【星空游记562】心灵呼唤之约西藏行，青岛出发赏跨海大桥，夜游关中东大门潼关，宿历史文化名城华阴。 【星空游记】拍摄曾经去过的那山、那水、那景、那人、那情，记录曾经感悟到的美景美色、风土人情、地理地貌、历史背景、传说故事，在星空走不动的那天重新看看也是一种美好的回忆和快乐。我国著名的游记有：《山海经》、《历游天竺记》、《徐霞客游记》等，星空不是旅行家，随性而已。闲来无事，整理照片，写个游记，记录照片的出处，回头再读，每张照片，犹如重游，其乐无穷。 游记不属于文学创作，只是忠实地记录所走过的路，以及那山、那水、那景、那人、那事、那情。星空也不是历史、地理、民俗的专家学者，只能做一个文字搬运工，串接专家学者研究的公开资料，偶尔写一点个人感受，希望下次去的时候能有点更深的体验。分享是一种快乐，偶尔看到星空游记的朋友，欢迎指点迷津，并在此一并感谢，不再回复，见谅。 过去，因交通不便，西藏给人一种神秘之感。那时，人们认为只有去爬珠峰的人，喜欢探险的人才去西藏。随着公路、铁路、飞机交通设施的不断完善，加之旅游业的发展，西藏已演变成为了一块，人们前去探索和旅游的圣地。 西藏，是一块神秘而神圣之地，她在无声中向人们发出了心灵呼唤之约，使很多人自觉或不自觉地前往赴约。不知从何时开始，人们各尽所能，各显神通前往西藏赴约。 一时间，前往西藏的各条道路都热闹了起来。人们，通过各种方式，各显其能，形形色色的人流，带着各自的目的，形成了一支庞大的进藏大军，目的地：西藏拉萨。 如果沿途认真观察，可见：有磕头，有徒步，有骑单车，有骑摩托车，有开私家车，有乘坐大巴，有乘坐火车，有乘坐飞机前往的。总之，五花八门，各显其能，每个人都认为有挑战大自然的能力。 星空，在进藏途中，看到了被收集到的一车车报废车辆，有自行车，有摩托车，也有机动车。沿途峡谷中时而可见滚落山崖的车辆，被河流冲到岸边的私家车。说明，有人成功，有人失败，也有人付出了可生命。 途中经常可见，很多大托盘车拉着10多辆私家车出臧，据说这些都是私家车，是车主身体不适，或无法适应西藏的道路状况，而把车托运回去，车主一家人选择安全的交通工具返回 。 去西藏干什么，可能各有目的。大多数人是星空这种，去看不一样的风景；也有磕着长头朝圣的，还有去挑战大自然的，更有一些是去寻求刺激的，也不乏喜欢炫耀之人，总之目的各不相同。最可悲的是稀里糊涂去凑热闹的：上车睡觉，下车尿尿，景点打卡，回家啥也不知道。 随着去西藏热潮的持续发酵，西藏发出的那心灵呼唤之约，使星空也有了前往赴约的懵懂之心，直到2025年已有点按耐不住了，报了几个团队都嫌星空年龄大了，终于户外领队《行走的云》帮星空安排了一个团队，谢谢《云》。 其实，年龄大了，坐火车去西藏还是可以的，但星空就是想体验一下，318川藏进，109青藏出这条经典线路的艰辛。折多山隧道正在修建，一旦贯通通车，据说天路十八弯，怒江72柺等路段就走不到了，对星空来说是最后的机会了。 去西藏到底看什么？大美西藏到底美在哪？其实，西藏之美不在拉萨，也不在某个区域，因为西藏全境就是一个巨大的景区，大的使人们没有办法用脚步丈量观赏，只能乘坐交通工具一路观赏。