故事会.援越抗美（12）

陈建中

（战友故事会）

纪念援越抗美六十周年

（1965-2025）

揭秘当年战场档案（12）

整理/陈建中

【中国海军援越抗美之一】

第一次出国海战

——怒海轻骑我海军

中国海军首次出兵海外作战是在越南战争时期，先后有三批部队----海底通信电缆铺设大队、海上运输大队、水域扫雷队，开赴越南海域援越抗美。这是中国海军成立以来首次出航海外、在外国领海，支援他国人民反抗侵略的光辉战史。这支战斗在越南海域的中国援越抗美海军轻型舰（船）队，是中国海军的一支怒海轻骑。

1965年4月18日，南海舰队从川岛水警区、万山要塞区抽调装备性能最好的江字号1100吨位舰351号、355号，河字号和800吨位舰353号、393号登陆艇等25艘艇和4条运输船，10月初又加调登陆艇352号、354号，共31艘艇船；抽调专业干部138名，共613人，组成海上运输大队，杨振和任海运大队大队长，周丰成任海运大队政治委员、党委书记。海运大队隶属中国援越部队第二支队，编序“第二支队笫十大队”。海运大队的任务是配属二支队物运保障。二支队2万人马的给养、建材、机械、武器装备要进驻15个岛屿，跨海运送，由海运大队承担。这对于外域海情不熟、而且冒着敌机随时袭击的海运大队来说，任务是十分艰巨的。

1965年6月6日早晨，南海舰队湛江军港红旗飞扬，军号嘹亮，海运大队在舰笛声中启航出发，乘风破浪驶向北部湾。

船队在9日到达白龙尾岛，与越方派来的24名领航员接上头，继续向目的地港进发。

6月10日拂晓，船队到达越南东北海滨城市锦普港锚地，大队部设在距锦普市6公里的高桥沟，3个中队分别驻扎在吉婆岛、应音岛、姑苏岛。6月12日起，二支队大批人员、武器、机械、装备等先后到达海港，按计划由海运大队送往15个施工岛屿，紧张的海上运输全面展开了。

有的岛没有泊锚码头，无法靠岸，有的岛运输艇只能停在远离岛岸的海面，这给御货登岛带来很大的困难，旋流滚滚，运输艇抛锚难控制。

白天，由于美机在沿海一带侦察、袭扰，南越伪海军舰艇频繁挑衅打“擦边球”，运输艇多在夜间出航。第一波任务是送部队进岛，夕出朝归，黎明前完成进岛并返回港湾泊锚隐蔽，情况紧急白天也出航。

人员进岛完后，接着是按工程进度计划，往岛上运送建筑材料和补充给养，全部建材从中国运来，正是中国海军的这支怒海轻骑兵，保障运输。

美军发现越南东北诸岛进驻守备部队和大量舰艇在北部湾活动，凶狠地对海岛区域及海港进行轰炸破坏，我海运舰艇多次遭受攻击。

当时，海运大队的每艘运输艇、登陆艇上，只装备两挺12.7mm高射机枪，4支冲锋枪，根据任务要求，我艇以隐蔽为主。敌人的猖狂，激起了我海运大队海军战士的愤概：“抓住战机，寻歼敌人，不信高射机枪等轻武器就不能与先进的美国飞贼斗一斗？”海军战士个个摩拳擦掌。

1965年10月13日深夜，美军3架A-7轰炸机，突然蹿到我舰锚地上空俯冲。T707艇中队长一声令下，各种武器一齐猛射，霎时，一架敌机冒着浓烟栽入海中。

首战告捷，群情振奋，这是年轻的中国海军在外国海区战斗中，用轻型武器，第一次击落美国人驾驶的世界上最先进的飞机。北京、河内发来贺电，越东北军区铁司令与二支队王辉副主任亲临海运大队授奖旗，铁司令赞说：“美国飞机不可怕，小军舰也能揍下它！”

海运大队在越南怒海战斗一年零三个月，航行21.14万海里，接送人员5．75万余人次，运送机械575台、汽车317辆、推土机564台、火炮214门、高射机枪416挺、弹药ll.49吨、坦克150辆、其它物资8.5万余吨。在完成运输任务的同时，对空作战46次，击落美机13架，击伤16架。海军牺牲8人。

1966年9月22日，海运大队完成任务撤回祖国。10月12日，中国海军总部发布嘉奖令，表彰海上运输大队圆满完成援越抗美任务。特别提到在对空作战中，创造了“以小舰艇轻武器把握时机也能击落当代最先进敌机”的战例。南海舰队称赞海运大队：“怒海轻骑劈风斩浪向前进；轻型武器兰天射敌建奇功”。

（陈建中著长篇纪实《秘出南关》节选）

谌江军港出征



乘风破浪北部湾