玩转大东北 饱览美江山（1）——新中国的工业重镇沈阳

弓箭长久在手

每年的“五.一”小长假过后，

我们都会趁这个旅游的淡季，

且初夏气候温和的时节外出旅游。

去年我们这一群银发老友，

奔山顶的郭亮村和地面之下的地坑院，

自驾去游历了中原大地。

今年我计划圆自己一个心愿，

奔祖国的北极——漠河，

去一趟东北。

祖国的东极——撫远黑瞎子岛，

我已去过。

在有生之年去一趟漠河，

早就在心中成为一个愿望。

中南国旅的吴总，

为我推荐了几条东北之行的路线，

我选择了这条

沈阳进、哈尔滨出的东北纵贯线。

在确定出发时间后，

我粗略地做了一下出行攻略。

我绘制了一份

黑、吉、辽、蒙四省区地图，

在上面标注了此次在东北行进的路线，

显示出我们此行，

是在东北地界上划上了一个“8”字，

游览、打卡的景点

几乎囊括了东北之精华。

此次行程令人期待。

接下来是交费、签订旅游合同。

出行前，吴总又发来

旅行意外险合同及出团通知书。

外出旅游找正规的旅行社，

靠谱且让人放心，旅途也安心。

5月24日，

我们乘国航CA8247航班前往沈阳。

清晨的武汉天河机场一号贵宾厅，

静候前来候机的乘客。

飞机在上午8:10分起飞，

10:40分到达沈阳桃仙机场。

旅游社安排司机小亮师傅接站。

沈阳雅仕酒店是此次旅行的集结地。

整个行程从5月25日才开始。

由于中午就到达了沈阳，

我们就利用下午的时间

去参观了“中国工业博物馆”。

中国工业博物馆坐落于

沈阳市铁西区卫工北街 14 号，

于 2011 年 5 月 18 日破土兴建，

2012 年 5 月 18 日正式对外开放。

这里是目前我国最大的

全面展示工业题材的综合性博物馆，

也是一个国家 4A 级景区哦。

整个展馆占地面积 5.3 万平方米，

建筑面积 4.1 万平方米，

馆藏品 2 万余件。

其中一级文物 10 件，

二级文物 67 件，三级文物 190 件。

可谓是一座工业文物的宝库。

进门正对着的一座浮雕“铁流凝变”，

它可是博物馆的灵魂所在。

这座浮雕长 22 米，

高 11.5 米，重达 50 吨，

是如今国内最大的工业题材青铜雕塑，

生动地再现了新中国

第一炉钢水出炉时恢弘磅礴的气势。

博物馆内设通史馆、铸造馆、铁西馆、

汽车馆、和冶金机械展区。

通史馆占地面积 2300 平方米，

展品有 400 多件，

“走向工业化”这五个字

概括了通史馆的主体内容。

通史馆以中国工业化历程为主线，

参照西方工业发展史，

采用中西对比的表现手法，

纵向依历史时间脉络勾划发展逻辑，

横向以工业、工厂、工人为内容展开，

深刻揭示了中国工业化的

发展进程和伟大成就。

西方工业革命

直接起源于纺织业的需求。

18世纪中叶，珍妮纺织机的发明，

催生了人们对动力革命的渴望。

从发现水烧开后壶盖的跳动，

到发明蒸汽机车，

英国人瓦特率先拉开了

人类第一次工业革命的帷幕。

从此，一条条钢轨伸向世界各地，

一艘艘轮船驶向海洋深处，

承载着工业革命的巨大成果，

引导世界各地走上工业化的道路。

中国工业化自 19 世纪

60 年代洋务运动起步，

但从晚清到民国的百余年间，

由于帝国主义的侵略和

官僚资本的统治，

中国民族工业始终处于徘徊阶段。

直到新中国成立，

才开启了中国工业化的壮丽诗篇。

经过 30 年的砥砺前行，

中国工业走向而立之年；

又经过 30 年的科学探索，

中国工业化踏上了新的历史起点。

汉阳铁厂于1890年由张之洞创办，

是中国近代第一家官办钢铁企业，

也是最大的钢铁联合企业，

