新车南国游（5）:贵州织金洞

比尔紐

下午从太平古镇出来，直奔毕节去看杜鹃。毕节的杜鹃闻名遐迩，2017年伙同朋友老钱，老宋，五一期间就一起去过，当时花期已过，铩羽而归，改而去了一趟彝人花谷。可对百里杜鹃一直不能忘怀，今日又卷土重来也。

当年所拍的两张彝人花谷。

这次因为担心景区过于拥挤，特意从毕节三个花区中挑选了最偏僻的方家坪。一路驶来，跑了百八十公里， 千辛万苦，下午四点过到了，发现竟是个游乐园性质的景区，就看见一棵树有花哟。我们赶紧打转身，奔十几公里外的金坡景区。

及到了金坡景区，抓紧时间，每人付30元交通车费进去了（门票豁免），可这次却是花期未到，看了一个满山青翠。交通车拉着客人在山坡上转来转去，偶遇几棵树有花也不停，只停景点。车在百花坪刹了一脚，啥啥没有，又上车。玛樱林杜鹃好歹开了一些，我们几乎全部的照片都来源于此。再上车，一脚油就干到了山门口，对不起，旅游结束！看来，我们和毕节的百里杜鹃无缘，已然是二次登门，还是收获寥寥。不过我们不是最倒霉的那一拨，那些买了全票的（138元/人）该作何感受？

百花坪

玛樱林，这里拍到一只假金鸡。

金坡下来，六点过了，谋略下一目的地就显得非常重要了。此时我们尚距织金洞68公里，以前曾两次路过织金洞，那个热闹劲儿，连通往景点的公路都堵得水泄不通，没有敢进去。今天时间虽然晚了点，但我们还是决定前往，争取明天一大早就进洞，这样就有可能避开人流。

于是驱车先上了738县道，后上仁望高速。开不久，天色暗了下来，最后在高速的黔西服务区扎下营来。这里离织金洞很近了，明早一个早冲锋，估计能按时到达。

翌日晨，早早出发，到织金洞还很早，去到游客中心，门票120元/人，虽然有幸我们享受豁免，但饶不了你的交通费，90大洋喔！含区间车费和50元登山电梯费。区间车要九点才发车，还有点闲余时间，在大厅里看看景区介绍。

织金洞位于贵州毕节织金县官寨苗族乡，地处乌江源流之一的六冲河南岸。为什么叫织金洞？据说是根据彝族名字“打鸡洞”来的，直到上世纪80年代中央书记处书记胡启立来访，改名为织金洞， 意为织金县之洞也（改得合理，打鸡洞成何体统？）织金洞属喀斯特地貌，有着多层次、多系统、多类别、多形态的完整岩溶系统，是目前世界上洞穴大厅分布密度最大、钟乳石分布密度最高、类型最丰富、珍稀形态最多的洞穴。

九点上车出发，景区分大峡谷和溶洞两个景点，我们先去的大峡谷。这是一条阴河洞穿的岩洞 ，全长约3公里。两岸绝壁高耸，穹顶穿空，形成巨大天窗，气势之磅礴，我们以前在国内没见过 ，开眼啦。

有步道穿洞 ，步道下是绝壁，绝壁下面是那条阴惨惨的暗河，游客也可选择坐船（收费20大洋）。

阴河出口端有大坝，有挂瀑，蔚为壮观也。

出洞后仍有奇景，大峡谷洞穿，别处看不来的。

再朝前是金谷寺。此寺奇特，寺庙修于一巨大瓮形山洞中 ，瓮顶上开有一天窗，正午时若经过，能看见耶稣光柱射入，那就十分壮观了。

也不知道在远久的何年何月，这里还一定是个地洞大厅呢。

在这大峡谷里，基本上就是我们四人包场，少有他人，这说明我们今一早赶来是值当的。金谷寺再朝前，就是那中华第一昂贵电梯了，前面说的90大洋的交通费中的一大半要花费在这里！电梯上去就两、三分钟的事情，可是没有选择啊，除非你愿意步行回到游客中心去。