很多人，一路拉上窗帘睡觉，真的就失去了来西藏的意义。 西藏的盘山公路，忽而上行，忽而下行，最终爬升到5000多米的海拔，就是5公里多的路程，高高地竖立空中，这就是行走的高度。这样海拔高度，本身就是一种美景。 西藏的蓝天白云。大自然的神奇，超出人类的想象。这里的山河，才真正是山河壮丽，美得让人束手无策，美得惊心动魄，无法形容，只能赞叹。 西藏的夜空星海。夜深人静之时，在海拔4000-5000多米高原，游兴盎然的人们，夜晚走出房间，可看到那不一样的星辰大海，令人激动地发出阵阵感慨。 西藏的山脉奇峰。“此生必驾318”，这是藏地众多车辆上的醒目“箴言”。“中国最美公路”——318国道，春蚕吐丝一样，不舍昼夜地带着人们，在西藏海拔四五千米的盘山公路上，向憧憬已久的拉萨驶去。 西藏的峡谷峭壁。在这里，夜晚的星星似乎伸手可摘，白天的云朵似乎触手可及，会令人感觉到与天空，亲近得几乎没有了距离，也许你会产生一种“天人合一”意境。 西藏的雪山冰川。沿途可看到无数的雪山在眼前闪过，尤其是那幽蓝色的冰川格外刺激眼球。在这里，无论高山峡谷，还是草原湖泊，都沐浴在高原圣洁的光芒中。 西藏的大江大河。那汹涌澎拜的浪花，似乎在拍打着你那不平静的心岸；那静静流淌在峡谷深处的水流，又会那你的内心拉回到平静的世界。那种彻心彻骨的震撼美，不亲身经历，是无法感受到的。 西藏的湿地沼泽。那宽阔的江面周边，形成了无边的湿地沼泽，吸引了众多的野生动物前来喝水、栖息，会令人感觉到那生生不息的生命延续。 西藏的海子湖泊。西藏素有亚洲“水塔”之称，境内山高谷深、河流纵横、湖泊星罗，水资源十分丰富，是我国主要江河发源地和水源涵养区，肩负着维系高原生态系统、生物多样性及周边地区生态平衡的重要任务，是重要的国家生态安全屏障。 西藏的广阔草原。西藏草原总面积达13．23亿亩，草原上的藏羚羊、藏原羚、藏野驴等珍稀野生动物与雪山、草地、蓝天、白云，构成撼人心魄的壮美画面。 西藏的牛羊骏马。蓝天白云下的西藏草原，牛羊悠闲地吃草，牧人骑着马，在清波荡漾的河边高唱“打奶歌”……这油画般的景致，吸引了无数人的眼球。 西藏的古老寺庙。在这里，古老寺庙随处可见，这是藏民的精神，也是他们的精神家园和学校，很多藏族孩子，到了上学的年龄会被送到寺庙学习各种知识。 西藏的宗教信仰。藏传佛教是佛教传入西藏后，与本地原始宗教苯教相融合而形成的佛教流派，在体系上属大乘佛教，其特点鲜明，独步于世界宗教之林。 西藏的风土人情。过去，西藏是个纯粹的地方，这里有最单纯、最简单的生活方式。随着经济大潮的洗礼，那种原始的纯粹已经不存在了，也开始讲经济效益了，处处事事都要钱了。 西藏的文化历史。西藏有文字记载的历史长达一千几百年。一部浩瀚繁复的西藏地方史，可以概括为“三个高潮（松赞干布统一、元朝统治、西藏解放）”、 “两个低谷（吐蕃王朝崩溃、奴隶制社会）”。 西藏的藏族民宅。每一个具有浓厚藏乡特色的建筑背后，都有自然地理与历史因素，更有着其鲜明的地域人文特色，以及独属于这一高地的、建筑里的文化密码。 人们日夜兼程前往西藏，一路上欣赏着美丽景色，兴奋的情绪和啧啧艳羡的惊喜，不时从两旁变换的美景中穿越而过，惹得路边的荆棘与林子，也荡漾出一层一层开心的笑意。 