伊尔库斯克🇷🇺见闻

喵老爸

俄罗斯🇷🇺伊尔库茨克市位于贝加尔湖南端，是离贝加尔湖最近的大城市，安加拉河与伊尔库特河的交汇处，是贝加尔湖区域的中心城市，也是游览贝加尔湖的最佳集结地和交通枢纽。

2025年6月18日中午，乘国航CA869航班从北京启程前往贝加尔湖畔。一路向北飞行，仅仅两个多小时后，飞机开始下降高度，碧蓝幽深的湖面逐渐映入眼帘。随着高度的不断降低，首先饱览了西伯利亚大地夏季的色彩和景物，随后我们降落在俄罗斯🇷🇺伊尔库斯克国际机场。

久闻贝加尔湖的大名，无论是从历史典籍的记载，还是地理知识的熏陶，它都充满了诱惑，一直想亲临其境感受其魅力。近闻国航新开往返伊尔库斯克的航班，决定尽快前往一游。北京离这个北方巨湖并不遥远，甚至连时差都没有！

伊尔库茨克位于俄罗斯西伯利亚地区，具体坐标如下：经度范围‌：东经104°16′至104°17′。纬度范围‌：北纬52°16′至52°17′，靠近贝加尔湖西南岸，地处伊尔库特河与安加拉河交汇处。‌‌该城市海拔约467米，属典型大陆性气候，冬季寒冷（1月均温-20℃），夏季温和（7月均温17℃）。‌‌与北京处于同一时区（UTC+8），无时差。

伊尔库茨克（俄文Иркутск，英文Irkutsk）是俄罗斯伊尔库茨克州的首府，拥有300多年的城市史，是西伯利亚最大的工业城市、交通和商贸枢纽，也是东西伯利亚第二大城市。被称为“西伯利亚的心脏”、“东方巴黎”、“西伯利亚的明珠’。同时也是东西伯利亚的文教科研中心。

航班上的几个团队集中抵达，让欢迎仪式充满兴奋和活力。接待方特意邀请当地的礼宾团队前来接机，捧上面包🍞和盐🧂，用俄罗斯特有的待客之道欢迎中国客人的到来。

伊尔库斯克机场虽说是国际机场，设施之简陋超出想象，国际候机楼就是图片上的这座建筑，面积非常狭小，如果同时有两个航班抵离，就会显得非常拥挤。机场也没有登机桥，所有航班乘客都要乘坐摆渡车，如果冬季到访，恐怕必须穿好羽绒服才能走出机舱了。

到达当天没有其他日程，吃过中餐晚饭，入住酒店后，阳光依然很灿烂。夏季的北半球，昼长夜短，高纬度伊尔库斯克的夜色大约要晚上十点钟左右才能到来，于是我们走出酒店在周围散步🚶🏻，感受一下这座城市的日常。

看看地图，酒店离安加拉河岸并不遥远，于是几位团友相约一同向着水域湖湾方向走去。漫步街道的第一印象：行人很少、行车有序、道路整洁但年久失修…，还有一个颇为意外的发现：左舵车和右舵车都可以上路行驶，虽然俄罗斯是右行的交通规则！从水岸一隅悠然垂钓的场景，大约可以体会这座城市夏日的闲暇清静。

如此宽阔平静的水域让我们疑惑，这是湖面还是河谷？仔细对照地图判断，这就是贝加尔湖的唯一外流河：安加拉河，只不过在此不远的下游，就是一座水坝，所以我们看到的水面才如此宽广。

夕阳无限好，不远处停泊着的那条轮船正好成为了取景的焦点，看上去这也是一条有故事的老船🚢。没错，之后它成为了我们参观对象！晚间凉爽的微风下，河岸水边聚集了不少散步遛狗的居民，混迹其中，我们肯定是另类的存在了。