从电梯出来，有区间车接送去织金洞，组织工作还是做得好。到了织金洞，洞口相当朴实，没有那么多的花里胡哨。洞里洞外游客如织 ，我们赶上大部队了，但并不是那么的拥挤不堪。

洞穴入口

整个观光洞子步道大约有三、四公里，看见好多年龄偏大的游客走得个气喘吁吁，我们还行，平时有锻炼，加之这么瑰丽之景色，拍照都来不及，哪有时间去喘气。

前面说了，织金洞是目前世界上洞穴大厅分布密度最大、钟乳石分布密度最高、类型最丰富、珍稀形态最多的洞穴。

霸王盔，造型独特，形似古代霸王的头盔，它可以说是这里的镇洞之宝，想不到它的形成是两串水滴在35万年的时间里构筑而成的。

进了洞子，感觉就像进了龙宫 ，遍地宝物， 眼睛都给恍花了。

擎天柱

玉笋

玉柱

湿水母

摩天神掌

石瀑

人到了风景美的地方就容易产生幻觉，常常觉得自己脚踏仙境。

仙境之内，常常看到一些亦真亦幻的东西。

这不是云南石林的阿诗玛 ，正照顾着她的阿玛？

这不是贵州苗山里的采茶妹子？

这不是峨眉山的普贤大士骑白象而来？

相由心生，像与不像，个人说了算，一般都是三分相似，七分臆想，意见相佐 ，不必介意。下面几个像与不像，我用红笔勾勒了一下 ，看官自家领会。

织金洞洞腔最宽跨度175米，相对高差150米，不可谓不大，加之灯光运用恰当，淡色兰光为主 ，更给人一个天外有天的感觉。

如果硬要给织金洞找点不足，那就是它的钙化池有点差强人意，没有形成像绥阳双河溶洞看到的那种“天遗神田”和“海市蜃楼”。

贵州绥阳双河瀑布，摄于2018。

美是美了 ， 乐极生悲，织金洞出来，发现相机背包丢了，还有俩滤镜和手机拍摄支架，本来十全十美的一次旅游，来了这么一点瑕疵 。不过，瑕不掩瑜哈，瑕不掩瑜。

回到自家的诺亚方舟旁休息，准备午餐。盘点织金洞， 除了那个宰客电梯外 ，无可指责。这么大的高质俩景区，道上行走怎么多年，阅过洞子无数，说它是第二，谁能第一呢？收你120 大洋的门票，偷着乐吧。推荐前往，但节假日谨慎。

织金洞是本次新车南行的最远点，之后踏上返程，稍微绕了一点路去了平坝的樱花公园，结果白跑一趟，花都没见一朵，差点就被堵在车堆里。果断回撤 ，当晚扎营蓉遵高速公路汉顿服务区，再次练习充电。翌日早餐后和老宋分手，各回各家，各找各妈。

最后谈谈我的新车捷途山海T2。优点是动力充沛，操作容易，用电方便。缺点是1）在外充电不是那么方便 ，充电桩不是国家统一安装，因此各家app各行其事，新手要适应，尚需时日。2) 车本身充电门时开时不开的，这加大了我对车子可靠性的疑虑。3) 在高速上，自动巡航模式下，有明显的方向盘被抢的感觉，让人担心不已。4) 还有就是车载智能机器人就是一智障，比不了高德家的小德，更不用说和豆包比了。

经验也总结出来两条 ，1) 前面说过的，电力回收模式要定在弱挡，有利于车子的滑行距离（而陡下坡时则反之）；2)定速巡航模式比起人控时更省电（依据是看动能回收表的放电和回收率），而自动巡航则更费电。自动巡航要慎用。新车南行之五：贵州织金洞完，谢谢观赏。