2015年05月27日，星期二，天气：晴。星空在青岛上车，结果青岛只有星空一人，注定是一次孤独的旅行，之后有黄岛的三人上车。之后，大巴车驶过跨海大桥，在山东境内先后集结了22名队友，加上两名司机和两名导游，共计26人参与本次行程。 【青岛海湾大桥】又称青岛胶州湾跨海大桥，全长36.48公里，是目前世界上最长的跨海大桥，于2011年6月30日建成通车。青岛海湾大桥长度超过宁波杭州湾跨海大桥（全长36公里）0.48公里，比上海的东海大桥（32.502公里）长了近4公里。美国的切萨皮克海湾桥和巴林道堤桥，总长度都在30公里以下，更远不及青岛海湾大桥。 青岛跨海大桥，是我国北方冰冻海域，第一座特大型桥梁，共耗用钢材45万吨，混凝土230万立方米。桥梁宽度35米，为双向六车道设计。大桥海上段长度26.75公里，青岛侧陆上桥梁5.85公里，红石崖侧陆上段桥梁及道路共0.9公里，红岛连接线长1.9公里。 大桥的使用寿命是100年，距离海平面最高50米，具体位置避开了前湾港的航道和锚地，不会影响船舶停靠。青岛海湾大桥的通航孔最高的达49米、最宽的有260米，可以通行万吨巨轮。 青岛是山东省东部第一大城市，由于胶州湾的阻隔，将青岛市区分为东西两部分。红岛位于胶州湾北部，三面环海，与青岛、黄岛隔海相望。黄岛开发区位于青岛市区西部，中间相隔6公里宽的胶州湾口。<br> 为拉近黄岛开发区与青岛核心腹地的距离，改变胶州湾天堑阻隔实现“大青岛”发展规划，是青岛多年来的城市发展梦想。青岛海湾大桥通车后，彻底改变了以前的窘态，从根本上解决“青黄不接”、“青红不接”的问题，将“青岛—红岛—黄岛”三岛有机的联系在一起。<br> 在空中俯瞰，这座跨海大桥，宛如大海上系了一条丝带，云里雾里，若隐若现，宛如仙境。很多司机朋友，都戏言：“前面茫茫大海，这是要开到蓬莱仙岛去吗？” 胶州湾大桥位于中国山东省青岛胶州湾，东起于海湾大桥立交，途径李村河互通立交与胶州湾高速相接，至黄岛侧胶州湾高速公路东1千米处，顺接济青南线设计起点；在大桥主线中部设红岛互通立交与红岛连接线相接。全桥路段编号为“鲁高速S85”。 胶州湾大桥启用LED护栏灯，为通行车辆的安全行驶提供了充分的保障。 青岛海湾大桥的世界第一地位即将不保，全长55公里的珠港澳跨海大桥即将于2017年底通车。届时，青岛海湾大桥，将会屈居第二位。但也无所谓，至少大家都是中国的，都是国人的骄傲！ 大巴车在傍晚时分抵达潼关，并下车游览一番。古时，秦川因座居“四关”之内，古称“四塞之国”，又称“关中”。在东潼关、西散关、南武关、北萧关“四关”之中，以“潼关”名气最大。 潼关县今隶属陕西省渭南市。古潼关就位于潼关县，雄踞秦、晋、豫三省要冲之地，北临黄河，南踞秦岭，禁谷一道羊肠，谷深崖绝。杜甫诗云“窄狭容单车，万古用一夫”。真可谓“一夫当关万夫莫开”之险地。 潼关古城，始建于唐天授二年，其建筑情况，志书缺少记载。从其遗迹看，东起远望沟西沿，向西穿城北村至禁沟东岸。东西两面临沟，地势平坦而广阔。南北朝时，宇文泰打败东魏大将窦泰的战斗发生在这里。