寻梦拔里·集美时，探究森工旧时光

有福之人

森工记忆

清流拔口伐木场，诞生于1958年8月。彼时，鹰厦铁路建设正如火如荼地展开，对枕木的需求极为迫切。省、地林业部门遂在拔口设立伐木场，投身木材采伐事业，为铁路建设提供坚实保障。自建场至1982年，这二十多个春秋里，拔口伐木场每年向社会供应约2万立方米木材，为祖国建设添砖加瓦。

起初，伐木场的工人们凭借手工锯子与斧头，以肩挑手抬的方式进行木材采集。1960年1月8日，一条全长15公里的铁路正式通车，起点设在拔口场部，终点位于城关的坪背河边（即今日的九龙广场处），并在俞坊村设立了中间站，用于火车交会。从此，手推肩扛运送木材的历史画上句号，拔里大山的木材，被小火车源源不断地运出深山，踏上建设社会主义国家的伟大征程。

小火车通车之后，拔口伐木场以及东华乡沿线拔里、阳坊、下窠、供坊、桥下村所生产的木材，皆正式由小火车运抵坪背小火车站。山上木头哗啦啦倒下，火车轰隆隆驶出，每日发车三四列。木头在坪背车站卸下后，改为水运或陆运。小径杉木经水运至永安贮木场，松木大径材和杂原木则由林运公司装车陆运至荆西贮木场，或运往沙县、永安的贮木场，再转运至祖国各地，为国家建设贡献着自己的力量。

　　据了解拔口伐木场的原森工人员，是上世纪五六十年代分别从福建泉州以及从江苏、山东、安微等省市迁移至此落户的山区建设者。他们扎根青山，用汗水与青春投身清流经济建设，在鹰厦铁路建设中勇挑重担，为地方发展立下汗马功劳。

　　在党和国家政策的有力扶持下，新一代森工人完成华丽转身，成为现代社会建设的新生力量。在上海嘉定区的倾力支援下，他们依托原“森工记忆”文化，匠心打造出“拔里·集美时”旅游观光景点，让“森工记忆”文化得以延续与传承。