<p class="ql-block">纪念援越抗美六十周年</p><p class="ql-block"> （1965-2025）</p><p class="ql-block"><b><i> 揭秘当年战场档案 (16 ）</i></b></p><p class="ql-block"> 整理/陈建中</p><p class="ql-block">【兵马未动，粮草先行。部队后勤保障是战斗取得胜利的重要部分】</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 铁马奔驰</b></p><p class="ql-block">——援越抗美之中国汽车运输部队</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中国援越抗美部队的后勤保障，由广州、昆明军区分别组织，广州军区后勤部二十分部负责东线、北线（中线）——越东北群岛、越北和红河三角洲地区作战部队的后勤保障；昆明军区后勤部二十三分部负责西线——越西北地区作战部队的后勤保障。多个汽车运输大队（团），长年往返越南与祖国之间，铁马奔驰在友谊关到北纬十七度的运输线上。</p><p class="ql-block">先后入越参战的有汽车第24团（代号为“中国对外贸易汽车运输第四大队”）；汽车47团（代号“中国民工运输支队一大队”）。后来根据任务需要，增派汽车48、49、51团到越南战场。此外各支队及各大队均编制有一个汽车运输分队。这些汽车常年奔驰在祖国与越南之间，有的车辆跑遍了越南北方，最远的跑到17度线附近和“胡志明小道”。除了运送部队给养外，还运送中国援越物资（军事装备、油料、大米、药品及民生日用品，甚至烟花爆竹等等）。越南原有的公路标准低，坡陡路窄，雨多河多，行车困难，加之敌机轰炸破坏公路，汽车兵的每一次行动，面临重重困难和艰险。运送部队出国、转移；作战弹药；生活物资补给；军事工程建材等等。如7七支队掘筑的“地下长城”工程，全部是混凝土结构，所需材料按计划从国内运去，水泥、钢材、木模板、圆木、油料等，月运输量达50000多吨。为七支队运送物资的解放牌卡车，每天从凭祥市发车300台次。还有其他部队的补给呢！汽车兵笑说：“援越援越，除了空气、阳光和水，其他物资都是我们汽车兵从祖国运去的”。中国汽车兵驾驶的中国解放牌卡车，奔驰在北越大地上，那深深的车轮印痕永远留在红河两岸的丛林之中。</p><p class="ql-block"><b><i>（陈建中著长篇纪实《秘出南关》摘文<span class="ql-cursor"></span>）</i></b></p> <p class="ql-block"><i>援越抗美汽车兵，千难万险无阻挡（战地摄影作品选）</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i>————————————————————</i></p><p class="ql-block">敬请欣赏下篇：《战地白衣天使之歌》</p>