返回酒店的路上，一大片白桦林吸引了我们的目光，这种及其耐寒的树种平时并不多见。白桦的枝叶扶疏，姿态优美，尤其是树干修直，洁白雅致，容易入镜成片。

白桦林是指由白桦树组成的树林。白桦喜光，不耐荫。耐严寒。对土壤适应性强，喜酸性土，沼泽地、干燥阳坡及湿润阴坡都能生长。

再来看看我们在此的住处，是一处高档商务办公中心的配套酒店🏨，接待服务周到，配套设施齐全，欧陆式酒吧餐厅的条件与欧美国家没有太大区别。但是，除了我们的团队外，其他客人似乎很少。如果不是因为俄乌战争受到制裁，也许这里入住的，可能更多的会是西方国家的商务人员吧？！

在随后的日程中，我们抽时间登船参观了河畔这条突兀的铁甲旧船。原来这是一条有着赫赫功勋和百多年历史的破冰蒸汽驱动渡轮⛴️。

“安加拉号”破冰船是贝加尔湖上第一艘破冰船， 建于 1895 年， 当时用于衔接西伯利亚铁路横穿贝加尔湖。直到 1905年环贝加尔铁路开通，它还一直作为渡轮运作到 1962年，然后触礁沉没，1989 年打捞起来作为博物馆陈列开放，成为伊尔库斯克的一个知名景点。

这艘经典蒸汽船是贝加尔湖也是世界上最早的破冰船之一，现在固定于伊尔库茨克水电站大坝上游的码头上。它是从英国泰恩河畔纽卡斯尔造船厂用套件形式进口的，建造它当时是为了让西伯利亚铁路的乘客横穿贝加尔湖。（当年火车则要置于更大的姐妹船“贝加尔号”上，后来那艘船在俄罗斯内战中沉没了）。

现在船上是一处博物馆，陈列着地方博物馆和西伯利亚摄影博物馆的藏品，在这艘破冰船上还设有文化环保中心。游客可在博物馆内了解破冰船的原理以及当初作业时的资料信息，还能深入底层舱室看看难得一见的早期蒸汽驱动装置的真容。到冬天湖面结冰的时候，也可以在湖面溜冰或者站在船头和破冰船合影。

这艘破冰船其实应该被理解为是一艘军舰。当年的船长是帝国海军的军官；破冰摆渡的“乘客”其实主要是奉命开赴日俄战争战场的沙俄援军；左右两舷装备着防卫机关炮；船头现在还悬挂着俄罗斯海军旗帜…！想想“日俄战争”发生在中国东北的土地上，参观这艘船也是五味杂陈的感觉。

视线所及的安加拉河大坝位于伊尔库茨克市中心东南约6公里处，建于1956年，长2公里。它的建成使得贝加尔湖的水位整体提高了1米，从而导致了一系列的环境问题，其中最著名的便是贝加尔湖东岸的“鸣沙”停止了鸣唱。这一段宽阔平静的安加拉河其实已经属于坝后水库了。

伊尔库茨克是俄罗斯联邦共和国伊尔库茨克州的首府。该市面积360平方公里，是东西伯利亚第二大城市。此外，伊尔库茨克市是西伯利亚人口最多的大城市之一，人口约80万人，有100多个民族长期居住在这里，俄罗斯族占90%。城市位于安加拉河与伊尔库特和的交汇处，老城区位于安加拉河右岸，火车站和工业区位于左岸。

图为伊尔库斯克州政府大厦。看上去是否有似曾相识的感觉？苏联式的混凝土庞然大物，端庄大气，类似的建筑风格影响了国内不少老工业城市的规划设计。

这座宏大建筑所在的基洛夫广场是伊尔库茨克城市的发祥地，州政府办公大楼、三大教堂、二战胜利纪念墙、无名英雄烈士墓、爱情桥、西伯利亚开拓者雕像、伊尔库茨克的莫斯科凯旋门等均坐落在周边。

“130步行街‌”是来这座城市必须光顾的地方。这是一个多功能的商业街区，位于俄罗斯伊尔库茨克市中心，起点位于卡尔·马克思大街与列宁大街的交叉路口。

步行街的起点处耸立着伊尔库斯克的吉祥物雕塑：神兽巴布尔。

神兽巴布尔（Скульптура "Бабр"），地址 130 квартал。伊尔库茨克州徽上的神兽正是这里的地标。1880年，在《俄罗斯帝国各省和地区徽章》汇编中这样描述伊尔库茨克徽章：“在银色徽盾上，一只长着猩红色眼睛的海狸奔跑着，口中叼著一只毛色深红的紫貂”。历史上，在伊尔库茨克等远东地区，老虎被称之为海狸。而画家为老虎添上了海狸尾巴和脚蹼，成了四不像神兽。老虎和紫貂象征著西伯利亚地区的独特、权力和财富。

