<p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 船航峽江</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">"你从雪山走来,春潮是你的風采,你向去东海奔去,惊涛是你的氣概,我们赞美長江,你是无穷的源泉”.</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">正是这首豪情奔放的《長江之歌》,多少年来唤起了人们对浩瀚長江美好幢景的遐想和眷恋....…</span></p> <h1> </h1><h1>讴歌長江之壯美.三峡之雄奇的文篇中,猶以南北朝人郦道元的名篇《水經注.江水》而称道.那文篇中:"自三峡七百里中.两岸连山、略无阙处,重岩叠障,隐天蔽日,自非亭午夜分,不見曦月"以及"自黄牛滩东入西陵界,至峡口百许里,山水纡曲、而两岸高山重障.非日午夜半,不見日月.绝壁或千许丈,其石彩色形容多所像类".好一番情景相融.情随景迁的笔调.读来感触至深.亦自然联想起曾經那段船航峡江的往事..…</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="font-size:22px;"> </span></h1><h1><span style="font-size:22px;">那是一九七三年季夏,我和我的同事们工作在長航武汉分公司甲字1015驳.这是一艘定额吨1千吨的散仓驳船,常年航行于長江中游航线;记得当时该驳在武汉港卸院散仓矿石后,即由港作拖至武昌大堤口锚地抛锚待命.</span></h1><h1><br></h1> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">回忆起那时的港口景象仿佛在眼前,那时的武汉港北岸,上起汉阳楊泗庙,下到汉口四官殿至粤汉和江岸,码头上轮驳簇拥、沿江車水马龙,繁华是锦.武昌沿岸一线,上起大堤口,下至月亮湾,直抵青山夹,錨沟驳船成片、轮驳穿梭如流...好一派不夜港城.</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">当时我们所在的驳船錨泊不久,只見長江2101大型拖轮(功率1942千瓦)正朝锚地缓缓驶来,随着轮汽笛長鸣，传递着锚地编队号令,顿時,我们水手和驾長们投入了紧張地轮驳编队作业.此時此刻,印象颇深的是,現场指挥编队的拖输"大副",只見精神抖擞大副地現场一陣又一陣地吹着短促的"前進一,前進二,前过三,倒車、正舵"的口哨声并体手势传递给驾驶台.随着绞锚整编队型(双排燕式组合的六驳頂推船队)编队完毕,我们开始了本航次汉宜之行.</span></p> <h1><span style="font-size:22px;">夏季汛期,江水汹湧,我们的船队一路臂波斩浪,逆江而上.一路上船队驶过了一展平川的江汉平原和那湘水无垠的洞庭湖口,接着驶入九曲回肠的荆江段。</span></h1> <h1>随之临荆沙、频松滋;过技城,过境清江河口的宜都.随之,别南岸丘陵带红花套和北岸夷陵水上门户古老背.经过数天来626公里的汉宜成航行,順利抵达宜昌.</h1> <h1><br></h1><h1><span style="font-size:22px;">進入宜昌后,我驳在南岸8号标鲜队锚泊.在南岸锚地待转拖的第二天凌晨四时许,宜易港进峡的枪轮長江1010轮随即而来,该轮是当時宜昌港进出峡江的"王牌"拖轮.那时候船以進入峡江和川江,事先都要接驻港领江"("領江"通常是資格高于船長的延界更高级船員).</span></h1><h1><span style="font-size:22px;">川江航行过滩险时,全仗"领江"現水势水态.全凭一支大姆指的手势"左微.右微.左满,右满,"左右晃动姆指示車示舵,抢滩过险.</span></h1> <h1><br></h1><h1><span style="font-size:22px;">天刚蒙亮,長江1010轮顶推的三梭型船队进入西陵峡口南津关.只見南津关峡口两岸高山耸峙.束窄的江面水雾映带,晨風徐来,倒感一丝清凉.逆江而行的船队驶进灯影峡时,翠只見高耸入雲的峡峰上.卧立巨大的岩石、如同"飞来石"一般,举目瞭望,既险峻,又壮观.，</span><span style="font-size:22px; color:inherit;">在地再是岸边一礁石犬牙交错.乱流翻涌无常。</span></h1> <h1><span style="font-size:22px;">当船队临近山崆岭峡时,峭壁对峙.河道弯曲狭窄。水深因流急.泡游汹涌,小势随山势迂回曲折,确有山塞疑无路、弯回别有天"之感.由此联想起早光峡江一句谚语:"青滩泄滩不是滩,四山空岭就是鬼门关"而从中敬佩昔時航行过滩险的船工和纤夫是多么的事艰辛酸和悲谅啊....…</span></h1> <h1><br></h1><h1><span style="font-size:22px;">过道崆岭峡,靠丘風箱峡,那北岸险岭的悬崖峭壁和半山腰中古栈道及悬棺清晰可見、好不生奇.当船过三斗坪及黄陵庙地带后.这里的岸情比较开阔,江面北域相对开宽阔些,但当转到"磨盘石"小域时,航道水流又呈沧漩汹涌之势了,此时此刻.水手们都穿上了救生衣,密切地观注着通常是资格高于船长的高级船员"領江"引航过滩,算是安然无思恙地过了此险区.转过了几道弯曲狭窄的航道,已频临香溪河口了,此時,船队在香溪解了两驳,眼前那屈原诧快到啦....…</span></h1> <h1><br></h1><h1><span style="font-size:22px;">抵屈原沱后,長江1010輪將我抛了八字形双锚,牵了岸缆.这块码头北岸,靠南岸山边是主航道,屈原陀处</span><span style="font-size:22px; color:inherit;">位手在大山坡下一块带迥流的水域.驳船就靠泊在岸距高度几十米的山坡下.居高临下俯視江面,令人生畏....…</span></h1> <h1><br></h1><h1>初到此地,不免沿岸闲转一番.转到不远处,只見半山腰有一座建筑叫屈原祠",看上去是一座断壁残垣的旧時建筑物.带着好奇心理,走进祠内,只見"义持百夫,文雄千古"的匾额镌刻在祠内站柱两旁.祠内中央供奉着一座"屈原雕像",再那像前的供桌上灰尘满面,香火寥寥无几、观祠内此情此景、既寂寥.又凄凉.-这也许是那个蹉跎岁月的记印吧!</h1> <h1><br></h1><h1>驳船在屈原沱装载貨物的日子里,让我们親眼目睹了这一带山民那时的苦楚.那时,我们这艘千吨级的貨孜,装载的是由兴山神农架汽运到屈原沱江边的木材,在此数天装载木材的日子里,这一千多个立方米的木材的装载,全凭一个个面黄肌瘦,穿着破衣烂衫的山民们,用背篓将一根根的木头扛下山坡,装上驳船的.劳累后的中午的午点.就是从家中带来的一包干瘪瘪的土豆充肌填肚....此此此景頓覺恰悯之心時，历史毕竟是不断进步的，仅感到欣的是:"改开"数年来,"高峡出平湖",峡江呈碧波，山水福人家，桃李下巴人。是不断进步的!</h1> <h1><br></h1> <h1><span style="font-size:22px;">長江,如诗如画,峡江,至峻至美.感谢大自然恩赐了这条纵贯东西的母親河!感谢她以无以倫比的璀璨光带照射并孕育华厦一代又一代兒女!</span></h1><h1><span style="font-size:22px;">壮哉,長江!美哉,三峡!</span></h1><h1><span style="font-size:22px;"> </span></h1> <h1> 石日光</h1><h1> 二0二五年,六月二十三日于洪湖</h1>