云南逐夏 | 触摸蒙自的历史

婵娟

6月20日下午、6月21日上午，我们来到蒙自，参观碧色寨车站、西南联大旧址，品味百年过桥米线，去触摸其历史的脉博和曾经的辉煌。

碧色寨车站

​碧色寨车站，是中国第一个国际联运铁路滇越铁路的一个车站。它出现在大众视线中并成为网红打卡点，是因为电影《芳华》。

踏入碧色寨车站，仿佛踏入了一段被岁月尘封的历史画卷。首先映入眼帘的是那标志性的法式车站建筑群。那黄墙红瓦朱漆门，泛着古朴的气息；那斑驳的墙面，深浅不一地记录着时光的痕迹；木质的百叶窗，虽已有些褪色，但依旧能看出当年的精致……巴黎制造的钟表静静地悬挂着，指针早已停摆，永远定格在某年某月某日的午后3点钟，见证着车站的百年风云变幻。

眼前的铁路，铁轨已是锈迹斑斑，它向远方蜿蜒伸展，一直消失在视野的尽头。这条铁路就是滇越铁路，是中国第一个国际联运铁路，始建于19世纪末，1910年全线通车。全长854公里，有117个车站，像一道坚韧的纽带，将中国与越南紧紧相连，在百年时光里，诉说着无尽的故事。

沿着铁路漫步，两侧是一些废弃的建筑和设施，如百年水塔、滇越铁路工程指挥所旧址……它们见证了碧色寨曾经的繁华与沧桑。

碧色寨车站附近，有碧色寨中心街道菜市街、大清邮政局、碧山小学等旧址，可以想象这里当年的热闹与繁华。

西南联大蒙自分校

6月21日上午，我们来到西南联大蒙自分校旧址，走进西南联大蒙自分校纪念馆。纪念馆设在哥胪士洋行，当年蒙自分校的部分师生就住在洋行。纪念馆不算大，却以文字、图片、实物、情境等方式，浓缩了一段波澜壮阔的历史。

1937年，卢沟桥事变爆发后，北大、清华、南开三校被迫南迁。他们先是在长沙组建国立长沙临时大学，后来又辗转至昆明，改名为西南联合大学。当时由于昆明校舍紧张，文学院和法商学院被安排在蒙自办学。当时校舍分散于蒙自城区各地，现存旧址5处，即哥胪士洋行、蒙自海关税务司署、法国领事府、周家宅院、王家宅院。

当时很多师生因为经费紧张，无法坐车前往云南。于是他们组织了一场被称为“万里长征〞的徒步之旅。想象一下，在战火纷飞的年代，这些求知若渴的莘莘学子，背着简单的行囊，踏上这段艰辛的求学路。这不正是西南联大“刚毅坚卓”校训的最好诠释吗？！

尽管物质条件极其简陋，但从照片中却能感受到师生们专注求知的热情。在国难当头的年代，他们既没有被战火吓倒，也没有被艰苦条件所困，而是以更加昂扬的姿态投入到学习和研究中。

在纪念馆旁边，是东大街，是西南联大主题街区，在这里随处可见有关西南联大的元素。

一碗米线一座城

众所周知，过桥米线是云南著名小吃并扬名天下。我今天才知道，蒙自才是过桥米线的发源地。来到蒙自，自然要尝尝正宗的过桥米线。

​当热气腾腾的过桥米线被端上桌时，一场视觉与嗅觉的盛宴便拉开了序幕。乳白醇厚的高汤，稳稳地盛在硕大的碗中，表面漂浮着一层金黄透亮的鸡油；一条小木桥上整齐地摆放着各式各样的配菜，五彩缤纷，错落有致。那出菜的架势、那摆放的阵势，我们瞬间被震撼了，不由自主也拿手机记录下这一刻。

按照顺序放进配菜、米线，立马释放出诱人的香气，令人垂涎三尺。喝上一口，高汤的浓郁鲜香瞬间在口中散开，刺激着味蕾，让人食欲大增；吃上一口，爽滑的米线带着汤的鲜香，在齿间缠绵，各种配菜增添了口感的层次。从未吃过如此美味的过桥米线，大家不约而同地赞叹道。

据说，蒙自的过桥米线起源可追溯到明代，至今已有500多年历史，蒙自被命名为“中国过桥米线之乡”，蒙自过桥米线传统技艺被列入国家非遗名录，享誉国内外。

的确是一碗米线成就一座城。