这里曾是俄国西伯利亚大驿道的第130个驿站，也是最早的茶商驿站，是中国茶叶输出欧洲的重要通道。步行街的建筑以传统俄式木屋为主，保留了西伯利亚旧时建筑的传统风格，并融入了许多现代元素的设计，宛如一座活着的建筑博物馆‌。恰克图、尼不楚等影视作品中出现过的地名，都与这条亚欧商道有关。

位于步行街另一端坡地上的，是现代化的购物商业中心，代表了这座城市的时尚潮流，是年轻人聚会交际的场所，对我们来说也是观察俄罗斯西伯利亚腹地人们日常生活的好地方。

临近步行街，坐落着规模不小的圣十字东正教堂⛪。

俄罗斯东正教会是东正教世界规模最大的自主教会，其历史可追溯至公元988年基辅罗斯受洗事件。作为俄罗斯文明的核心支柱，该教会在政治整合、文化规范及对外战略中持续发挥特殊作用。截至2012年，其信徒占俄罗斯人口的75%-79%，管辖范围覆盖全球247个主教区。在当代发展中，教会通过与政府的制度化合作机制，持续强化其在社会意识形态领域的权威地位。苏联解体后，俄罗斯东正教会于2007年实现境内外教区统一，成为东正教世界规模最大的牧首区。2008年提议设立的"罗斯受洗日"，于2010年经总统令批准成为全国性纪念日。

这处步行街位于伊尔库斯克最为繁华的商业地带，周围环绕着城市的主要街道，车水马龙热闹非凡。五颜六色甚至五花八门的车辆行驶有序，秩序井然。

卡尔·马克思大街是这座城市最主要的街道之一，听到这个名字，我们也能体会到其重要性。街道两侧分布着很多重要的欧式风格建筑，犹如来到了欧洲城市的街道上。

我们进入卡尔马克思大街上的一家普通生活超市参观购物，感受了一下市民生活的常态。大概因为这天是周末，街上和超市里的行人都不多。感觉商品供应充足，食品物价不高。

从照片里感受一下伊尔库斯克的城市供应和物价吧。

虽然不是第一次来俄罗斯，但却是第一次拿到俄罗斯🇷🇺的货币大钞。5000卢布₽是最大面值的纸币，卢布与人民币的比价目前大约在10:1。

城市的另外一条主要街道是列宁大街，这条街道直通安加拉河边，两侧集中了很多文化科研体育等公共设施。

著名的奥赫普洛夫剧院出现在眼前，这座剧院建筑风格独特，充满了俄罗斯风情，精美的雕花、华丽的装饰，让人感叹于俄罗斯建筑艺术的精湛。

偶遇一对情侣正在街旁的绿地建筑周围取景摄影，忙碌的摄影师成了我们拍摄留念的好向导。

伊尔库茨克国立大学的一些重要设施，也在这条大街上。

这座城市是东西伯利亚的科学、教育和文化中心，也是整个西伯利亚地区仅次于新西伯利亚的第二大科研中心。市内有东西伯利亚地区历史最悠久的伊尔库茨克国立大学。37所中等专业学校，76所普通教育学校，40所高等院校，还有100多家文化艺术单位，包括4家国立剧院和音乐厅、4家国立博物馆、3家国立图书馆等。

伊尔库茨克国立大学图书馆（曾经是沙俄时代的总督府）和伊尔库茨克地区历史博物馆。

来到安加拉河堤岸上，对岸的铁路上正有一列火车🚞隆隆驶过…运行中的西伯利亚大铁路映入眼帘。

转身仰望，一尊巨型铜像矗立在安加拉河岸边，神情严峻，目视远方…

Александру III塑像。位于安哥拉河沿岸，铜像修建于1902年，为了纪念亚历山大三世沙皇对西伯利亚地区发展做出了突出的贡献。雕像由大理石基座和铜像组成，基座的正面是一直双头鹰，鹰的爪子上抓著一个卷轴，这个是亚历山大三世下令修建西伯利亚铁路的命令。基座的两侧分别是东西伯利亚总督的浮雕头像。在苏联时期被拆除，目前纪念碑为复制品，是几年前按照原样修复的。

