以“雨”为令闻“汛”而动

郭子

姚渡接触网工区，姚渡地区地处龙泉山脉褶皱地带，境内地形以浅丘为主，姚渡镇属亚热带温和湿润气候，其特点是冬夏温差较小，降水季节分配比较均匀。年平均日照时数1298.2小时，年总辐射92.1千卡/平方厘米。年平均降水量900毫米。降雨量较大。

每年雨季时间反复无常，雨量变幻莫测，面对雨季，同姚渡站段的每一位铁路职工依然坚守在防洪防汛一线。

　　2021年6月底，晚上姚枫上行线枫相院隧道的天窗结束，开完收工总结会已经23点多，拖着疲惫不堪的身体洗漱完后大字形躺床上，这时依稀得听到外面有雨滴的声音，看着时间24点。今晚注定是不眠之夜！他条件反射式的拿起手机给值班员来个问候，“郡林晚上车站、调度一来电话防洪，直接打我手机，终端啥的都拿了备好了，到时候好冲。”果不其然凌晨3点，达到雨量警戒值，防洪拉开序幕。这时已是倾盆大雨，火速套上雨衣带上所需备品，顶着倾盆大雨直奔车站行车室，了解情况后，工务轨道车巡视姚羊上行线，供电轨道车巡视姚桔下行线，具体上车人数，巡视区间报备工区防洪负责人、段调度、电调。由于雨量达到警戒值，工务申请电力机车减速，这就降低了接触网的巡视速度和效率，同时也拉长了全线列车正常行驶的时间。

3点50分，姚羊区间防洪，上行巡双线。姚渡至羊木区间上下行设备状态良好，王家河隧道进口，南崖山隧道出口2处3级防洪点无异常。这时他的心有一丝欣慰，但任然悬悬在念。迅速将情况报备段调度、电调、车站值班员并消记。

看着CTC中姚桔区间的供电轨道车还在枫相院站，终端终于响了，3点59分接姚枫区间防洪负责人通知“姚渡至枫相院区间上下行设备状态良好，枫相院车站2级防洪点，枫相院隧道进口、柳家河隧道进口2处3级防洪点无异常。”终于安心落意了。快速将情况报备段调度、电调、车站值班员并消记。

等供电轨道车入库，登乘工务轨道车的兄弟回来后，已是4点50分。

走在回工区的通道上，已是朦胧细雨，突然觉得腿挺重，湿裤子已被身体的余温烘干，湿鞋子和袜子融为一体跟“520”似的。

回工区后简单洗漱后，刚躺下，5点39分余震感很强晃了几下，经验告诉他3级以下余震，迅速打开手机看地震局官网实时数据，青川县没有，也没接到车站、调度通知。这才高枕而卧。

6点49分值班员电话来了！“雨中巡视”。其他的就不用再多说了，带上该带的跟时间和责任赛跑……

8点59分接防洪负责人通知接触网设备良好各防洪点正常，报备、消记完毕后，等工区所有人员安全回到工区后。9点36分终于有点“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”的感觉。

这只是姚渡地区4月至10月的日常，两天3站6区间断断续续4至6个来回的也时常有，不变的是姚渡地区的铁路人跟时间和责任赛跑的敬业精神。

防洪防汛对他们来说，是一场大考。能不能答好这张防汛“试卷”，直接关系到行车和旅客安全，影响着我们的收入，一丝一毫都不能大意，必须深入汲取以往的经验教训，争取打一个更漂亮的仗。

“雨下的越急，心就揪得越紧。”一线职工常常如此感叹。揪心源于对安全的敬畏、对工作的高度负责。在汛期到来前，我们单位通过前期的认真谋划、细致排查、提前预想、精心演练，将防洪各项措施落实到每一个岗位和每一名职工，做到心中有数、有条不紊。

铁路防洪工作的顺利完成，离不开成千上万默默无闻的一线铁路人，他们在接到出巡令后，以最快的速度到达自己的责任区，严格按照有关规定执行巡查巡守任务，实时监测雨情、水情、灾情，坚决执行“降雨不停，巡查不止”的宗旨。铁路人运用多种手段科学应对恶劣天气带来的影响，尽最大努力将灾害风险降到最小，雨季每年还在继续，雨中的服务彰显了铁路部门的责任与担当。防汛抗洪彰显了人民铁路的英雄本色，他们关键时刻冲锋在前，在风雨中展示了别样风采。保护铁路和人民财产安全，铁路人势在必行！

每一趟列车安全平稳运行的背后都有无数铁路人的细心与呵护，每一趟列车的安全与正点都有无数铁路人的坚守和责任，我们铁路人的付出和汗水都是为了能够让每一位旅客能够平安到达目的地。多少个寒暑、多少个昼夜，只为践行中国铁路人的“工匠”精神。以“雨”为令闻“汛”而动、兰铁青年不畏艰难险阻。积极参与到防洪防汛工作中巡查设备，清理路障，守护汛期铁路安全。