寻觅“黄河一号旅游公路”

秋天灰色的阳光

“黄河一号旅游公路”与“太行一号旅游公路”与“长城一号旅游公路”将山西的版图正好围一个圈。

“黄河一号旅游公路”全长1238公里。他起点在偏关老牛湾村。终点在桓曲西哄哄村！

这一趟自驾游我们从许昌经三门峡的黄河大桥，到运城。计划从这儿开启山西公路的旅行。

运城盐湖是个古老而又典型的内陆咸水湖，经过地质研究表明，运城盐湖诞生于新生代第三纪喜马拉雅构造运动时期，约有0.5亿年历史，总面积132平方千米。其盐是水卤经日光暴晒而成，色白味正，杂质少，是全国有名的产盐地之一。

经过一条宽广的道路，从这儿抵达运城。盐湖边就是运城河东盐业博物馆。而傍晚的盐湖波光粼粼，微风吹拂，湖畔有坐着喝咖啡的人，也有枕湖边的餐食，当落日余晖映射在湖面，远处山脊的风车随风摆动，站在岸边的石头上，运城这座古老的城市我来了。

清晨，天空越来越乌云压顶，在告别昨日的骄阳，今天顶着越来越大的雨珠我们离开运城，前往我们目标地。这一次我们将逆黄河一号公路行驶。

经过无数的山坡弯路我们终于抵达桓曲的西哄哄村。这里是“黄河一号旅游公路”的终点也是“太行一号旅游公路”的起点。我们追求完美将从这里开启黄河一号的全程旅行。

西哄哄村这一个特别的村名引起我的好奇。据村民说古时候这里有一个衙门，当时为了判罚周边村民都会过来，大家一边起哄，一边判罚。故而这里就叫西哄哄村。

在这里简单的吃了午饭，依据村民的指点：沿着三色路标一直延伸就是了。因为这一指示，在后面会有许多故事的发生。

我们兴奋的沿着三色路标前行，开着开着路标越来越模糊，黄河一号公路哪来的黄河？汽车一直在大山里转上转下，而时有时无的路标就将我们的心一会明确一会迷茫，终于在寂静的大山里遇见一个小小加油站，一问这一段就是“黄河一号旅游公路”他与县道、村道合并使用。继续在县道的山路蜿蜒曲折的行驶，终于到了尖坪村。一条碧绿的河流就在眼前。

下车一问，此刻绿色的河流就是黄河。我们开心的跑到河边，站在水岸边，虽然天空不是很透，可我心跳加速，黄河我们的母亲河，此刻我就在她身边，思绪飘过，鱼儿跳跃，在汛期未来的时候这儿依然碧绿。只有汛期才会变黄（河水浑浊）。

从尖坪村开始一段基本就是沿黄河行驶，这也让我心安。到了平陆县，混乱的交通秩序与新建的楼宇让我觉得不可思议。而这儿茅津杜渡古渡侵饮了历史的尘埃。

茅津渡地形险要，历史悠久，是沟通晋豫两省的交通要津，也是古代万里黄河上的一个极为重要的渡口，与风陵渡、大禹渡并称为黄河三大古渡。河南岸为河南三门峡市湖滨区会兴镇。

离开平陆途径一个三门村，河边就是著名的“三门峡大坝”对面是三门峡市。而山西这里是一个小小的三门村。沿黄公路边远看大坝，多少故事重新演绎。

从平陆去芮城。就是去永乐宫。去看一看那惊世的壁画。

永乐宫，原名大纯阳万寿宫，始建于公元1247年，位于山西芮城县城北约三公里处的龙泉村东，占地面积248000平方米。永乐宫是为纪念吕洞宾而修建的一座道教宫观，其绘制于殿内1000平米的元代壁画是世界现存的古代壁画艺术宝库之一，栩栩如生的壁画着实令人震撼。如今的永乐宫是因为三峡大坝从永乐镇原物原貌搬迁至县城城北2公里的西周古魏国都遗址异地原貌复建。

