【海安潮】北通扬运河畔的岁月长歌 范公堤等海安历史上的八大水利工程

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　　在苏中平原的褶皱里，北通扬运河像一条银灰色的绸带，蜿蜒穿过海安的阡陌。这条开挖于20世纪50年代后期的人工河道，不仅承载着航运的使命，更镌刻着几代人用汗水浇筑的集体记忆。当年外公说起运河的往事，他布满老茧的手总会不自觉摩挲着衣角，仿佛还能触到当年河工们在冻土上挥锹的温度。

夯土为歌：五十年代的战天斗地

　　1958年的冬天，苏中大地寒风凛冽。为了打通里下河地区的水运通道，60万河工从南通、扬州各地集结而来，从秋收后的村庄而来，从上个河道拓宽工地而来。他们挑着铺盖卷，扛着铁锹扁担，在运河工地上搭起茅草棚。外公记得，那时的工地上红旗招展，广播里循环播放着《劳动最光荣》的旋律。每天天不亮，梆子声就会敲响，河工们嚼着糙米饭，扛着工具走向结冰的河床。

开挖运河没有机械，全靠人力肩挑手挖。河工们用竹筐装土，扁担压得咯吱作响，沿着斜坡排成蜿蜒的长龙。遇到硬土层，就用钢钎凿、大锤砸，冻土块飞溅在棉袄上，转眼就凝成冰碴。夜晚收工后，茅草棚里挤满了人，有人哼着小调补草鞋，有人借着油灯看报纸，谈论着"多挖一方土，早一天通航"的豪言。

疏浚新篇：七十年代的捞浅拓宽

　　到了上世纪70年代，随着航运需求增长，运河迎来捞浅拓宽工程。此时外公已成为生产队主力，他记得最清楚的是"大会战"的场景，那时物资匮乏，河工们的饭菜简单却饱含温情。外公家的灶台前，掌灶的师傅时常会炖上一锅猪油黄牙菜烧豆腐。黄牙菜吸饱了猪油的香气，豆腐浸着汤汁，用搪瓷缸盛着送到工地。河工们就着咸菜下饭，一块豆腐能分着吃好几口。这道菜不仅是果腹的美食，更成了那个年代最温暖的味觉记忆。

通江达海：新世纪的航道新生

　 为满足日益增长的内河运输需求，为苏中地区物资交流和对外联系提供更高效的水运通道。通扬线航道被《全国内河航道与港口布局规划》和《长江三角洲地区高等级航道网规划》确定为高等级航道，是江苏省“两纵五横”干线航道网的重要“一横”。

2017年9月海安北通扬运河迎来了三级航道改造。昔日肩挑手扛的场景被挖掘机、疏浚船取代，但河工们的精神依然在延续。通过疏浚淤浅航段、改建碍航桥梁、增设停泊锚地等工程措施，全面改善区域航道通航条件，整体提升运河沿线景观风貌，打造生态化护岸，营造良好的“水、岸、滩”生态环境。2019年12月17日，该工程通过交工验收试通航。2024年6月4 - 5日，通扬线海安段航道整治工程通过省交通运输厅组织的竣工验收，老人们拄着拐杖站在新修的码头上，看着千吨货轮鸣笛而过，浑浊的眼睛里闪着光说："当年我们在泥水里摸爬滚打，哪想到海安发展这么快，这条河会通江达海啊。"更多

如今的运河两岸，护坡上青草如茵，航标灯在夜色中次第亮起。货船满载着钢材、粮食往来穿梭，船笛声与岸边的汽笛声交织成现代交响乐。但在海安的老茶馆里，老河工们聚在一起时，谈论的依然是"扁担磨破了几层肩膀""冰碴子掉进衣领的滋味"，还有那碗永远吃不腻的猪油黄牙菜烧豆腐。

　　这条流淌了半个多世纪的运河，是苏中大地的血脉，更是一部用汗水书写的史诗。新通扬运河、通榆运河、苏北灌溉总渠是江苏地区治理淮河水系的三大工程，提升了里下河地区防涝、灌溉、航运能力，数百万河工的足迹早已融入河底的泥沙，而他们留下的不仅是通航的河道，更是一种在艰苦岁月里守望相助、改天换地的精神。当夕阳染红河面，货船犁开粼粼波光，那些关于冻土、油灯、豆腐香的故事，仍在运河两岸代代相传。

