大桥，用来连接中国安奉铁路和朝鲜京义铁路，形成贯穿中国东北和朝鲜抖岛的铁路大动脉，达到控制朝鲜和中国东北经济、掠夺东北资源的目的。 再次走断桥，感触更深了。同时还知道了它的建桥史，使我感触颇深。感慨在一百多年前日本就有了如此高超的建桥技术，感慨在中国还没有领空权时我们的父辈们为了保家卫国的奉献，感慨断桥在抗美援朝中成了志愿军的生命桥，让我们最终能够看到战争的胜利和志愿军们的凯旋归来。