红其拉甫

南海

　　4年前的2021年6月，我们经219国道穿越丙察察和阿里南线进入新疆后，专程来到帕米尔高原，准备去红其拉甫看看，向守卫世界上最高国门的祖国卫士们表示敬意。谁承想因国际疫情影响，红其拉甫国门关闭，成为我们那次万里旅途中的一大遗憾。

　　4年后的2025年6月，我们穿越216羌塘无人区进入新疆后，再次将红其拉甫列为行程终点。红其拉甫，我又来了，这一次你一定会了却我们的心愿，我们一定会不见不散。

　　6月6日恰逢维吾尔等少数民族的古尔邦节，全疆放假5天，平日游人不多的帕米尔高原成了疆内旅行热点。仔细观察了一下，这里的汽车牌照以新疆本地牌照为主，疆外的汽车倒成为个别。看来这次到访红其拉甫，会是在熙熙攘攘中进行了。

　　帕米尔之巅，山顶与白云浑然一体，白雪覆盖的山峦近在咫尺，如一道道银色的屏风，护卫着壮丽的祖国山河。离国门3公里外的入口已排成长队。这里的海拔已在4700米以上，不少游客还吸上了氧气。

　　红其拉甫在塔吉克语中，是“血染的通道”之意；而波斯语称之为“死亡山谷”，地质学家则称之为“永冻层”。看似恐怖的名称，实际却暗示了这里不仅海拔较高、地势险要，气候也异常恶劣。但是，它却是历史上我国与中亚和西亚物质交流中无法避开的唯一通道。

　　游人们在风和日丽的日子来到这里，看到的是白雪皑皑、风光旖旎的边关美景，却想像不到戍边卫士们每天负重30余公斤装备，在高寒缺氧和冰天雪地中巡逻守护边防线的艰辛。

　　红旗猎猎，军威浩荡。海拔5100米、有“雪域孤岛”和“西部天门”之称的红其拉甫哨所，在含氧量不足内地48%、风力平均在8级以上、最低温度零下40℃的条件下，戍边卫士们却创造多项奇迹，所在连队被中央军委授予“卫国戍边模范连”荣誉称号。本想采访一下，哨所外却拉起了警戒线，也许是节日的执勤任务更加繁忙的缘故吧。

来到国门。 红其拉甫国门是我国与巴基斯坦唯一的陆路通道，过去因高海拔和冰雪天气原因，通道系季节性开放。随着基础设施建设的完善，去年9月已改为常年开放。国门两端，北至我国的塔什库尔干县城，南至巴基斯坦的苏斯特小镇，都是130公里。

　　国门后方海拔4733米处的左右两侧，是中巴两国的国境线界碑。该界碑为7号碑，一碑双立，立碑时间为1986年。红其拉甫界碑是世界上海拔最高的陆路口岸地理标志，也是中巴友谊公路（喀喇昆仑公路）的两国对接点。界碑处，排着长长的留影队伍。

国门旁边，有一座巨大的石碑，雕刻着红其拉甫国门的海拔高度。但我查看了手机上显示的海拔适时高度，石碑和国门所在位置的海拔高度实际应为4730余米，也许标注的海拔高度是指驻红其拉甫的某个哨所位置吧。 出了国门，隔离带之外就是巴基斯坦的土地，一面巴基斯坦国旗在其领土上迎风飘扬。据说中巴两国边防军警时常进行联合巡逻，游人还有机会与巴基斯坦军人‌互动，但我们当天没机会看到这样的活动。

　　我方领土上，鲜艳的五星红旗迎风招展。国旗早已在我们心中打下了深深的烙印，但不知为什么，在边境线看到我们的国旗，心中仍然格外激动，甚至听到《我爱你中国》的歌声，不少人还眼含热泪，这也许是根植于内的爱国之心吧。

　　一边是祖国，一边是巴国，边境线上，不仅看到了不同的风景，补充了历史和地理知识，更得到了一种爱国主义精神的洗礼。

　　国门小广场人山人海，人们忘情的挥舞着国旗，唱着《我爱你中国》的歌曲，每个人的爱国主义情怀都在这里表现得淋漓尽致。我们的团队被摩肩接踵的人流冲得七零八落，好不容易集中在一起的队友，在国门前留下了难得的合影。