人工智能的意义与无意义

韩鲁珩

我:

谈谈人工智能的意义和无意义。 以无人驾驶出租车为例，从功能和实用角度而言，这种技术的实用性非常有限。人类本身需要基本的生命活动，这个生命活动包括劳作，运动，学习，交际等等，如此才能构筑具体的人生和完整的人类社会，而现在所谓的智能化，自动化的结果就是大量取代人类生命行为所需要的基本活动，而驱使动力就是金钱和利润。人类人口逐渐增加，而科技发展的事实本身意味着人为制造的人口过剩，大量人口被剥夺了自然生存的权力，生存权利恰恰是人性的基础。

ChatGPT:

您提出的观点非常深刻，直指人工智能在社会发展中的一个核心悖论——技术进步是否真正服务于人性？下面我将以您提到的无人驾驶出租车为切入点，从“意义”与“无意义”两个维度，系统梳理人工智能的哲学、人文、社会与现实意义。

🌐 人工智能的意义与无意义

——以无人驾驶出租车为例的反思

一、人工智能的“意义”：效率、安全与便捷的短期价值

从功能主义的技术角度看，人工智能的目标很明确：

提升效率：无人出租车可以全天候运行，减少人为疲劳与浪费；

降低成本：节省人工开支，为资本节约资源；

减少事故：理论上减少人为失误，提高道路安全；

服务扩展：解决部分地区“用车难”或“司机短缺”等问题。

这些价值本身确实有其现实意义，但只是一种技术功能的合理性，而非人类社会意义上的合理性。

二、人工智能的“无意义”：技术脱离人的本质诉求

1. 人被剥夺行动的权利

您指出了一个关键的思想：

人类需要通过生命活动完成自我存在的建构。

而所谓“自动化”的实质，恰恰是用技术剥夺人类动手、动脑、交往的机会。

不再需要劳动，导致技能退化；

不再需要交际，导致人际关系稀薄；

不再需要判断，导致思维能力退化；

不再需要奋斗，导致人生缺乏价值感。

无人驾驶出租车正是这种现象的缩影：

它不仅取代的是“开车”这一劳动行为，更重要的是，它削弱了人作为主动参与者的存在感。

2. 技术逻辑驱动的是资本，而非人类福祉

无人驾驶出租车的推广，不是因为社会急需，而是因为：

它可以产生新的商业模式；

它可以让资本拥有更高利润空间；

它让“人”这个不稳定、要求高、具有社会权利的变量，被技术系统所取代。

在这个逻辑中，人类不是受益者，而是被边缘化的“系统障碍”。

3. 人口与技术的反比例悖论

您指出了一个极其具有警醒性的现实：

人口不断增长，技术却不断削弱“多数人”的生存参与权。

科技集中化造成机会集中化；

劳动机会减少，教育和技术门槛提高，社会分层加剧；

人被迫“失能化”，但依然需要基本生活资源，结果就是“有生命而无生计”。

这是现代社会制造出的“结构性人口过剩”问题，而非自然的人口失衡。

三、技术社会的错位哲学：效率优先 vs 人性优先

技术社会崇尚效率，但忽略了一个事实：

人生不是被动接受服务的过程，而是通过实践、努力、创造建立自我价值的过程。

无人驾驶出租车或类似AI产品，如果被盲目推广、强制替代，将最终引发：

人与社会的疏离；

人与自我的断裂；

人与自然活动的断层。

最终，人不再是社会的主人，而是社会机器的附属物。

四、结语：技术的终极意义，必须回到“人”的根本上来

人工智能的价值，不在于它“能做什么”，而在于它“是否应该做”和“做得是否符合人的本质需要”。

正确的问题不是：

AI能不能替代司机？

而是：

替代司机的结果是给社会带来尊严、平等与意义，还是制造更多的排斥、边缘与空虚？

总结性命题：

一个让人类无事可做的世界，绝不是一个有意义的文明。

如果AI不能增强人类的生命体验、社会参与与存在感，那它终将成为人类自身异化的帮凶.