中国铁道博物馆（东郊馆）之一。

北方雄鹰

中国铁道博物馆东郊馆是中国铁路唯一的国家级专业博物馆的重要组成部分。位于北京市朝阳区酒仙桥北路1号院北侧。占地面积：约6万平方米。建筑面积：20500平方米，由机车车辆展厅、综合展厅、年代站台和室外展区组成。场馆展览：机车车辆展厅：占地16500平方米，内有8条展示线，展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆125台，堪称中国铁路牵引动力发展变化的缩影。综合展厅：面积3940平方米，设有多功能厅，用于举办各类展览、讲座、活动等，从不同角度展示铁路文化和历史。年代站台：使用了1906年正阳门东站的雨棚立柱，候车室按照京张铁路青龙桥站原貌仿建，老式的绿皮车厢、青砖红瓦的建筑，营造出浓厚的怀旧氛围。室外展区：面33500平方米，有多条铁路线路和不同型号、颜色的机车，游客可以在钢轨上拍照留念，仿佛置身于郊野公园。特色展品；“0号”蒸汽机车：中国现存最早的机车，1882年由英国苏格兰机车厂制造，曾在中国早期的唐胥铁路使用，是中国铁路发展的重要见证。“毛泽东号”蒸汽机车：诞生于1946年解放战争的炮火硝烟中，跨越了蒸汽、内燃、电力三个时代，历经五次机车换型，是中国铁路的精神象征。“朱德号”蒸汽机车：与“毛泽东号”机车一同诞生，具有重要的历史意义和纪念价值。KF1型006号蒸汽机车：中国人自己设计、英国制造，被誉为机车“时装模特”，其独特的外观和设计体现了当时的机车制造水平。

参观信息

中国高速铁路展厅是正在建设的展厅，目前还没有对游客开放。

这是解放型3673号蒸汽机车，1940年由日本制造。机车和煤水车全长22.12米，构造速度85公里/小时，牵引力21400公斤。轴式1-4-1。为中国铁路广泛使用的中型货运机车。1985年从南昌铁路局九江机务段征集。

这是一辆货运列车的守车，货运列车的车长活动办公室。也是最早被淘汰的车辆。

这是胜利型890号客运蒸汽机车。1942年日本制造，构造速度90公里/小时，牵引力16500公斤，轴式2-3-1，在我国被广泛使用。1990年在上海铁路局杭州机务段征集。

这是成都铁路局马角坝机务段配属的解放型货运机车。1940年日本制造，轴式1-4-1。这是以小运转及调车为主的蒸汽机车。