<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> （耕耘美丽春浪秋歌 京篇8【原创首创】）</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 大运河在京师既是启程又是归宿</b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:15px;">在北京老城的什刹海前海的东南角有座现在称之为的“金锭桥”与西北角的“银锭桥”（什刹海前海与后海的分界桥）成斜线对角。什刹海的水从这里流过向东而去就成了玉河（大运河的京师城内的河段儿）。</span><b style="font-size:15px;">往东不是太远的河床上有座被称之为的玉桥，其实这座玉桥的名字叫“万宁桥”。这座北京城中轴线上的古桥何其了得，从始初成桥至今已有七个世纪历经沧桑至今未变。澄清上闸遗址。万宁桥不仅随看人的称成了玉桥，其实这地界儿还是城中运河第一闸澄清上闸遗址呢。水闸初名海子闸，元代元贞元年（1295年）元世祖忽必烈赐名"澄清闸"。</b><span style="font-size:15px;">闸原为木质结构，元代至顺元年(1330年）改用石材重建，并与东侧万宁桥连为一体，成为积水潭东岸、通惠河起点处重要水上交通枢纽</span></p> 左向倾斜全屏横拍＞ <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:15px;"><span class="ql-cursor"></span>碧水蓝天，玉河流淌。万宁桥位于地安门外大街中部、什刹海东岸，南北跨越于玉河水道之上。桥体为单拱石桥，由桥体、燕翅、镇水兽、澄清上闸遗存构成。</span><b style="font-size:15px;">始建于元代的万宁桥是北京中轴线上最为古老的桥梁，其位置及承担的交通功能历经7个多世纪始终未变，</b><span style="font-size:15px;">为元代以来北京中轴线的叠压关系提供了重要的物质实证。</span><b style="font-size:15px;">东不压桥。东不压桥，明代《京师五城坊巷胡同集称其为“布粮桥”。</b><span style="font-size:15px;">桥址与历史上的西压桥对称，明代扩建皇城，北墙压在西压桥上，故称“压”，东不压桥与皇城有一定距离，故称"不压"。桥整体呈西南、东北向，中间窄，两头宽，侧面呈弧形，总长推测约47.1米。1955年河道改为暗沟，桥上部分被拆除，桥拱埋入地下 今桥南侧部压于地安门东大街人行道下</span><b style="font-size:15px;">（这地界儿也是建于元代的大运河北京城中的河段儿上的“澄清中闸”矣）</b></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">撰 写：Lymm</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;">摄 影：Lymm</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:15px;"> 2025年06月23日（乙巳年五月廿八）于首都北京</b></p>