周愍帝宇文觉，改潼关为“潼谷关”。 潼关的历史源远流长，春秋时期，称之为“桃林要塞”。东汉时期，黄河河道不断下切，泥沙不断堆积、形成大片河滩，塬上原始森林过度砍伐，导致塬体山林之阻消失，函谷关的天险地形不复存在，曹操随废弃函谷关，在此令设新关。 据《水经注》载：“河在关内南流潼激关山，谓之潼关。”曹操与马超、韩遂在潼关大战，演义云：“锦马超单骑闯营，曹孟德割袍断须”。 《潼关县志》云：“潼关城，两头尖，北靠黄河南靠山” 。潼关作为关中的东大门，历来为兵家必争之地，传言城外，黄河中流，有孤峰浮水面，一柱钉波心，人曰“中流砥柱”，故潼关素有“畿内首险”、“四镇咽喉”、“百二重关”之誉。 北周末年，杨坚遣将扼守潼关，自己在长安篡位建隋。唐朝中期，安禄山攻破潼关，歼灭唐军二十万，唐玄宗仓皇西逃。唐朝末年，黄巢攻取潼关，直捣长安，在大明宫称帝。元末朱元璋先破潼关，继而平定关中。明末李自成一败山海关、二败潼关、自此一蹶不振，命丧九宫山。 康熙皇帝巡陕，称潼关为“天下第一城”，乾隆帝手书“第一关”。《山海关志》云：“畿内之险，惟潼关与山海关为首称。”可见中国的“天下一关”，自古就是潼关和山海关双关并峙。 潼关因关设县，唐置潼津县，明设潼关卫，清为潼关县，城门开六处，每处各有两洞，大街纵横排列，有巷道50多条。 清朝二百多年，仍在明代潼关城地设防，城池规模一依明朝，但进行了多次复修，并有所新建。乾隆五十三年（公元1788年），约下临黄河的北面土城墙约2400多米砌了砖，并兴建了南、北水关楼，复修了各大建筑物。依然有六个城门。 东、西门的楼名仍沿其旧。东门有正楼五间，箭楼三间，西门有正楼、箭楼各七间。大北门改名“镇河”，小北门改名“拱级”，下南门改名“凤”，上南门改名“麟游”。南水关有闸楼七间，北水关有闸楼九间，规模宏大，映照山川，潼水穿而而过，中经横跨东西的石桥，宛如长虹，复波往来，引人入胜。 后来又给东、西两面的土城墙俱砌了砖，更加完善，雄伟可观。明清的潼关城池，除城墙上的宏大建筑而外，在关城内外，山上山下，还建有30多外庵堂寺为庙以及木石牌坊，这些古建筑物，雕梁画栋，飞檐叠嶂，古色古香，构筑精美。 到了清代，潼关城内的街道主要有育贤街、帅府街、四牌坊街、牌楼南街、牌楼北街、府部街、县门通街、下南门街和西关大街等，纵横排列，50多条巷道，起伏密布。在这座不大的城池内，有如此这多的街、巷和古代建筑，其繁华程度是可以想见的。 民国时期李镜东《潼关印象》云：“潼关是中原到西北的第一道门户，其形势的险要，久已著称典籍，凡稍明了中国史地的人们，没有不知道的。虽然现今军事技术的进步与武器的发展远胜往昔，但潼关的天然险要形势，在战斗的意义上，凭险固守，仍未稍失。” 抗日战争期间，潼关对面的永济，侧面的洛阳纷纷沦陷，日寇占领晋南风陵渡，隔黄河与潼关相峙，不断炮击陕西河防阵地。潼关始终处于战争的最前沿。飞机轰炸、隔河炮击，几乎每天都在上演，日寇均先后20于此集结重兵抢渡黄河。中国守军依靠依靠黄河天险，背靠雄关，黄河作为天险，沿河十里一岗楼，五里一碉堡，在河防屯兵数十万。