（二）那些年，岁月沉淀的铁路记忆……（北疆24年）

落叶🍂思绪

　　泛黄的相册页在指尖颤开时，时光宝盒正以尘埃的弧度缓缓启封。1994年的6月，风还带着北疆戈壁的粗粝，我攥着调令站在奎屯电务段的红砖房前，初入信号中修队时，孙队长的笑脸如戈壁清泉般清亮。他握着我的手详细讲解队里的工作规程，每一个技术要点都裹着北疆的干爽空气，沉沉地落进我心里。

此前在南疆铁路鱼儿沟电务段中修队的四年戈壁岁月，早已将配线技艺锻造成深埋的胡杨种子。如今这些种子终于抽枝展叶——轨道电路配线时，我总习惯先在脑海里复现电路图册的脉络，让每一根导线都沿着技术标准的轨迹延伸；信号机登高作业前，必对安全带进行三重检查，金属卡扣扣合时的"咔嗒"声，是刻进肌肉记忆的安全韵律，如同驼铃在戈壁滩上敲出的固定节拍。那些在风沙中打磨出的严谨习惯，终将成为我职业生涯最坚实的轨枕。

此刻相册里的工装照还泛着机油光泽，那些在风沙中锻打的严谨，早已化作职业生涯里最坚韧的轨枕，让每一步前行都踏在岁月夯实的路基上。

　　在信号中修队配线工班担任工长的岁月里，每年四个站的中修任务如同刻在记忆里的坐标。每日清晨，我们背着印有"奎电"字样的工具包，行走在覆着薄露的轨枕间。枕木间的草虫振翅惊飞，翅膀上的露珠折射着戈壁清晨的微光，宛如撒落的碎钻在晨风中轻轻颤动。

印象最深的是精河站那个七月的三伏天，烈日将钢轨炙烤得蒸腾着蜃气，空气里弥漫着道砟被晒得发烫的气息。我们蹲在1DG送端轨道箱旁更换配线，汗水砸在道砟上，瞬间洇开一朵朵白色的盐花。当通电后，轨道电压指针停滞在零值，继电器如同沉睡的昆虫般纹丝不动。在确认是室外故障点后，离天窗开通仅剩30分钟，我们迅速用万用表在变压器上查找原因。终于，在轨道变压器内部发现那截脱焊的铜线——在细如发丝的断点上，微弱的光线仿佛也在此处断裂。立即启动预案把备用的轨道变压器更换上，瞬间新配线在余晖中泛着琥珀色的光泽，宛如一条凝固的光带。紧接着，继电器"咔嗒"一声吸起，室内盯控人员喊道：“1DG故障恢复，电压正常”。那声响穿透热浪，比任何蝉鸣都更让人心安，仿佛是整个铁路系统重新焕发生机的心跳。

　　记得沙泉子站那个狂风大作的午后，沙泉子进站信号机机构被大风刮至倾斜。向段调度指挥中心、车间报告后，立即启动信号设备应急抢险预案。我们中修队接到抢险命令后，携带工具材料迅速赶赴沙泉子站，完成高柱信号机配线前期准备工作——核对设计图纸、检查配线器材绝缘性能、确认工具状态良好。

天窗修命令下达时，风力已达5级。我将安全带扣在信号机柱专用安全环上，背着装有端子排、绑扎带、万用表的工具包开始攀爬。下方的工友攥紧安全帽大喊："注意安全带锁扣！风速超过安全值立即下撤！"风灌进领口，我却攥紧镀锌铁架回应："这架信号机还要给列车指引进路呢！"

登上机柱作业平台后，首先用扭矩扳手确认各固定螺栓扭矩符合要求，随后展开配线工序：将预制好的塑料绝缘导线从电缆盒引入机构内部，每间隔150mm用尼龙绑扎带固定成整齐的线束。当用剥线钳剥除导线绝缘层时，刀刃与导线保持45度角，确保芯线无损伤。当最后一个端子帽旋紧在接线柱上时，暮色中的信号机机构重新昂起头颅。试验人员确认灯光显示正常的那一刻，风仍在呼啸，而我的掌心还留着端子排的金属温度。原来每一盏信号灯光的背后，都是铁路人用标准化工序织就的安全屏障，是对"信号无小事"这五个字最朴素的坚守。

