缅西抗战纪念馆參观记

吴荣先27416134

滇西抗战纪念馆参观记

“历史是最好的教科书，也是最好的清醒剂。”带着对历史的敬畏和对先烈的缅怀，我们踏入了滇西抗战纪念馆，开启了一场意义非凡的历史之旅。

走进纪念馆，首先映入眼帘的是滇缅公路的相关介绍。这条从昆明至缅甸腊戌全长1146公里的公路，其下关至畹町546公里的西段于1937年12月动工。当时龙云发布《非常时期法》，沿线17个县每天十多万民工参与修路，3000余人死于坠崖、疫瘴。在1938年8月31日，滇缅公路全线通车，它如一条生命线，为抗战输送着物资，也拉开了滇西抗战的帷幕。

馆内丰富的文物、老照片和史实资料，将那段悲壮的历史生动地展现在我眼前。1942年3月，中国远征军第5军、第6军、第66军等10万大军沿滇缅公路入缅，与盟军协同作战。然而，战斗异常惨烈，远征军分数路突围，有的向印度方向撤退，有的翻越野人山撤回国内，10万远征军伤亡过半，成为中国抗日正面战场最悲惨的一页。关键时刻，我军炸掉怒江惠通桥，与敌形成隔江对峙之势。

在众多的展示中，我看到了抗战期间中国空军姚非元烈士生前的美式飞行服，它仿佛带着战火的痕迹，诉说着当年空战的激烈。克莱尔•李•陈纳德，这位美国德克萨斯州人，1943年恢复美国军籍，晋升为扩编后美国第14航空队少将司令，飞机总数达1000多架，2万多地勤、空勤、作战人员分别驻守云南各地机场。1943年11月，美国航校代培中国空军人员回国，中美空军混合联队成立，在滇西反攻中发挥了制胜作用。

仰攻高黎贡山的云天之战让人动容。1944年5月，中国远征军反攻滇西，第20集团军渡过怒江后，与守山日军148、146联队主力展开了空前残酷的血腥争夺。高黎贡山海拔3000多米，地势险要，但远征军将士们毫不畏惧，于6月中旬将守敌击溃，夺取了高黎贡山的控制权。

“焦土腾冲”的展示让我仿佛置身于当年的战场。1944年8月初，中国远征军20集团军以5个师合围腾冲坝子。通过飞机大炮轮番轰击和工兵掘壕爆破，于8月中旬突入城内与敌巷战，9月14日收复腾冲。此役，我军伤亡18000余人，歼灭日军守军148联队3000余人。

松山战役同样惨烈，松山是日军控制滇缅公路的核心据点。8月攻主峰时，在飞机炸、大炮轰、敢死队冲锋均无进展的情况下，改用坑道作业直达敌堡之下，以120箱（3吨）TNT炸药将主峰两主堡炸掉，9月7日收复松山。此役，日军1200余人据险死守，全员覆灭；我军仰面强攻，死伤17000余人。

走出纪念馆，来到与之融为一体的国殇墓园。国殇墓园大门是牌楼式建筑、土木砖石结构，门额“国殇墓园”为时任云贵监察使的腾冲人、老同盟会员李根源题于民国三十四年（1945）。忠烈祠上悬国民党元老大书法家于右任手书的“忠烈祠”匾额，上檐下悬蒋中正题“河岳英灵”匾额，祠内外立柱悬挂何应钦及远征军二十集团军将领的题联。祠前平台正中嵌有“碧血千秋”，蒋中正题于民国三十四年四月，李根源书，彭伟武刻石。

中国远征军名录墙两侧墙壁上嵌有76方抗日阵亡将士名录碑，共9618人。走廊立有蒋中正签署的群护国殇墓园的国民政府军事委员会布告。小团坡墓碑群立有3346块腾冲战役阵亡将士墓碑，按作战序列成纵队排列，碑上刻有烈士的姓名及军衔，碑下埋葬有烈士骨灰。

站在这些墓碑前，我仿佛看到了当年那些年轻的面孔，他们为了国家和民族的尊严，不惜抛头颅、洒热血。他们的牺牲换来了腾冲的收复，换来了滇西抗战的胜利，也为中国抗日战争的胜利做出了巨大贡献。

　　巷战扫残敌

　　童子军遗物

　　士兵军帽

　　法币

　　铁路牌

　　日军军旗及士兵所带神佛像

　　缴获的日军官军刀。

　　此次参观滇西抗战纪念馆和国殇墓园，深刻感受到了那段历史的悲壮和惨烈，也让我们更加珍惜现在来之不易的和平。我们应当铭记历史，缅怀先烈，传承他们的爱国精神和不屈意志，为实现中华民族的伟大复兴而努力奋斗。