西伯利亚铁路（俄语：Транссибирская магистраль，转写：Transsibirskaya magistral），又称第一亚欧大陆桥，连接莫斯科和海参崴，全长9,288公里，是世界上最长的铁路线。该线设有通往蒙古、中国和朝鲜的支线。1904年开通时，铁路干线途经中国关东地区（东清铁路），后续又在黑龙江以北修建了沿边境铁路，大致形成了如今俄罗斯境内西伯利亚铁路的路线。

曾几何时，规划着要乘坐一次从北京到莫斯科的国际列车，体会一下穿越西伯利亚密林荒野的感受…。三年疫情，列车停驶，这个心愿遥遥无期了，在此看看亚欧铁路枢纽的所在，聊以自慰吧。

眺望安加拉河对岸，西伯利亚大铁路以及伊尔库斯克火车站清晰可见。这座城市的繁荣发展与这条铁路密不可分，彼此成就。

安加拉河上也有载客游船运行，可惜我们时间不足，没有乘坐。河岸上的涂鸦生动有趣，一如欧洲不少城市的作品。

这一段市中心的河岸经过了精心规划建设，林草茵茵，花坛芬芳，树林中还设置了设施齐全温馨的儿童乐园。

安加拉河源出贝加尔湖，为叶尼塞河主要支流。长1779千米，流域面积104万平方千米，水力资源丰富。贝加尔湖这个有三百多条河流注入的巨大淡水湖泊四周环绕着火山群，而湖水只通过安加拉河外泄。这条河流经伊尔库茨克以后在叶尼塞斯克上游不远处汇入叶尼塞河。

纪念那些为国家做出重要贡献的人物，是俄罗斯🇷🇺历史悠久的民族传统。漫步市区，列宁的塑像依然引人瞩目，而第一位宇航员加加林的铜像更体现了这个城市的缅怀，原来他是出生在西伯利亚的这片大地上。

我们都知道，俄罗斯民族是个战斗的民族，而伊尔库斯克正是俄罗斯国家战斗的战略后方之一。这里是俄罗斯🇷🇺军事工业的重要基地，二战时声名显赫T34坦克就是在这里生产的，大名鼎鼎苏27系列战斗机也是从这里起飞…。看看我们在城市大街上抓拍的“装饰品”，也不难感受到这个工业重镇的价值。

在市区里，街道两侧还遗留着不少年代久远的木屋老宅，尚可以一览百年前城市的风貌。西伯利亚广袤的森林，提供了极佳的高寒地区遮风御寒的建筑材料。

即将结束我们这次短暂的旅程，接待方准备了一顿丰盛的俄式烤肉串午餐，为我们送行。还拿出鱼子酱、香槟酒、格瓦斯和特产糖果让大家品尝，其乐融融，欢乐告别。

起飞。再看一眼这座军民两用的机场，庞大的停机坪上停放着不少的老旧飞机，俄罗斯的航空工业今非昔比啊。

远方，安加拉河大坝和城市的风貌清晰可见。

摘录一段网上博主的宏文，丰富这次旅行的收获。让思绪在历史地理的长河里游动，把对伊尔库斯克的印象，与中国人对这里的记忆联系起来，作为本文的收尾。

“西汉年间，骠骑将军霍去病率领铁骑踏破匈奴防线，一路向北的马蹄声惊起贝加尔湖畔的鸥鹭，将大汉王朝的威严刻在了这片土地上。彼时，这片澄澈的湖泊还被唤作 “北海”，十九载春秋，苏武手持汉节牧羊于此，风雪染白了他的鬓发，却始终未能动摇他对故土的忠诚。当历史的长卷在眼前缓缓展开，伊尔库茨克不再只是地图上的一个坐标，而是承载着无数传奇与悲壮的史诗现场。”（衷心感谢原作者）

（本文部分背景资料来自网络资源）