潼 关顶住了日寇一次又一次的轰炸，成了日寇无法逾越的雄关，被称为“中国的马奇诺防线”。直到抗战结束，日寇也未能跨过潼关，进入关中。但潼关城遭受长年累月炮击轰炸，损毁严重。《中国历史军事地理要览》记载：“古潼关关城历经宋、元、明、清乃至民国的修葺，基本保留完好。新中国成立后因修建三门峡水库拆掉潼关”。<br> 1954年，修建三门峡水库，苏联专家将水库正常高水位设计为350米，谁想两年后更改方案，将高水位提高到360米。不要小看这短短的10米，库区面积增加了一半，淹没的大部分是关中沃野，虽然当时陕西反对的声音很大，但毫无用处。 黄河两岸的陕州古城、潼关古城、蒲州古城都成了淹没区，潼关县城不得不另外选址搬迁，老百姓迁出了他们世代居住的家园，就这样历史悠久的潼关古城消失了。 潼关是古代军屯驻地，地名上带有浓重的军事色彩，譬如代子营、寺角营之类，我们去看那古时的战场，有李自成南原大战的地方。潼关居民大部也是古代军屯后代，只是已经卸甲归田，老老实实的当起了农民。 有个叫赵家村的，那地方民风刁蛮，与四周村落完全不同，赵家村的人，眼睛细长，脸盘平宽，面相阴鸷，颇似塞外蒙古人，因从事抢劫，80年代以来被崩了好几个。 还有个叫贺家岭的，都是陕北武将世家贺家的后人。据祖辈们讲是中亚来的粟特后裔，虽非武将，可能是古太白破河外时流落东土。后来，完全淹没在东土，只保留了一些口口相传的回忆。 民国时，很多河南人、山东人因黄河溃堤的原因沿陇海线大批入陕。其实自河南陕州开始，大致已进入了关中文化界限，都是相似的陕西关中口音，特产也类似，比如柿饼，苹果，肉夹馍。 流民入陕，同样也带来了多元的饮食文化，河南胡辣汤到了陕西成了早餐常备。这就好比西域胡人带来的牛肉煮馍一样，伊斯兰文化渐渐渗透于古代中国发祥地中。文化在关中是包容的，又是富有特色的。 梁喜娃肉夹馍，黄河鲶鱼汤，潼关酱菜，鸭片汤，牛肉煮馍都算是潼关的特色饮食。潼关酱菜在慈禧太后避难西安时受到褒赞；黄河鲶鱼汤清鲜味美，所用之料都是黄河水中的野生鲶鱼；梁喜娃肉夹馍好在他的白吉饼，脆而不焦，不似河南的肉夹馍还要上汁，趁热食用香脆可口。 因路途太远，离开潼关，我们将赶往华阴入住。 【华阴】地处关中盆地南部，八百里秦川东端，渭河流域下游。东起潼关，西邻华县，南依秦岭与洛南接壤，北临渭河与大荔相望，总面积817平方公里。域内河灵岳秀，畴平土沃。横阵、龙窝等遗址考古资料表明，远在新石器时代，华阴先民就在这块土地上，用勤劳和智慧创造着人类文明。 华阴夏、商属雍州，西周属豫州，春秋置阴晋邑，秦设宁秦县，西汉高祖八年（前199）改称华阴。新莽初至唐代，华阴隶属关系几次变动，疆域面积有扩有缩，县治位置几经变迁，县名曾称华坛、仙掌、太阴等。 唐宝应元年（762）复称华阴，此后1200多年，沿用未更。1949年5月华阴解放，属渭南地区所辖。居民以汉族为主，回、满、蒙、苗、壮、朝鲜、土、白、维、锡伯等少数民族。 “华阴”作为县名，始于汉高祖八年（前199年），因治县在华山北麓而得名。华阴市地处黄河流域的渭水下游，渭水自西向东横贯县北界。境内河流发源于南部山地，自南向北注入渭水。 