海安历史上的水利工程

　　海安地处苏中，因水而兴，历史上修建了众多水利工程，它们既是治水智慧的结晶，也深刻影响了当地发展。以下是海安历史上具有代表性的水利工程：

一、海安的范公堤

北宋天圣二年（1024年），范仲淹主持修建从楚州盐城经泰州海陵、如皋至通州海门的捍海堰，俗称范公堤。当时海安沿海地区常受海潮侵扰，农田、盐场受损，百姓生活困苦，修建范公堤旨在阻挡海潮，保护沿海居民生命财产及农田、盐场。当时建成的范公堤，沿线海堤堤高5米，堤底宽10米，堤面宽约3米。在河穿堤入海的地方用砖头、石头围衬，而且在堤里向种柳树植草皮，加固堤防。

海安境内范公堤从原旧场通海桥至角斜镇大码头段，新中国成立后改作栟角公路。大码头至李堡镇、原北凌乡之堤，除少数尚存残迹外，大部分旧堤已削平。

范公堤有效阻挡海潮，减少了海潮对海安沿海地区的侵袭，保护了大量农田和盐场，使百姓得以安居乐业。堤内百余里间“泻卤之地尽复为良田”，盐业、农业得以重新兴旺，为海安地区的经济发展奠定了基础。范公堤成为范仲淹“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”思想的生动写照，明嘉靖七年(1528)，海安在西寺建范文正公祠，海安西场镇还设有范仲淹石像。

二、北通扬运河

开凿背景：20世纪50年代后期，为解决里下河地区水运不畅、洪涝隐患等问题，政府组织开挖北通扬运河（南通至扬州），贯穿海安境内。

工程意义：这是海安重要的人工河道，初期以人力开挖为主，后经70年代撩浅拓宽、2010年升级为三级航道（可通航1000吨级船舶），至今仍是区域航运主干线，兼具防洪、灌溉功能，见证了海安从农业到航运经济的变迁。

三、焦港河

河道定位：焦港河南起长江，北至海安，是连接长江与里下河地区的重要河道，也是海安西部的防洪屏障。

治理历程：历史上焦港河多次疏浚，新中国成立后进行系统性拓宽深挖，提升了排涝能力，同时改善了农业灌溉条件，沿岸农田得以旱涝保收。

四、栟茶运河

横贯东西：栟茶运河西起海安，东抵如东栟茶镇，开挖于20世纪50年代，是海安东部的重要水利枢纽。

综合功能：该运河不仅承担航运任务，还通过配套闸站调节水位，缓解了东部地区的洪涝压力，促进了沿线农田水利建设。

五、海安老通扬运河

历史渊源：老通扬运河是通向扬州运盐河的一段，明清时期即为重要漕运通道，贯穿海安城区。

现代治理：历经多次疏浚整治，如今仍是城市景观水系的一部分，沿岸修建了水利枢纽（如节制闸），兼具防洪、生态景观功能。

六、小焦港闸与水利枢纽

防洪核心：小焦港闸位于海安西部，是焦港河上的关键水利设施，建成于20世纪中后期，可根据长江水位调节内河水量，抵御长江洪水倒灌。

配套工程：周边配套泵站、涵洞等设施，形成完整的防洪排涝体系，保障了西部农田和城镇安全。

七、农田水利工程（圩区治理）

里下河圩区：海安北部属里下河低洼地区，历史上常受洪涝困扰。新中国成立后，通过修建圩堤、开挖排水沟、建设电灌站等，将零散圩区整合为连片防洪区，如“仇湖圩”“吉庆圩”等，极大改善了农业生产条件。

八、串场河海安段

古代漕运：串场河是苏北古代重要的运盐河道，贯穿海安南北，明清时期漕运繁忙，带动了沿岸集镇（如曲塘、海安镇）的商贸发展。

- 现代转型：如今串场河仍是区域水系的重要组成部分，通过生态治理，成为兼具航运与景观功能的河道。

这些水利工程中，既有 古代依托自然河道改造的漕运通道，也有现代人工开凿的防洪、航运干线，它们共同构成了海安“防洪、除涝、灌溉、航运”的水利体系，既见证了人类治水的艰辛，也推动了这片土地的繁荣。

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