　　五年光阴在中修队的轨道与配线间穿梭成河，谁能数清掌心换过多少架信号机配线的容颜，工具钳下重生过多少处轨道电路配线的脉络？只记得戈壁的风揉碎过无数个晨昏，我们背着印着油垢的工具包踏碎星子出门，又踩着月光归巢，测线尺在掌心磨出茧花，电烙铁的火星溅落进工装上的褶皱，每一道线把都要横平竖直如拓印的工笔画，每一道弯折都藏着测量仪里的毫米较真。

后来那些我们俯身丈量过的车站，成了路局工艺巡检时亮在展板上的标尺。当验收组的放大镜掠过线把弧度，当兄弟单位的笔记本记下绑扎间距，才知戈壁的星子见证过的汗水，终于在路局评比的红榜上凝结成光——奎屯电务段的名字连续四年烫金般悬在配线工艺榜首。

颁奖会的灯光里，孙队长指尖摩挲着玻璃展柜里的配线样板，那束用蜡管包裹的线把在灯光下泛着金属冷光，他忽然哑着嗓子笑："你们看这线把，横平竖直得像用轨距尺卡过，可每根线芯里都冻着雪水的凉，卷着戈壁的沙。"他指腹划过线把转折处的焊点，那里还留着某次寒潮里烙铁冒的白气。

这话像枚生了锈的道钉，被岁月敲进我们青春的轨枕。往后许多年，每当在新的站场看见横平竖直的线把，眼前总会浮现出戈壁落日里，工具包碰撞铁轨的叮当声，和那些被线把丈量过的，沾满机油与星光的岁月。

　　1999年4月，我调入奎屯电务段修配所，工作角色从现场信号维护转向基地电转机修配工作，恍若从经纬线的编织者转身成为齿轮间的摆渡人。修配所的空气中永远浮动着机油的微腥，电动转辙机的外壳在虎钳上泛着冷冽的金属光泽，拆开后盖时，齿轮咬合的纹路如同凝固的海浪，无声诉说着岁月的故事。

在负责电动转辙机返修的日子里，最考验耐心的是拆解旧转辙机——需先将机壳内的旧油泥彻底剔除，再放入火碱池浸泡七日。这七天里，我们为减速器齿轮剔除铁锈，让历经磨损的齿轮重新焕发出金属光泽；给自动开闭器接点打磨氧化层，使其恢复良好导电性能；每一颗螺丝都用白布擦至反光，如同对待精密的艺术品。窗边常摆着搪瓷缸的老师傅，总夹着棉纱念叨：“电动转辙机就像老黄牛，你对它细致，它就对你忠诚。”

组装新电动转辙机时容不得半分马虎。我们严格依照技术标准，使用专用工具精确调整齿轮间隙，确保每对齿轮紧密咬合，如同默契的舞伴在运转中划出完美弧线。每颗螺丝的扭矩均通过扭矩扳手精准测量，确保达到标准值，仿佛在为转辙机注入可靠的生命力。

组装ZD6型电动转辙机时容不得半分马虎。我们严格依照技术标准，使用专用工具精确调整齿轮间隙，确保每对齿轮紧密咬合，如同默契的舞伴在运转中划出完美弧线。每颗螺丝的扭矩均通过扭矩扳手精准测量，确保达到标准值，仿佛在为转辙机注入可靠的生命力。

在安装电动机，调整电机轴与减速器输入轴的同轴度，误差控制在0.1毫米以内；接着安装自动开闭器，仔细调整接点片压力至不小于4.0N。最后进行整机调试，当机械臂在测试中如芭蕾舞者般划出优雅弧线，齿轮转动的轻响里，仿佛藏着戈壁的风与铁轨的歌，那是对我们严格遵循技术标准的最美回应。当组装完毕的电动转辙机置于测试台，指针稳稳指向标准值的那一刻，图纸上冰冷的技术参数，都化作了手中实实在在的可靠设备。

2004年10月，我从修配所调至奎屯值检工区，管辖范围扩展至奎屯东站。值检工区的工作侧重设备日常巡检与故障应急处理，相较修配所的“精工细作”，更需对铁路运输一线的安全守护保持高度敏锐。

　　四十载铁道生涯的故事在钢轨的延伸中静静沉淀，每一道铁轨的接缝里都嵌着未诉尽的岁月情愫——那些枕木上的霜雪、信号灯下的晨昏，都在时光里凝成无声的絮语。感恩每一位美友于文字中驻足，让这些带着道砟温度的回忆有了聆听的回响。愿这趟载满铁路人情怀的文字列车，在下一站的月台，仍能与您相逢于共鸣的站点。