华阴市拥有众多的文化艺术形式，华阴老腔、华阴迷胡、华阴皮影、剪纸等文化遗产悠远流传，华阴老腔和华阴迷胡被列为国家非物资文化遗产名录，尤其以华阴老腔为代。华阴老腔俗称“老腔影子”，根植于华阴，已有2000多年的历史。华 阴老腔作为古老的历史剧种，以悲壮苍凉的艺术魅力、乡土原声的古朴格调、憾人心旌德独特题材、声影和谐的视听效果，赢得了关中的共鸣和专家的价值认可。著作家金庸、陈忠实，评论家靳之林，作曲家赵季平都给予了高度评价。中央电视台、香港凤凰卫视等多家媒体进行了专题报道 被誉为“群岳之雄”的华山，奇险、挺拔、峻秀，构造了本县独特的旅游资源。华山拔地而起，直刺霄汉，海拔2160.8米，为五岳之冠，景域面积148平方公里，含36峰72洞，自峪口至顶峰，巉岩壁立，苍青如染，诸峰鼎峙环抱，浑然天成，远望其形，意态生动，宛若蓓蕾初绽。 华山之景观为多方位、全天候。春花秋月，阴晴雨雪，流云飞瀑，霭雾松涛以及日出、云海、仙掌、佛光千姿百态。华山为道家圣地，被称为道家“第四小洞天”。晨钟暮诵经颂道之声，今犹充耳可闻。山下之西岳庙为古代建筑艺术珍品，属国家级文物保护单位。 山麓之玉泉院，石舫曲廊，绿荫蔽日，是一处颇具特色的园林建筑。山上诸庙堂宇舍，构思奇巧，依山而筑，别具一格。历代骚士名流颂咏华山的诗画词赋很多，留下了丰富的墨宝丹朱，沿上山路存有历代名人摩崖题刻计300多处，被誉为镌刻在岩石上的“书法长廊”。 “宝莲灯”、“萧史与弄玉”、“玉姜逃宫”等数以百计的华山神话和传说，中国人民解放军“智取华山”的战斗传奇，构成了自然风光同人文景观融为一体的华山旅游体系，是华阴取之不尽、用之不竭的宝贵资源。华阴因西岳华山雄踞境内南部而得名。 【传说典故】华山有着丰富的神话传说，散见于古代的志怪、杂俎、传奇等一类书中，如《搜神记》、《神仙传》、《仙传续录》、《玄怪录》、《续玄怪录》等。它们绝大部分来源于民间和道教，从华山形成（巨灵擘山）、人神恋歌（劈山救母、华山神女、三卫、车厢龙潭、吹萧引凤、花姑子等）、神灵礼赞（赐福教人、预知未来、脱俗成仙）及批判神灵（李县尉妻、龙符、板桥三娘子等），表现了先民丰富的想象和改造山河的英堆气概，颂扬了人神自由相恋的美好姻缘，表达了对情投意合、生死相从的婚配的向往。 对神灵既有礼赞，也有批判。它在一定程度上反映了人民的一些理想和愿望，构建了一座神话的宝库。《劈山救母》：是一个流传极广的富于人情味的人种恋爱故事，它颂扬了三圣母与刘彦昌的自由恋爱、吕祖对他们的同情与支持、其子沉香救母的果敢和毅力，暴露和鞭挞了二郎神的封建家长式的专制，极富于民主色彩。 《吹萧引凤》：相传春秋时代，秦穆公有个女儿叫弄玉，吹箫吹得非常好听。有天夜里弄玉梦见了一位英俊的少年骑着彩凤从云中飞来，他说：“我是从华山来的。”少年吹着箫，那只彩凤也随着悦耳的音乐翩翩起舞。少年名叫萧史，一表人才，只要他的箫声一起，就会引得金凤飞舞，百鸟歌唱。秦穆公把箫史召进宫来和弄玉成了亲，萧史和弄玉志趣相投，从此每天便在一起愉快地吹奏乐曲。 《天下第一洞房》：天下第一洞房位于华山西峰东侧半腰，相传春秋时期在华山修行的吹箫人萧史和秦穆公的女儿弄玉就是在华山西峰凿洞成婚，“洞房”一词由此诞生。