李想：对抚顺站老站舍的思考

作家李想

站前广场上的大棚终于拆掉了，抚顺站老站舍的正面露出来。这个大棚建成十多年，用途是地下水城的南入口。实话实说，大棚由钢架和双层钢化玻璃组成，设计得并不丑陋，也很结实，但问题在于建错了位置。大棚的高度是老建筑的一半，长度超过了老建筑，导致老建筑给人一种藏猫猫的感觉。大棚在抚顺来说算得上豪华，正中间玻璃下有宽阔的大厅，行人可从两端入口进去，入口处还配备四部滚梯和两座楼梯。令人遗憾的是非施工人员根本没机会下去，因为大棚从竣工到拆除一直没对外开放，这期间水城开业又倒闭。

大棚的存在一直饱受诟病，外地人把这里当成笑话，说抚顺火车站没脸见人。不论怎样，如今大棚已经拆除，广场正在恢复，一切向着好的方向发展，只是建大棚的巨额资金成为沉没成本。大棚拆除后，原址有两种选择，一是建成透明广场，就是由玻璃大棚改成玻璃地面，或是建成不透明广场，地面用钢筋混凝土修筑。两种方法并无优劣只有利弊，前一种更漂亮，但成本高且需要定期维护，后一种简单耐用，但没有特点。我觉得两端电梯和楼梯应该保留，可以在上方建不太遮挡老建筑稍微低矮的防雨棚。

其实广场如何改建并不重要，重点在于抚顺站老站舍作为文物如何再利用。在考虑利用之前，先要了解它的价值，如果不能发现它的价值，就不能做到合理利用，甚至对建筑造成破坏。抚顺站老站舍是一座被严重低估的老建筑，它的价值量与煤都宾馆等同。现在煤都宾馆被评为辽宁省文物保护单位，而抚顺站老站舍只是区级文物，有历史原因，更关键的是没有发现它的价值。衡量一座文物的价值量，要从它的历史价值、美学价值、质量价值考虑。

2009年，苏抚铁路改造，这是我国首条在既有普速线路上实施改造的城际铁路，抚顺老火车站暂时关停。由于客流量增加，站舍需要扩大，是原址重建还是异地新建成为讨论话题。另外，老站舍是保持现状，还是平移成为又一讨论话题。抚顺晚报刊登了多期征求市民意见的报道，一时间老站舍的去留问题在坊间议论纷纷。最后，时任文化局副局长佟达力排众议，强烈呼吁保留老站舍，获得了时任市领导的肯定。那时我还在上学，但已经对研究老建筑感兴趣，每天回到家翻开报纸就期望看到老站舍的新消息。现在来看，佟达副局长很有眼光，他看到了抚顺站老站舍的价值，并且预判了未来。假如原址重建新站舍也避免不了苏抚铁路停运的命运，新站也会成为摆设，老站舍就会和已拆除的抚顺城、永安桥一样成为遗憾。

那么老站舍的历史价值在哪呢？许多人会认为它是日本侵华罪证。这并没有错，但我认为平顶山馆、警察署旧址都比它更有说服力，而老站舍比日本侵华罪证渊源更深的是抚顺城市地标。它是外地人认识抚顺的大门，也是抚顺人的集体记忆，堪称“抚顺会客厅”。

老站舍建于1934年，5月7日开工，11月10日竣工，工期历时半年，是抚顺苏抚线上的第四代火车站站舍，也是苏抚线的终点。这座火车站被称为永久式站舍。日本人只使用了不到11年就投降了，中国人却从1945年用到了2008年。老站舍留下了几代人的足迹，很少有人没在这里乘过车。网上显示：据不完全统计，自1948年抚顺解放后，旧抚顺站每年发送旅客约85万人次，每年将131331吨的货物发向全国各地。虽然我没找到数据的来源，但可以肯定的是老抚顺站以前是全市唯一一个一等站。

几十年来，数不清的外地人从这里来到抚顺，数不清的抚顺人从这里离开抚顺。曾经，站前广场上停靠着3路车，雨搭下挤满了避雨的人，站舍一楼开着带有公共电话的超市，考到外地的抚顺大学生站在站台上与父母挥手告别，接站的亲人堵在出站口注视着一列又一列飞驰而过的火车……一看到老站舍上挂着的毛体“抚顺”二字，抚顺人就充满了安心感。

