玩转大东北饱览美江山（2）——立国之战出征地丹东

弓箭长久在手

丹东，原名安东，是一座具有悠久历史和深厚文化底蕴的城市。它位于辽宁省东南部，与朝鲜隔江相望。丹东不仅因其自然风光和人文景观而闻名，更因为其在抗美援朝战争中的特殊地位而被铭记于中国现代史中。 此次行程的第4站，——鸭绿江断桥。 走上断桥，这里有一个彭德怀元帅率领志愿军出征的群像雕塑。再现了那段硝烟弥漫、风云激荡的岁月。 抗美援朝战争，也被誉为“立国之战”，是中国现代史上的一次重要军事行动。这场战争始于1950年，当时中国人民志愿军从丹东等地秘密进入朝鲜，揭开了抗美援朝战争的序幕。 丹东的鸭绿江断桥，原为鸭绿江上第一座桥，始建于1909年，1911年10月竣工。桥长944.2米，宽11米，有十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只航行。 游人可购票登桥游览。65岁以上的老人免票。 1909年，日本侵略者为掠夺中国资源，强行在鸭绿江上修建此桥，由当时的殖民机构日本驻鲜总督府铁道局建造，始为铁路桥。1943年4月，日本人在该桥上游不足百米处建成第二座铁路大桥（即今日中朝友谊桥），之后第一桥改为公路桥。 　　抗美援朝期间，两座鸭绿江大桥成为中国支援朝鲜前线的交通大动脉。1950年8月27日，美国空军首次对鸭绿江大桥进行扫射；11月8日，美军派出百余架B - 29轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸，此桥被拦腰炸断，朝方一侧钢梁落入水中，朝方三座桥墩被炸塌，中方一侧残存四孔，成为如今的鸭绿江断桥。 1993年，丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥，同年6月将其开辟为旅游景点，命名为鸭绿江断桥，桥身漆为浅蓝色，意在不忘殖民统治和侵略战争，祈盼和维护世界和平。 鸭绿江是中朝两国的界河，在此游览鸭绿江，不仅可见证抗美援朝战争的建筑遗址，还能一窥朝鲜的异国风光。 在鸭绿江断桥的不远处，有一块11号国界碑。 站在鸭绿江边可以细细浏览丹东市的城市街景，与隔江相望的朝鲜‌新义州‌。 在丹东我们下榻于如家旗下的品牌酒店——驿禾酒店。酒店就在丹东火车站对面，交通十分方便。晚餐后，我们乘坐街边的人力车再次前往鸭绿江边观赏夜景。 丹东在抗美援朝战争中扮演了极其重要的角色，这座城市不仅是志愿军出征的起点，也是整个抗美援朝战争的物资集散和后勤保障的枢纽。 1950年，朝鲜战争的硝烟在半岛上空弥漫，丹东这座边境小城也随之站在了历史的风口浪尖上。10月19日晚，在万籁俱寂中，中国人民志愿军第38军、第39军等部队悄然从丹东鸭绿江沿线的多个地点渡江而过，揭开了抗美援朝战争的序幕。那些年轻的志愿军战士，为了保家卫国的理想和信念，从这里毅然走向战场。 随后丹东迅速成为了战略要地。火车站、渡口、工厂、民居——所有能被利用的资源都被投入到支援前线的工作中。丹东火车站的站台上，汽笛声不绝于耳，一列列满载志愿军战士和物资的专列，在夜色掩映中驶向前线，成为了鸭绿江畔那段历史中最动人的画面。 面对突如其来的战争，丹东全市28万人民订立爱国公约，发出庄严承诺：要人给人、要物给物、要血给血，要什么就给什么，要多少就给多少。工人、农民、学生，各行各业的人都投身到支援前线的洪流中。丹东人民的全力支持为战争的胜利做出了巨大的贡献。 鸭绿江畔，江水滔滔，志愿军战士们在这里告别故土。他们看着对岸硝烟弥漫的战场，眼神中没有丝毫畏惧，只有对敌人的愤怒和对胜利的渴望。他们与前来送行的亲人、战友们默默对视，没有过多的言语，只是简单的挥手和坚定的眼神交流，便转身踏上了入朝的道路。这一别，或许就是永别，但他们没有丝毫犹豫，心中只有保家卫国的使命。 眼前这灯光熣灿的夜景，是那一代人用鲜血和生命换来的。 在丹东住宿一晚，早上我们前往此次行程的第5站——丹东国门景区。 丹东国门景区在丹东宽甸满族自治县。我们来到上河口战地火车站，乘坐绿皮小火车，沿着当年抗美援朝的铁血大动脉——凤上铁路线，前往国门。 这段短视频，记录下了大家高唱“志愿军战歌”，奔赴中朝边境的场景。 丹东国门，位于丹东市宽甸满族自治县长甸镇河口村中朝边境处。高14米，跨度14米，是我国与朝鲜边境上唯一一座大型国门景观。 登上国门，远眺中朝界河鸭绿江的锦绣风光、朝鲜岗哨、女子兵营，皆收眼底。在鸭绿江的对岸是朝鲜第二大工业城市清水市。 在上河口的铁路桥旁，这里立有中朝边界上的19号界碑。 游客纷纷在此拍摄留念。 国门旁高高的哨所，边防战士日夜驻守在这里，守护着祖国的安宁。 此次行程的第6站，——参观“铁路抗美援朝博物馆”。 博物馆就在凤上铁路线旁。铁路旁的红色大字写着:“重温峥嵘岁月传承红色精神 ”。 