1959年的人民日报 大跃进时期的铁道兵

女兵讲历史／王民立

成都大学生陈兴达发来了一份1959年1月21日的报纸，问我三—茂铁路是铁七师修的吗？我回答应该是的。

提取文章如下：

三水一—茂名铁路开工

新华社广州20日电连接京广铁路和黎湛铁路的三水﹣﹣茂名线工程最近先后分段开工。

三茂线全长三百一十七公里，全线建好通车以后，将把广东省的西部与广州、珠江三角洲等地区联系起来。兴建中的我国著名的茂名石油城等地需要运进运出的大量物资，都将依靠这条铁路来承运；海南岛、湛江等地区的木材、铁砂、焦炭以及糖、盐等，也将通过这条铁路外运。

这条铁路由铁道兵某部负责修筑，地方各级党委也动员了一万三千多名民工配合。现在，从三水至北江、春湾至公馆段的路基、中小桥梁、隧道等工程，都已同时开工，北江大桥也进入紧张的施工准备阶段。

关于铁七师在东南地区修铁路的历史，原铁七师31团团长王占立给我说过，为准确起见，我再次求证他，他的回答：

三茂线是从三水到茂名。一期工程是三水到西江肇庆市，(高要县)。由31团担任，主要工程是北江大桥。肇庆西江大桥没开工，这段工程路基工程全部完工，北江大桥主体工程也完工，准备鋪架，但没轨料，国家资金也不足，1960年下馬。31团没任务就住那裡开荒种地、养鱼、养猪、养鸭。到1963年调江西修森林公路，1964年进贵昆线。

​那时七师师部住佛山；31团修三茂线；32团修海南环岛；33团、34团修坪（石）涟（源县）线。

​坪涟线是广东坪石到湖南涟源县，涟源县煤矿。坪石在韶关，距韶关很近。

那时候我在31团，1960年提干在三营任材料技术员，1961年调团后勤物資股任助理員。

1959年铁道兵施工单位要搞经济核算，连队编制有统计員，负责施工验收、考核施工人員完成施工定额、考核出勤率；材料員负责考核完成任务量、材料消耗定额、核算校称成本。那时候连队材料員、统计員都是干部，营部都有编制，1959年這些业务人員都集中速成学习四个月，1964取消编制。

原来这是现在广东上大学的陈兴达的高中同学发来询问他的。陈兴达在他的同学中，也算是一位小专家了！

还发来一张1959年1月30日的人民日报，也有一则关于铁道兵的报道。

现在我们回头看那时候的新闻报道，是不是言简意赅，简明扼要？这种文风是今人应该学习的。

提取文章如下：

铁道兵奋战江南

十余条线路并肩挺进

闽滇大铁路开工40%

据新华社29日讯中国人民解放军铁道兵部队和数十万民工，正在祖国南方的十几条铁路线上加紧施工。

新年开始，铁道兵部队立即投入战斗，他们新近动工修建的铁路有：东南沿海环线组成部分的广东省三（水）茂（名）铁路，纵贯闽赣山区、联结闽浙赣三省的玉（山）福（州）铁路，贯穿江西腹地的新（余）泰（和）铁路，从金华通向东海重镇温州的铁路等。

铁道兵部队去年动工的闽滇大铁路各线工程，目前也有很大进展。这条铁路已开工的部分占全线总长的40％左右。其中，福建境内的漳（平）龙（岩）线路基已接近完成；湖南境内湘黔线湘潭到新化一百九十七公里的路基也大部分筑好，大批部队和民工已陆续向西挺进；二十六座总长十二公里的雪峰山隧道群的重点工程，已经开始。在云贵高原，闽滇路滇黔线贵阳到六枝的路基已有了雏型，全长五华里的岩脚寨隧道正在加紧掘进；横跨云贵边境、蜿蜒在乌蒙丛山中的威（宁）榕（峰）段艰险工程也全面展开，这段线路上的七十二座隧道已开工的有三十三座；号称天险的天生桥工程正在紧张进行。此外，云南昆明到一平浪铁路已大部完成。

据新华社29日讯支援国家工农业建设，中国人民解放军铁道兵部队1958年和广大的筑路民工一起，在祖国铁路建设上取得了很大的成绩。这一年中，铁道兵部队取得的成就和1957年比较，完成的工程投资数增加近一倍，铺轨里程增加56%，隧道长度增加七倍，桥梁长度增加81%.

去年全年，铁道兵共担任三十六项工程，包括新建干线和支线铁路十七条，新建专用线十四条，复旧线三条，铁路枢纽工程两项。其中，包兰铁路包（头）银（川）段提前五个月建成，武汉枢纽站提前九个月建成，南（平）福（州）铁路与廉（江）茂（名）铁路等也都提前建成，闽滇大铁路等十九条新线路正在积极施工。

1958年中国开始修建横贯东西的一条大动脉——闽滇大铁路。

闽滇大铁路，分段施工，包括福建境内的漳（平）龙（岩）铁路、湖南境内的湘黔铁路、云贵高原的滇黔铁路，都由铁道兵修建。现在没有叫做闽滇的大铁路，但是有一条大家熟悉的，贯通中国东西的沪昆铁路。

在滇黔铁路中提到的岩脚寨为铁六师修建，我曾经写过一篇文章，专门介绍岩脚寨隧道；文中提到了威（宁）榕（峰）段，榕峰就是今天的云南宣威，该段由铁五师修建，当时铁五师很多孩子名字中有榕峰，就是纪念这段铁路；文中还提到了昆明至一平浪段，该段由铁一师修建。

这篇文章还提到了1958年南（平）福（州）铁路提前完工。南福铁路还没有完全竣工，铁十师就从福建移防大西北，修建清绿铁路。由于清绿铁路当时是保密铁路，所以人民日报没有提及。清绿铁路是一条隐秘的功勋卓著的铁路。

如果只是铁道兵在说在写铁路，总还是感觉意思不够，有那么多铁路迷包括大学生们在关心关注、研究铁道兵和铁道兵修建的铁路，这才是令人欣慰的呢。