“穿越南太行：领略豫、鄂山水雄奇”之六 石窑滩～林州

无忌

　　自从喜欢骑行后，出门骑游过很多次，每次设计路线时，考虑最多的是天天的住处。骑行中吃的到处都是，可以对付，住的则不然，如果不带帐篷，一天找不到旅店都不行。按现在的情形，一般来说乡镇以上的地方都应该有旅馆。但也不尽然，骑游海南岛时，曾经历过到乡政府所在地后没地方住尴尬的事情。5月13日投宿的石窑滩开始以为是个镇子，住下后发现它仅有十多户人家，才知是个山村。一个村子，就有两家几十个床位的宾馆，没想到。这样的穷山僻壤，两家宾馆的底气是什么？是不是相邻的“太行一号公路”？旅游能带动一方致富，信了。

5月14日早6点早餐，这是骑行以来比较少见的，领队解释说当天要在太行山上骑行100多公里，且难度系数较大。

两辆保障车跟随，队员的驮包都随车而行，标准的“四加二”，让骑行变得轻松起来，这也是团队活动有别与“单打独斗”的地方。

此外，组织者每天出发前耳提面命的“训话”，如长鸣的警钟，让人时时把安全放在第一位，这也有别于个人行动的松懈、随意。

6点半离开石窑滩村，进入天脊山后，先在太行一号公路上骑行约三、四公里，之后右转进入乡道“天桃”线。

“硬菜”来了，起起伏伏的爬升，坡度大多在十五度以上，看着都眼晕。骑行中蹬踏一但绷紧，绝不可放松，否则，车轮就会倒转，那样会凶险无比，最轻的结果是人仰马翻。

即使路窄坡陡，但也挡不住自驾者光临。前行中经常会被来往车辆堵住路面，不得不停下让行。这样的路况，敢在上面开车需要有勇气，同时，也说明它名声在外，招来众多探险的人。

很难得，途中出现一观景台，场地较宽敞，歇歇气，顺便留张在太行山上的合影。

快要冲顶时坡度更加陡峭，大多数队员都感觉不堪重负。腿有些绷不住，放弃了，推是唯一选择。这种大坡，推车一点不丢人。

上午10点爬升了31公里，到达中国版“天空之城”——大垴村，此地海拔约1750米。

大垴村是一个具有400年历史的古村落，地处太行之巅，四周悬崖环绕，地形险峻如"刀切"，曾被形容为"鸟飞罕至，千寻深谷难觅人迹"。​据说过去村民仅靠狭窄羊肠小道与外界联系，雨季道路常被冲毁，需反复修缮。许多老人一生未下过山，外界对他们而言如同"天边"。

上世纪80年代，大垴村民开始修路，历时30年，修建的盘山公路包含16个"之"字形弯道，全长13公里，路宽6米多，被称为"太行天路"，也就是我们面前的“十八盘”。

正要下坡，一超载三轮从“十八盘”上来，很久不见了，好有年代感，真是一辆神车！

拍照过很多盘山公路，当拍过“大垴天路”后，感觉以后再无盘山道可拍。

“天路”道边的堆石像在内蒙古看到的缩版“敖包”或西藏的玛尼堆，它承载着人们对生活祈福、禳灾的美好愿望。

漏子头村算是“十八盘”的尽头，但放坡没有结束，当看到露水河才告一段落，由此，我们进入了太行大峡谷。

到达峡谷中的石板岩镇正当午时，在预定的餐馆团餐。三个中午，午餐都是当地名吃“会菜”加米饭，餐馆不同，菜的口味也不同，吃着真香，没有厌烦感。

大峡谷中的石板岩镇建的一点不逊色于平原上的任何一个乡镇，宽扩的街道两侧店铺林立，店面装修的时尚、新颖。右边的露水河更是一条耀眼的景观带，绿树成荫，亭台楼阁，蜿蜒的回廊上人头攒动，看得出都是到此观光的游客。

餐后顺大峡谷上行到王相岩景区，打卡后继续前行，最后骑到高家台“石头上的村庄”。这里背靠太行山，面向溪流，因其独特的石板房建筑和自然风光被称为“画家村”，吸引众多美术院校师生前来写生。

在高家台短暂歇息后，原路返回到石板岩镇，钻过红旗渠隧道，算是告别太行大峡谷。回首仰望林虑山，我国山山水水素有“北雄南秀”之称，感觉林虑山是北雄风光最胜处。

午后三点，沿红旗渠观光道，经过运动公园，在太行阁左转进入林州市区，最后到达林州国珍宾馆投宿。全天骑行105公里，用时10小时。（未完待续）