2025G331东北骑行返程D3：游哈尔滨（一）

金仙神侠

G331东北骑行返程D3：

俩兄弟骑单车游哈尔滨市区。

2025年6月22日，早上15度，下午26度晒。晴朗天气。

由于我的爱车已在漠河就通过快递寄回去了，只有骑高哥的山地车走，而高哥则骑他的公路车俩兄弟绕哈尔滨市区主要景点打卡。

主要打卡点：松花江大桥，哈尔滨大剧院，太阳岛，松花讧索道，中东铁路，防洪纪念塔，斯大林公园，中央大街，索非亚教堂等。

醉美还是松花江畔斯大林公园。

中午十二点左右在太阳岛绿道树阴下俩兄弟吃了高哥带的干粮，稍休息一会。

下午冒着烈日打卡中东铁路纪念园，斯大林公园，中央大街，索菲亚教堂。

下午3点左右返回高哥温馨的家。

稍休息一下，大嫂邦我烧热水洗澡，洗衣裤。下午5点20吃晚饭。

25年6月22号。骑行219湖南郴州车友来哈。今天陪伴游览美丽哈尔滨：松花江两岸主要景点。

游览路钱：松浦大桥一滨水大道一哈尔滨大剧院一太阳岛一滨州铁路公园一铁道兵纪念塔一防洪纪念塔斯大林公园一中央大街一索菲亚教堂。

​（高琦）

哈尔滨市区俩兄弟转一圈：

​醉美松花江畔，索菲亚教堂，中东铁路，斯大林公园，防洪纪念塔，中央大街，太阳岛，松花江大桥，松花江跨江索道，哈尔滨大剧院等等。

​遇晴朗天气，但下午26度高温晒！

哈尔滨大剧院

哈尔滨中国铁道兵纪念塔：中国人民解放军铁道兵在东北创建的

​中东铁路纪念园

中东铁路：

百年前俄国人在我国修筑的铁路一一

1895年中日甲午战争清朝战败，签订《马关条约》，清政府与沙俄签订借款协议，1896年，沙俄通过《中俄密约》取得了在中国东北修筑铁路的特权，随后成立了东省铁路公司负责铁路建设。

1898年，中东铁路正式开工建设。工程分东西两段同时进行，东段从绥芬河开始向西修筑，西段从满洲里开始向东修筑，同时从哈尔滨向南修筑支线至旅顺、大连。大量中国劳工被招募参与铁路建设，此外还有不少俄国工程技术人员和工人。在修筑过程中，面临着恶劣的自然条件、复杂的地质状况以及物资供应困难等诸多问题，但工程仍逐步推进。

一一1903年7月，中东铁路全线通车运营。这条铁路干线西起满洲里，东至绥芬河，南至大连，呈“T”字形，全长约2489公里。这条铁路是沙俄为了掠夺和侵略中国、控制远东而在中国领土上修建的。

中东铁路一一

1904年日俄战争在旅顺爆发，俄国战败，将旅顺特权及中东铁路长春至旅顺段转让给日本，这段铁路被改名为南满铁路，日本关东军也开始沿线进驻。

1929年，“改旗易帜”后的张学良为收回苏联在中国东北铁路的特权，采取武力行动，引发中苏军事冲突。但因双方装备悬殊，且南京政府未提供支援，东北军伤亡惨重，最终张学良只能与苏联和平谈判，无条件同意恢复中东路原状。

1931年“九一八”事变后，日本占领东北，中东铁路成为其掠夺东北资源的重要通道。1935年，苏联将中东铁路北段卖给伪满洲国，实际上落入日本手中，日本进一步加强了对铁路沿线资源的掠夺和对东北的殖民统治。

1945年，苏联对日宣战，出兵东北，击败日本关东军，重新控制中东铁路。抗日战争胜利后，根据《中苏友好同盟条约》，中苏共同经营中东铁路。1952年，苏联将中东铁路的一切权利及附属财产无偿移交中国，中东铁路终于完全回到中国人民手中。

返程D3：

游哈尔滨

2025年6月22日，晴，早上4点18度，中午12点26度。

昨天下午2点坐漠河→哈尔滨的火车抵哈尔滨。

昨天晚上吃住在高老家里。离哈尔滨火车站8公里左右。真是很温馨的家的感觉。

高老拿出好酒给我喝，他只喝一点点，我则有点放开的喝与交谈。

关于东北的水泥路：

高老说，因为东北气温低，零下30~40度低温对水泥路破损大。

故，东北的水泥路面破损快而多坑坑洼洼，不便骑行。而柏油路路面则很好骑。

东北地区地域广阔，东北平原与三江平原上的马路宽而平直，有点坡也是直的。

大兴安岭小兴安岭及长白山等的山路坡都不是很陡，象是丘陵小山。

东北地区地广人稀，植被环境好，车少人少空气环境好，是每年6~8月骑行的好地方，气温早上10~13度左右，中午后20~25度左右，非常适合骑行。

五年前与高老骑行穿越新藏线印象最深刻的地方主要是：

一，从2020年6月16日萨嘎相遇后，就一起结伴同骑，到7月1日穿越新藏线奇台达坂，下长坡到大红柳滩，逃离了危险无人区。同行吃住将近半个月左右时间。其中在一起患难与共，互相邦助，走出无人区。这种经历永生难忘。

主要的挑战性还是我俩的年龄都大了，当时我59岁，高老68岁。这种年龄桃战新藏线极少见。

萨嘎县城住宿宾馆的偶遇相识，当时我还坐上海自驾游的吕老的车去了一趟达格架间隙泉，吃了吕老的自做中午饭。晚上返回萨嘎县城时我特请吕老吃晚饭。

二，在骑新藏线无人区时，高老总是咳，可能是受冷空气环境影响。我多次拿出西洋参含片给他吃。

三，我俩一起同骑同睡同扎营。一起中午啃干粮，他在狮泉河带的干鱼灌头特好吃。

四，从松西村→死人沟→甜水海→奇台达坂→大红柳滩，三天的无人区生活我都是蹲高老的米饭菜吃，在无人区过上好生活，对我穿越在吃的方面得到很好的照顾。

五，从奇台达坂下50公里坡，快到大红柳滩时，遇变态的狂风沙，人飘着走，风沙吹得看不清路，有点象龙转风样，搞得人有些害怕！现在回想起来都后怕！

六，我的嘴烂了。因为在高海拔环境骑行，吃方便面等嘴上火起泡，吃东西嘴痛难受。

七，高反基本上没有了，已适应高海拔五千米环境。只有在松西村感觉头晕，但吃药休息后就好了。在死人沟睡觉不太好受，还能适应。

八，在甜水海野外板房扎营印象最深。H4900，没有高反，我，高老，北京的张继刚，方春华和一个女的，共5个人一起扎落，一起吃晚饭。高老动手做饭菜。我的帐篷都是他们邦我安装的。

今天6月22号，早凌晨三点天就蒙蒙亮了。高老安排我骑他的单车，俩一起骑游哈尔滨市区。（一般骑行爱好者家里都有2台单车。）

听从高老的安排。

明天23号晚上9点的返程火车。

时间紧，抓主要的景点骑。

我是1994年来过哈尔滨了，已经没有一点印象了。那时在单位下海做饲料生意，我一个人到东北佳木斯采购豆粕回去搞饲料加工。搞了半年不成功，又到县计委上班了。我的个性不适合做生意。

我的2020丙察察新藏线

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