其次，它是抚顺最精美的建筑之一，与煤都宾馆、抚顺博物馆并称20世纪30年代的抚顺建筑杰作。一些抚顺市民不理解，这座老房子和周围建筑比起特别低矮，外墙看着斑驳陆离，为什么说老站舍精美呢？这要从它的设计理念和选用材料上看。

站舍并非日式风格的建筑，而是外观融合了现代主义、功能主义、古典主义的折衷主义建筑，内部为具有古典主义的装饰艺术风格。建筑外部没有复杂装饰，以简洁规整的几何形体为主，体现内容大于形式。整体采用不对称、方圆线条结合方式，房顶高低错落，造型灵活多变。墙面上线条感明显，窗户多，且排列整齐。室内天花板为拱顶，表面的几何图案采用红、绿、黄颜色搭配，表现出强烈的视觉冲击力。门厅上方有黄色的金属框架结构，具有工业风。大厅内壁及柱子镶嵌土黄色瓷砖，柱头与拱顶采用相同配色，也有古典建筑装饰的影子。整体来看，老站舍在具备现代感的同时，又不失历史的厚重和典雅的气息。

老站舍女儿墙及装饰线由水泥勾边，其他外立面整体镶嵌褐色长条陶土面砖，360度全覆盖，包括已经拆掉的西侧大烟囱也有镶嵌面砖，这在当时的建筑中非常少见，抚顺消费组合旧址只有270度面砖，炭矿俱乐部旧址外墙只用面砖勾边，只有老站舍是抚顺当时唯一一座整体镶嵌面砖的建筑。这种面砖表面凹凸不平呈波浪状，采用特殊的工艺技术。坎墙及大门的位置两侧采用抚顺西露天矿开采的砂岩石，与抚顺炭矿事务所旧址、抚顺消费组合旧址、抚顺炭矿殉职碑风格相同，就地取材，具有明显的地域特征，是抚顺建筑的一大特色。大厅和柱子上的瓷砖茶色四方陶土面砖质地细腻，较厚，面砖之间用水泥勾缝，刷成蓝色，柱子上是特质的曲面面砖。有明确记载，老站舍所采用的砖都由日本伊奈株式会社生产，从海运过来，这在抚顺乃至东北实属罕见。

还有，老站舍非常坚固，建成至今经受几次巨大考验。除了海城地震，老站舍在停用后经历了2014年建设威尼斯水城打地基的持续振动，2021年对外出租被砸掉承重墙两次破坏，如今依然安然无恙。不仅与质量上乘有关，也与建筑为框架结构和墙体厚有关，建筑内基本采用三七墙砌法。后来我听说，对外出租时，店主为了扩大面积砸承重墙和窗改门，雇佣的力工砸不动墙，就用砂轮切割机才把墙切开后推倒。即使这样大厅里的瓷砖也没脱落，力工硬把瓷砖砸烂。这次破坏对老站舍来说是第一次破坏，也是最强的破坏，多堵承重墙被拆，承重柱差点被放倒。

说完这些，最关键的是如何做到不再破坏老站舍的前提下充分利用闲置资源？我有自己的理解。

老站舍由售票室、候车处改为其他用途，属于功能转换，就房屋格局更适合作为作为酒吧、咖啡馆、展厅，而不适合当做饭店。有人说把万达广场里的星巴克迁过来，我觉得比较适合，但能否能实行还有待商榷。也有人说把老站舍改为博物馆的临时展厅，我觉得也不是坏事，但这座建筑并不适合做博物馆，由于天棚有艺术装饰，不适宜安装吊顶和中央空调，房间门窗较多，不能保证恒温恒湿，因此不能存放文物，只能放置展板。老站舍面积不小，将一座建筑用作整体使用难度很大，我认为可以尝试分租使用。建筑地处抚顺市中心，近邻抚顺年轻人的聚集地——万达广场，可以将公益与商业联合，让文化与娱乐并存，把整个建筑根据房间分成不同的功能区域。比如建筑内开设水吧、文创店、艺术展厅、广告基地，使这里成为抚顺对外的窗口。