疆藏行43，川藏中线

付强_

昨天从边坝经洛隆到了察雅，400公里川藏中线。到了察雅，国道349也显示为零公里了。如果再往东，川藏中线就没有相应的国道联接了。它不象318川藏南线和317川藏北线，真正联接了川藏。严格地说，川藏中线的四川段并没有贯通，得借用317或318，目前，它只是旅行发烧友们臆想的“半截中线”。但愿望是美好的，假以时日，川藏中线一定会象南线和北线那样贯通。

其实我这次出藏，只需要从拉萨自驾到察雅就行了。接下来，走200公里察芒公路到318国道边的芒康，而后从芒康走滇藏线214国道进入云南，这样，就有效地避开了国道318的修路。

不管怎么说，这次“被逼”走过了半截西藏段的“川藏中线”，意外之喜，心满意足。这是一条夹在317和318间的褶皱线路，身处其中便能体会到，为什么西藏真正的风景，是“行走在路上”。

这一路，拉萨-墨竹工卡-嘉黎-边坝-洛隆-察雅，近1000公里，没有特别指名道姓的景点，但风景是流动的。雪山在车窗外会忽然拔地而起，或会钻出森林冲上云霄；草原与冰川会交替着掠过视线，每一寸光线，每一个镜头，每一公里几乎都充满着未知的震撼和惊奇。

车轮下的峡谷，伴随着蜿蜒曲折的“曲”-藏语中的江河，在大山里肆无忌惮横冲直撞，找出出口，奔腾而去。四季在这里失去了意义，一日之内可以经历众多的场景，雪山、冰川、湖泊、峡谷、原始森林、高原牧场……知名的、不知名的雪山和景观，像开盲盒一般，在视线里层出不穷，梦幻多变。

这川藏中线的西藏段，应该是当前入藏线里最狂野、蕴含最多“西藏”元素的线路。说“最西藏”，是因为沿途经过的乡村很地道，没有被外界商业元素过多影响，还保留着最原始的风貌。

我这是第三次到西藏了，每次入藏出藏的线路都不相同，意外地这次被318修路“逼迫”走入中线，失之东隅，收之桑榆。

“躲过了初一，躲不过十五”。318在修路，109国道也在修路，219也有修，从进进出出的车友和网上得知，察芒公路200公里中也有一段30公里左右的乱路。看天气预报，察雅和芒康从昨晚到今天一直有雨，为避免乱路的泥泞和雨天落石，今天就在察雅休息一天吧。

察雅的海拔3100多米，阴雨了一天，气温还不到10度，又翻出羽绒服穿上了。自驾营地停着七八台车，来自天南海北，有的准备走察芒公路，有的准备去洛隆，都是担心下雨泥石流，明天晴了再走。安全为上。

今天2025年6月24号，农历五月廿九，明天就农历六月初一了，天气也会越来越热。疆藏云贵之行第43天。停驻察雅。