不朽的岁月

林（蒋振林）

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　　“1974.11一1982.12”，这是一组数字，是一段时光，也是我一段军旅的记载。

八年，在历史的长河中只是一霎那，但在我人生价值的沉淀中却是那么厚重。因为在这八年里，我伴着每天的军号声早起、晨跑、用歺、参训、入睡，养成了我良好的日常生活习惯；因为这八年，我伴着双三七高炮，冒风雨，顶烈日，斗严寒，锤练了我坚强的意志；因为这八年，身居营房学政治，学条例，学知识，学英模，培育了我永不淡化的爱国情怀和不怕苦、不怕累、不怕流血牺牲的军人气质与品格；因为这八年，我得到部队首长的特别关注，送我进高校深造，学到了系统的新闻采编专业知识，把我培养成为了一名新闻宣传的专业人才。

　　军旅生活的八年，我当过炮手、班副、班长、文书和干事，每一个岗位都有不少故事。尤其是长达五年的新闻宣传岗位，所见所闻的故事是那么令我难忘。这些故事中的一个个人物、一件件感人事迹、一幅幅动人场景，就像一部长长的纪录片，时不时的浮现在我的脑海中。记忆中的这些人物和故事，都是通过我手中的这支笔一个接一个地上了报刊！回想起我采写过的这些人和事，不论是集体的还是个人的，我记忆犹新，令我兴奋。其中，最令我感到骄傲的是，被《解放军报》头版要闻刊登我撰写的《不让“车吃炮”》的通讯。

这篇通讯之所以被《解放军报》头版要闻刊发，倚仗于这篇通讯的主题角度新、背景挖掘深、时机把握准、结构严谨、写作手法新。回想起这篇通讯，当时的那幅幅情景还历历在目，刻在心间。

　　我所在的部队是高射炮兵，是一支在抗美援越中战功卓著的队伍。这支队伍回国后，正赶上“军爱民，民拥军，军民团结如一人"的氛围空前浓烈。这种大背景下，我们部队却遇到了一种不以主观意志为转移的新情况。由于那年头，我国的汽车制造业没有当今的规模和水平，当时地方拥有的车辆少之又少。一些大型基础施项目的施工所需运力，多数是靠人拉肩扛。我们部队驻地的大连市新金县也不例外。

新金，历来是兵家驻扎的要地。据相关资料显示，当时该县的驻军就多达二十三个单位。县域内的集群驻军，给这个县在经济建设中弥补运力的不足，带来了得天独厚的条件。我们部队和另外两个部队驻扎在县城内和城郊，是三个部队中装备车辆最多的单位。

想不到的是，车辆多的我们部队，当地方政府在一些项目施工需要加强运力时，成为了他们首选的求援单位。并且，要车的次数越来越多。用量越来越大。致使我们部队除了全部的后勤保障车辆用上都不够。还动用了一小部分炮车。

这种新情况的出现，将我们部队首长推到了“欲拒而不能”的境地。按常理而论，和平年代，部队派车支援地方，这是没啥大不了的事。可是，部队毕竟是一个军事单位，时时要做好“拉得出、走得动”的准备。如果军车长时间被地方“挪用”，一旦遇到突发情况，部队动不了，这事可就大了。还有，用车就有车损，长时间、高负荷的地方用车不可能没有车损。车身破了，动力部分某个部件坏了不可能不修不换。这种不应有的不良循环，把后勤库里的电焊机、电焊条、角钢、圆钢、钢板等，以及备用工具也“搭"上了，把修理所修理军械和设备时间挤占了，这是让“车”吃“炮”之举。如果任其持续下去，必然会影响部队的正常训练和战斗力的提升！军队担负着保卫国家安全的使命，练好兵、备好战才是第一要务，和平年代支援地方建设是无可厚非的。可是，当地方求援突破了一定的“度”时，就得认认真真审视了。曾亲身经历过战争的部队首长，深深懂得确保部队战斗力的重要。他们为了防止“车吃炮"，循序渐进地采用了限车、限量、限时、的做法，有效地控制了“车”吃“炮”的事态继续扩大。1977年6月，总后的一位首长来到我们部队检查指导工作，他听了部队首长的汇报后，对不让“车吃炮”的做法给予了充分肯定和赞扬。

我们报道组得知这一信息后，宣传干事邱晓光、葛明贵和我都不约而同地想到了一块，决定对我们部队的这一做法写报道。于是，我们对主题的提炼、背景的应用、主标和小标的拟定，以及事例的筛选等展开讨论，最后确定由我主笔这篇报道。我接受这一任务后，经过连续一周的废寝忘食、昼夜不分的“连作战”，终于完成了初稿的撰写，并经三次修改和部队党委集体审核后，将《不让“车吃炮”》的稿件，及时投寄了《解放军报》和军区《前进报》。没想到十天内，这篇稿件被《解放军报》在头版要闻和军区《前进报》头版头条刊发，使我们部队的做法，在全国全军如何对待和处理“军爱民、民拥军"的关系，起到了很好的借鉴作用。