欢乐巴拿马游之一

Lei

从哈瓦那飞行3小时左右，我们来到巴拿马首都巴拿马城（Panama City）。60多年前，戴着红领巾的我和同学们去示威游行，支持巴拿马收回运河主权，那时候我第一次知道世界上有一个国家叫巴拿马，它有一条连接太平洋和大西洋的运河，巴拿马运河（Panama Canal）。如今亲身来到这个国家，真感觉不可思议。

然而，古巴的悬念消除了，巴拿马的悬念却还在。那就是：我们12个人能否都顺利入境？因为巴拿马虽然对持有有效美国、加拿大、申根等签证的游客免签入境，可之前一直听说这些签证不仅必须在有效期内，而且必须使用过才算有效。后来又听说巴拿马实行新政策取消了签证使用记录的限制规定，然实际上被拒入境的风险依然存在。我们一行中有几位是新办的美签，还没用过，会不会被拒？大家心里很没底。为此，佰游国旅还做了万一有朋友被拒入境的备案。

在巴拿马办入境手续时，我们悬着的心终于放下。我们向移民局官员出示了护照、有关签证等证件以及我们的酒店订单和两天后离开巴拿马的电子机票，移民局官员态度非常友好，让我们放心，说没有问题，只是要把我们12个人的护照做一个备份记录，要我们稍等。备份很快做好，我们全体顺利出关。速度之快，以至于来接我们的巴拿马地接社的李老板都没有想到，他以为要等我们很长时间，跑到机场外去抽烟，结果让我们等了一小会儿。

之所以需要老板客串导游，是因为那两天2025世界江门青年大会正在巴拿马召开，地接社的导游们全部上阵，接待来自世界20多个国家和地区的近800江门青年社团代表和乡亲。我们到的那天大会闭幕，李老板说，专业导游要第二天才能接待我们。

李老板从广州到巴拿马打拼40多年，一路从打工仔做到老板，对巴拿马非常熟悉。

他首先带着我们直奔华人抵达巴拿马150周年纪念碑（Monument commemorating 150 years of Chinese presence in Panama）。方尖碑式的纪念碑是2004年立的，纪念华人在一个半世纪的岁月里为巴拿马的发展所做的贡献。

同时还建了中式牌坊，石狮子等，命名为中巴公园。当然，最早的华人到巴拿马要早于1854年，但是1854年是最早有官方记录华人到巴拿马的年份。早期华人主要是做苦力，修建巴拿马铁路，非常悲情。如今，华人在巴拿马400万人口中占8%，颇有影响力。这些华人中，80%以上来自广东，特别是广州。

中巴公园在巴拿马运河靠近太平洋入海口的一个小山坡上，正好俯瞰着运河，风景非常好。

李老板指点我们看运河两岸林立的浮吊，那就是大名鼎鼎的和记码头。李老板说，他与和记码头的那位大老板还是同宗，但是他和乡亲们都不同意他把和记码头卖给美国人的做法，太没有家国情怀了！

在这里还可以看到在靠近太平洋入海口横跨巴拿马运河的美洲大桥（Bridge of the Americas）。这是一座连接南北美洲的公路桥，靠近中巴公园这边是北美洲，远处则是南美洲。

大桥1959年动工，1962年竣工通车，全场1654米，主跨344米，当时造价2千万美元。

接下来我们去三连岛——由3.5公里长的阿玛多堤道（Amador Causeway）串联起来并和大陆连接的三个小岛。

这个堤道是用1904-1914年修建巴拿马运河时开挖出来的岩石建造的，同时也起着防波堤的作用。

在离大陆最远的弗拉门科岛（Flamenco Island），李老板带我们到一个小码头看海水里的鱼。都说“水至清则无鱼”，但这里水很清鱼也很多。

不过更吸引我们的是飞来飞去的巨多水鸟，大家纷纷或喂鸟或“打”鸟。

能用手机抓到鸟的各种动态，真是令人狂喜。

居然还抓到鸟正要叼驴友手中食物的瞬间。

巴拿马确实很繁华。我们在这里还碰到了一队开豪华跑车的游客。不过，作为一个独立的国家，巴拿马却基本没有自己的货币，而是通用美元。它自己的货币只是一些硬币。这省去了我们换汇的烦恼，而且这里网速也快，可以刷卡。

海上有很多等候从太平洋这边进入运河的货船。李老板说运河现在每日通行量是26艘货轮，一半正常排队通过，另一半名额拍卖，价高者得以通过。这也是巴拿马政府增加收入的一个举措。

当地政府在堤道上专门辟出锻炼步道和自行车道。为鼓励群众性体育锻炼，政府还在很多路段实行周末禁行机动车，以方便老百姓跑步、骑车。

这里还有著名的巴拿马标志。巴拿马一词的来历原有几种不同说法，后来巴拿马教育部正式规定，Panama一词的含义就是“很多鱼，很多树，很多蝴蝶”。

我们在这里欣赏远处巴拿马城高楼林立的天际线。

看美洲大桥。

看日落。

当晚吃中餐。巴拿马城的中餐馆很多，在这家中餐馆所在的区域，完全感觉不到这是在美洲，就像是广东的什么地方。

在巴拿马的第一个半天，我们玩儿得很开心！