邮轮上的八卦 之十

苏.苏

去年8月之后，我们之所以再次返回来乘同一艘游轮，唯一的原因，是因为这条船走的南极航线，路径福克兰岛，停留并且登岛。福克兰群岛，是世界上有王企鹅的唯二之岛。

为了确保可以看到王企鹅，领导不仅做足了功课，而且还早早就联系好了岛上的旅行社，预约了岛上行程，确保万无一失地，可以看到王企鹅。

他一直念叨：“那是来回要五个半小时车程，去岛的另一端，要看王企鹅，只有在遥不可及，之遥不可及，的地方”。

到福克兰岛的那天早上，邮船规定是六点钟开始发登艇的船票。我家领导，志在必得地，又患得患失地，大清早四点钟就起床了，他花了一刻钟冲了一个澡。等我也跟着起床洗完澡下楼一看，他的前面，已经有四五十个人在排队了。“不可思议啊他们都不睡觉的吗”？ 我们两个人对问。

八月份上格林兰岛，我们是按照规定的时间去领票的，也是早上六点吧，恰逢格林兰有时差，我们手机没联网早了一个小时到，一个人影也没有。再过一个小时去，也是稀稀拉拉的几个人一会就排到了。

不理解格陵兰岛和福克兰岛摆渡和登陆的区别是什么？怎么会搞得这么紧张。我到队伍前面去望了一下野眼，发现没有几个是说英文的，大半是说西班牙文的，小半是说中文的。熟悉的面孔有几张，那张塑胶脸和那个橙色衣服的，也都排在前面。

我心想，区别，应该是在于人吧，这一拨人，都是来自资源缺乏的地方，习惯了“早起的鸟儿有虫吃”，凡事都热衷于争和抢。好听一点的，是很拼很努力有上进心，难听点的，就是太卷太急吼。

领导忧心忡忡，说要是太晚上岸，地陪旅行社等不了的，下午三点前必须赶回码头，他们时间很紧的。我们的邮船，规定三点半结束登船。

我先去吃早饭，吃完来换领导。看见一个华人女的，穿一条白色底色印着有五彩渐色的裤子和一双鞋带没系好的高筒靴子，在领导的身边绕来绕去。我走近那女的就悻悻走开了。

领导告诉我，“那个女的，刚刚走过来，叫我帮她代领船票。我没同意我说这样不大好吧，你看人家都是很早就来排队的“。

没想到她说，“那我给你钱，我给你二十美刀”。

领导说：“我回答她我不要你的钱，不想这么做也不应该这么做，不好意思啊！”

我说真恶心，领导说还可以啦，至少她还知道说：“是我不好意思”！

我听了有点哭笑不得，也有些气闷。怎么我们逃了三十多年，还是没有逃出和这类人为伍的圈子呢。

接着排队，领导不放心，直到领到船票，才匆匆赶去楼上自助餐厅吃早饭。我们排啊排的，最终拿到的船票，排到了第七组。船方好像是放四艘tender来回摆渡，目击每一组，是二艘摆渡船，合计一百个人左右，好像是每半小时出发一组。

我们四点一刻开始排队，前面顶多四五十个人，等到六点钟发的船票，变成了第七组，也就是在我们前面，活生生地，挤进了超过六百个人。

那个试图贿赂我们的女人，和她的亲朋好友，大概六七个人吧，在我们前面晃来晃去，替他们拿到票子的是个华人老女人。断断续续地，还有人加入他们的队伍，毫不掩饰地，神气活现地，他们排在第四组上船。那群人，我之前耳风听到过自我介绍，他们是来自的加拿大的华人。

我们二个人，早上出房间的时候，就全副武装准备就绪，就此胆战心惊再没有回过舱房，一直在大堂等待。从六点放船开始，一拨一拨的华人，呼啦啦地冒出来，呼啦啦地上船去。到八点半，终于安静了下来，大堂里，已经没有说中文的了。

我们第七组，之前的第六组，有几家和我们同一个旅行社，预约看王企鹅的，大家都忧心忡忡。其中有一对不会说中文的亚裔母女，一对奥地利来的老夫妇，还有一对墨西哥新婚夫妇，就是参加邮船活动在台上讨论夫妻关系，后来在巴塔哥尼亚又巧遇的那对。

我们两个紧跟第六组，站在第七组的第一排，等我们上岸。果不其然地，不出意外地，去看王企鹅的，我们旅行社的车，开走了。领导站在那里，呆了许久，才回过神来。

识时务者为俊杰啊…我们只好就地取材地，亡羊补牢地，better than nothing地，参加了几个零零星星的小团。代替乌泱乌泱的王企鹅，我们看到了三个，远远的，正在脱毛的，一动不动的，据导游说是的 - 王企鹅。

当然，我们还看到了海边的白沙丘，也看到了躲在高处的麦哲伦企鹅群，和站在沙滩上虎视眈眈的海狮。

在港口溜达的时候，我们见到不少熟脸，包括试图贿赂我们的加拿大华人。那些用了各种办法，抢在前面上岸的人，他们并没有去看王企鹅，为什么非要早上岸，为什么要抢票子？占了茅坑不拉屎，损人又不利己，真让人匪夷所思。

那天晚上遇到Angela，才听说她也没有看到王企鹅。从北京启程的南极南美旅行团收12-13万人民币，却也没有看王企鹅的计划。和我们一起泡桑拿的那天听我们提及，凭她的旅行经验马上意识到事关重大。Angela说她去找导游，导游说带了那么多次队，第一次有人提这个要求。她又自己去找邮船上的客服等等，但是当然，她也没有看成一望无际的王企鹅。

我对not reach the objective 耿耿于怀，对抢票插队和贿赂愤愤不平，领导说，责任在船方，要问责。