是我国钢铁工业的摇篮。

图为汉阳铁厂俯瞰全景。

率先完成工业革命的西方列强，

凭借船坚炮利打开中国国门，

在倾销其工业产品的同时，

还开办了金融、房地产、

交通运输、工矿等企业，

疯狂掠夺中国资源。

电气时代

自从电来到人间，

照亮了人类生产生活的新时代。

贝尔的电话，

缩短了人类相互交流的时空；

爱迪生的电灯，

终结了人类点灯熬油的历史；

莱特兄弟的飞机，

实现了人类翱翔天空的梦想；

本茨的汽车，

翻开了人类交通运输的新页。

尤其是电气技术

在军工企业中的广泛应用，

奏响了第三次工业革命

即信息革命的序曲。

在这里展示的有大型工业机械，

也有小巧的家用手动缝纫机。

在博物馆，我们能近距离看到

一枚与悬挂在北京天安门城楼上

一样大的国徽，它直径 2 米，

用特殊金属材料铸成，庄严神圣。

国徽不仅是政权的象征，

更是亿万同胞共同的精神支柱。

它以方寸之形承载千钧之重，

用线条与色彩

诠释一个民族的理想与追求。

当年，沈阳第一机床厂的全厂员工

经过艰苦的努力，

于 1950 年 10 月

陆续铸造出 67 枚国徽

悬挂在国家政府部门和重要机关，

其中最大的一枚悬挂在天安门城楼上，

历经 70 余年风雨沧桑，依然熠熠闪光。

在汽车馆，

这里展示了中国汽车工业的发展历程。

从最早的解放牌卡车，

到现在的各种轿车和新能源汽车，

我们可以清晰地看到

中国汽车工业的崛起和壮大。

中国汽车工业从无到有、

从小到大、从弱到强，

每一步都凝聚着汽车人的心血和汗水，

也见证了中国工业

不断发展进步的伟大历程。

现代意义上的汽车是集工业大成者。

由于它需要诸多产品的支持与合作，

因此它的每一次改进和变革，

都是工业进步与科学技术创新的结晶，

并日益成为世界各国

工业生产力和发展水平的显著标志。

在西方汽车工业已发展100多年后，

直到新中国成立

才真正拉开中国汽车制造业的帷幕。

从购买外国汽车到整车拆分仿制；

从研究测绘图纸，到自主设计制造；

从引进先进技术到合资经营生产；

从科技创新推动到国产品牌诞生，

中国汽车工业大踏步地

缩短与西方国家的距离，

走上了从制造向创造的转变之路。

在冶金机械展区，

展出的冶金机械根据功能分为

选矿机械、冶金机械、加工机械

以及辅助设备等。

冶金就是从矿石中提取金属

或金属化合物的过程和工艺，

其历史悠久，

从石器时代经青铜器时代，

到近代金属冶炼的大规模发展，

标志着人类文明的进步。

冶金的技术走过了火法、

湿法和电解法的历程，

并从手工业发展到机械工业。

冶金的发展改变了人类的生活，

人类生活离不开冶金，

在这里，我们可以直观地感受到

冶金机械的魅力和重要性。

铁西馆主要以工业为主线

展示铁西的百年沧桑变迁。

铁西，因位于南满铁路西部而得名。

从1905年开始，

先后出现了南满铁路奉天机关库、

京奉铁路皇姑屯检车段

和冯庸大学校办工厂等

使用现代机器的机械加工业。

1906年11月，日本以殖民开发为目的

成立了南满洲铁道株式会社。

1908年12月，南满洲铁道株式会社

将奉天南满铁路西侧划为工业区。

力争上游-﹣铸就共和国工业长子辉煌

1953年全国进入大规模建设时期，

国家把沈阳铁西工业区列为重点，

投入大量建设资金。

经过"一五"、"二五"时期的建设，

铁西形成了以机电工业为主体，

国有大中型企业为骨干，

涵盖机械、化工、制药、冶金、

轻工等行业的综合性工业基地，

为新中国形成独立的

现代工业体系做出了历史性贡献，

被誉为"共和国工业长子"。

其机床工人的形象

成了人民币上的图案。