日寇侵华时期遗留的隧道口，如今建有志愿军奋勇杀敌的雕塑。 走进博物馆，展示的是“致敬打不烂、炸不断的钢铁运输线”，纪念抗美援朝战争胜利70周年。 这座博物馆围绕抗美援朝战争中的铁路运输、铁路抢修展开，按照战争发生的时间节点，贯穿战争全过程，全景式地展现了铁路运输和铁路抢修的重要历史性事件、英雄人物和感人事迹。 我着重记录下了博物馆里展示的两国领导人的文字通信，以及停战谈判和志愿军凱旅归国等珍贵的历史照片。 经过两年零九个月的艰苦战斗，中国人民志愿军取得了抗美援朝战争的伟大胜利。志愿军将士用鲜血和生命捍卫了国家的尊严和领土完整，为和平与正义作出了巨大的贡献。 丹东市宽甸满族自治县，这里有万亩桃林。每当桃花盛开的时候景色特美，是中国十大最美乡村之一。 今天我们从这里登上游船，游览鸭绿江两岸风光。 江面上中国游船一艘接一艘，沿着江心的国界线行驶。在船上可以近距离的观看到朝鲜的山川、土地。 江边的村寨、哨所，以及在田间劳作的人们，都可一一拍摄到。 时有大巴车和大货车驶过，就见车尾尘土飞扬。看来这些临近边界的公路，仍然是砂石土路。 岸边这一张我方的镜头，与对岸的景色还是有明显区别的。 随后我们登上长河岛，观看朝鲜的歌舞表演。4位朝鲜美女精彩的演出，让你体验到浓郁的异国风情。其间不准拍照，没能留下任何镜头。 离开长河岛，我们乘船前往此次行程的第7站，——河口断桥。河口断桥原名清城桥，是鸭绿江上连接中朝两岸最早的一座公路桥。河口断桥始建于1941年，1942年竣工。这座桥是在日本侵略中国的背景下，由日本侵略者指令伪满洲国和朝鲜当局建造的，目的是为了加速掠夺我国的物产资源。桥全长709.12米，桥面宽6米，高25米，共有22座桥墩，21孔。 在船上，远远地就能看到桥梁被炸毁的现状。 朝鲜战争的爆发，美军越过三八线逼近中朝边境，直接威胁到新中国的安全和生存。美国的步步紧逼使得中国不得不应朝鲜党和政府的请求，派遣中国人民志愿军入朝作战，以保卫新生的共和国。 在抗美援朝战争中，河口断桥成为中国人民志愿军抗美援朝出国作战的重要通道之一。1950年10月23日，时任志愿军司令员的彭德怀元帅，乘坐一辆吉普车就是从这座桥奔赴朝鲜战场的。 在这里立有彭德怀元帅策马前行的塑像。 在这里还立有毛岸英烈士的塑像。毛岸英也是从这座桥进入朝鲜前线的。 由于河口公路桥其战略位置的重要性，美军为了切断志愿军的后勤补给线，对河口断桥进行了疯狂的轰炸。1951年3月29日，美军出动六批次、三十余架飞机轮番轰炸，使桥身遭受严重破坏，最终被炸断，形成了今日所见的断桥模样。 抗美援朝战争被视为立国之战，是因为它不仅维护了中国的国家安全，提升了中国的国际地位，还增强了国内的凝聚力，为新中国的建设和发展奠定了坚实的基础。 走上断桥，只见一块石碑上刻着:断桥难断水，撼山难撼军。 断桥上的游客不少，只见这个年轻的旅游团队，排着整齐的队伍，手举国旗、高唱志愿军战歌，行进在断桥上。 抗美援朝战争中的长津湖战役、上甘岭战役等这些著名战役，不仅展现了志愿军的英勇和智慧，也体现了中国人民保家卫国的决心和勇气。战争中涌现出的无数英雄人物和事迹，如黄继光、邱少云等，成为了中华民族英雄文化的组成部分，激励了一代又一代中国人。抗美援朝精神也被视为中华民族精神的重要体现，传承至今。 在抗美援朝战争中，志愿军在军事力量极其悬殊的情况下，展现出的强大意志和信念，给美国大兵和决策层留下了深刻印象。这种精神力量是美国之前所没有预料到的，让他们对中国军队产生了敬畏之心。美国作为当时军事力量最强的国家，与“小米加步枪”的中国军队打成平手，且还签订了唯一一次未取得胜利的停战协议，这对美国的国家自信和国际形象造成了巨大冲击，成为无法抚平的心理创伤。这一场战争，让美军留下了心理阴影，换来了几十年的和平时期。 断桥的尽头，在两颗炮弹的中间，摆放着一枚精美的慰问纪念章，上面镌刻着"和平万岁"四个字，中间是一只展翅飞翔的和平鸽。 这是1953年10月25日中国人民第三届赴朝慰问团赠送给志愿军战士的纪念章。纪念章背面有三行铭文，第一行是："抗美援朝纪念"，第二行是："中国人民赴朝慰问团赠"，第三行是："1953.10.25"。 如今，残留的断桥依然屹立在鸭绿江上，仿佛一位沉默的历史见证者。斑驳的桥身、残留的弹孔，无不诉说着当年战争的惨烈。河口断桥记载着抗美援朝战争中志愿军将士的丰功伟绩，它是一段凝固的历史， 一曲无言的赞歌， 一面血染的旗帜， 一座无字的丰碑。它也已成为一个重要的爱国主义教育基地和旅游胜地，激励着我们珍惜和平，努力奋斗，为实现中华民族的伟大复兴而贡献自己的力量。

玩转大东北 饱览美江山（2）——立国之战出征地丹东

弓箭长久在手

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