从现代工业的兴起，

到一五、二五时期

铸就共和国工业长子的辉煌，

从经济体制改革中的艰难跋涉，

到实现老工业区浴火重生的沧桑巨变，

铁西走过了艰苦卓绝、

波澜壮阔的发展历程，

在中国工业发展史上

书写了传奇般的辉煌与荣光。

中国工业最强的脉搏在这里跳动，

中国工业最新的记录在这里创造。

与中国工业化历程俱进的铁西，

留给人们诸多启示。

现在呈现在我们眼前的是铸造馆，

它是原来沈阳铸造厂的大型生产车间，

始建于 1939 年，是日本帝国主义

侵略中国进行经济掠夺的物证。

新中国成立以后，

它被赋予了新的生命，

最高年产量达到了 38500 吨，

生产铸件上万种，

成为亚洲最大的铸造企业。

历经百年风雨，凝聚几代人创造，

沈阳铸造厂已成为

中国重工业基地的龙头企业，

在中国工业发展中

开拓创新、屡创佳绩，

不仅是铁西工业的骄傲，

也是中国工业的榜样。

铸造馆依托原沈阳铸造厂旧址，

以探寻中国铸造工艺发展脉络为主题，

以提示遗址内涵为主线，

通过对铸造工艺进程的解读、

现代铸造水平的展示

以及铸造工艺魅力的体验，

让我们感悟

中国铸造业发展的成就和启示。

实际上，铸造在我国历史悠久。

我国古代铸造的发展

是由石范到泥范、陶范、

再到叠铸和失蜡铸造，

再后是铁范和砂型。

"范"就是铸型。

历经铸铜和铸铁两个阶段，

是中华六千年

文明社会发展的重要象征。

从商周铜鼎，到两汉农具，

到唐宋生活用品、再到明清大炮，

历数千年绵延不断，

留下大量珍贵实物，

述说着中华民族的勤劳与智慧。

湖北随州出土的曾候乙编钟，

曾候乙青铜尊盘，

以及甘肃武威出土的马踏飞燕，

其精美绝伦令世人惊叹。

河北沧州的大铁狮，为后周时期制造。

身高5.78米，长5.37米，

宽3.17米，重约50吨。

呈行进姿态，姿态雄伟，昂首阔步。

是我国大型精巧铸铁工艺，

充分显示我国古代

劳动人民的智慧和艺术才华。

在中国工业博物馆里，

也展示有中国工人的光辉形象。

50年代的工人，

为新中国工业基础的建设

做出了非凡的贡献。

当年的劳模倪志福，

他创造了三尖七刃麻花钻，

被称为"倪志福钻头”，大大提高了

钻头的使用性能和切削寿命，

在国内外切削界引起重大反响。

青岛国棉六厂女工郝建秀，

在1951年，

创造了减少皮辊花的科学细纱工作法，

极大提高了生产效率，

被命名为"郝建秀工作法"，

并在全国推广和学习。

当代工人是工业化的主力军，

他们谱写了历史，创造着未来。

随着国家产业结构的调整，

他们走下岗位，另辟新途，

承受着放弃"铁饭碗"的人生考验；

随着高新企业的出现和发展，

他们学习掌握最新知识，

顺应了从"蓝领"向"白领"的时代转变。

他们始终站在时代前列，

为中国工业化的发展再立新功。

唐山轨道客车有限责任公司

铝合金分厂数控机床装调维修工、

高级技师、37岁的张雪松，

被誉为："双料"状元、

"专家型"产业工人、北车"金蓝领"、

"中国高铁工人"排头兵。

卢仁峰中国国防工业的技能精英、

内蒙古焊接技术领域的领军人物，

一个左手完全残疾的普通焊工，

克服了常人难以想象的种种困难，

练就了卓然不凡的绝技，

赢得"独手焊侠"的美誉。

参观完中国工业博物馆，

我对中国工业的未来充满了信心。

当下的中国工业正朝着科技含量高、

经济效益好、资源消耗低、

环境污染少的方向发展。

产业转型催生新兴企业，

“中国制造”正在转向“中国智造”。

如今的中国工业已崛起于东方，

相信在不久的将来

会创造出更多的辉煌！

5月24日晚，

接到导游李春光发来的消息:

亲爱的团友们 ，

明天早上7:30准时出发 ，

车牌号码 黑A BF728。

5月25日，

此次旅游行程的第1站——沈阳故宫。

沈阳故宫博物院，

位于中国辽宁省沈阳市沈河区，

是清太祖努尔哈赤、

清太宗皇太极创建的清初时期宫殿，

清入主中原后为

陪都宫殿和皇帝东巡行宫。

它的建筑风格独特，融合了

满族、汉族和蒙古族等多种文化元素。

它不仅是清代早期的政治中心，

也是重要的历史文化遗产地。

沈阳故宫占地六万余平方米，

现有古建筑114座。

东路为努尔哈赤始建的

大政殿和十王亭；

中路以皇太极营建的大清门、崇政殿、

凤凰楼和"台上五宫"为主体建筑，

两侧为乾隆时期改建的行宫，

前部为改建的太庙；

西路为乾隆时期增建的

文溯阁和戏台等建筑。

清代沈阳故宫为宫殿禁地，

1926年，始辟为博物馆对公众开放；

1961年，被列为

首批全国重点文物保护单位；

2004年，

被联合国批准列入《世界遗产名录》。

崇政殿是盛京皇宫正殿，俗称"金銮殿"。

建于清太宗天聪年间（1627-1635)，

崇德元年（1636）定为今名，

是清太宗皇太极时期

朝会理政、接见外国使臣之处。

清迁都北京后，

皇帝东巡盛京祭陵礼成，

亦于此举行隆重庆典。

这里展示的后妃生活用品，

都是稀世珍宝。

注意观看细节，

沈阳故宫与北京故宫的不同，

在屋顶的黄色琉璃瓦的周边，

沈阳故宫的屋顶

有一圈绿色的琉璃瓦哦。

在参观沈阳故宫的另一个感受就是:

如今的旅游淡季并不淡，

前来参观的游客并不少。

且举目望去，满是白发苍苍的老者。

此次行程的第2站——张氏帅府。

位于辽宁省沈阳市沈河区朝阳街

的这座建筑群是

奉系军阀首领张作霖及其长子

著名爱国将领张学良的官邸和私宅。

这座建筑群始建于1914年9月，

总占地面积约为6万平方米，

总建筑面积达到76万平方米。

大帅府的建筑设计融合了

中国传统式、中西合璧式、罗马式、

北欧式以及日本式的风格，

体现了多元文化的交汇。

整个建筑体系由东院、中院、

西院及院外建筑四部分组成。

东院建于1912年，

为张作霖所建的

具有中国民族特色的三进四合院落，

共有房舍74间，呈目字形。

而大青楼则是帅府的标志性建筑之一，

这座仿罗马式的青砖洋楼

曾是张学良办公和生活的地方。

大帅府见证了多次重要的历史时刻，

包括两次直奉大战、

东北易帜等重大历史事件。

特别是在1928年的皇姑屯事件中，

张作霖在此地走完了他的一生。

参观大帅府，

不仅能够欣赏到精美的建筑艺术，

还能深入了解

张作霖、张学良父子两代人的传奇人生

及其对中国近现代历史的影响。

此次行程的第3站，

——九·一八事变纪念馆。

该馆是为纪念在"九·一八"事变中的

受难同胞、警示国人勿忘国耻而建。

馆内陈列着人量的史实照片、档案，

还有各种侵华罪证物件、

抗日烈士遗物等文物展品，

从各个方面展示了

侵华日军的史实罪证，

以及沦陷区人民的苦难生活

与不屈不挠的斗争事迹。

只是此时该馆闭馆改造，

暂停对外开放，不能入内参观。