永乐宫是中国现存最大、保存最为完整的道教宫观，为全真道教三大祖庭之一。

沿黄公路边的白杨树！当看着时《白杨礼赞》瞬间就出现在我的脑海。树干上那树枝的结就是一个个坚韧的眼睛。

登高远眺，黄河此刻流淌在一马平川的麦田之中。

风陵渡位于黄河从北到南，继而从西折东的转折处。。

王之涣的（登鹳雀楼）。这是一座新建的塔楼。岁月赋予地理环境的变迁，“白白日依山尽”可以感觉得意境，“黄河入海流”那是曾经的历史，“欲穷千里目，更上一层楼”则是电梯送到来。哈哈哈，四大名楼则是复原历史的见证。

吴王古渡已经不在了，浮桥暂时代替了黄河运输线的脉络。这一段沿黄公路一直沿着河边走到也省心。

这一段沿黄公路被誉为“黄河协奏曲”，风吹麦浪，夏日的阳光透过云层格外灼热。走过这段就到了黄河大梯子崖。

黄河大梯子崖，相传当年大禹治水时，在龙门山附近遇蛟龙阻扰，工程无法进展。大禹无计可施，便凿出通天石梯（梯子崖），登上天庭，向天帝告状。天帝遣天兵天将收服蛟龙，令其协助大禹治理水患。

黄河大梯子崖也叫黄河天梯，天梯龙门，有“天下黄河第一挂壁天梯”之称。地处黄河龙门大峡谷，登高就一眼望见黄河龙门。

石门是黄河最窄的地方，只有38米。壁立千仞，晋陕两岸悬崖峭壁，黄河水在这里又变得喘急！

对岸山体滑坡巧合一个“心”型。似乎都母亲河的💖！

挑战勇气的栈道。万丈深渊中见仅仅靠一个保险绳拉着沿窄窄的类似脚手架的路前行。

行驶途中遇到黄河又一个湾。位于临汾的枣头乡。

夜晚时，终抵山西吉县。站在“七郎窝”黄河大桥上的中间，一脚在山西，一脚在陕西。

五年前，我去了山西岸边观赏壶口瀑布。今日特意走过“七郎窝”桥，去不远处的陕西走近壶口瀑布。

壶口瀑布是中国第二大瀑布，也是世界上最大的黄色瀑布。黄河奔流至此，两岸石壁峭立，河口突然收束窄如壶口，故名壶口瀑布。瀑布上游黄河水面宽300米，在不到500米长距离内，被压缩到20—30米的宽度。1000立方米/秒的河水，从20多米高的陡崖上倾注而泻，有“千里黄河一壶收”的气概。从陕西边观与山西边观细微变化的是角度不同，但磅礴的瀑布气势依然壮观！

离开壶口，继续沿黄公路的行程，一路上依然是路标时而清晰，时而让你“歌德巴赫猜想”！

黄河永和乾坤湾。其蜿蜒形态从空中俯瞰呈太极图式地貌特征，兼具三叠纪至第四纪地质演化记录。这是沿黄公路支线。但地标非常清楚。

“黄河之水天上来，奔流到海不复返。”滔滔黄河传承着中华民族的文明，在这里还能走近“黄河蛇曲地质博物馆”展示了从三叠纪至第四纪的黄河地质演化记录。

永和红军纪念馆是记载了毛泽东率领红军在此奋勇抗战的可歌可泣的历史。因为这里的乾坤湾也叫英雄湾。

离开永和，继续走沿黄公路，此后又一次兜转在大山深处，渺无人烟，偶尔看见的天然气挖掘场也无人，我们行驶了一座座山脊，眼瞅着油箱里的油越来越少，四处依然荒芜，终于在几乎有一点点失望的时候看见了一个小镇，同时也连续有二个加油站。也渐渐地又进入了真正黄河边的公路。

途径保德。对面是陕西府谷。

西口古渡。彼岸右是内蒙古准格尔旗大口渡，左是陕西省府谷县之大汕渡，当为出河套之进口。此处是河曲县临隩大道。这一段是河曲县的文旅工程，道路宽广，路标清晰。

夜晚到了碛口古镇。（另外详细介绍）

离开碛口基本也是沿黄河岸边走，一路上都是发展种植“滩枣”，黄河沿岸的农民也在随着经济发展而改变了传统的农业结构。

关河口是黄河与关河的交汇处，集军事要塞、通商口岸、古村落和自然景观于一体，现存长城遗址、墩台、古渡口等历史遗迹，现在在沿黄公路边有多个观景点可以看峡谷及河湾。

傍晚终于抵达老牛湾村。这里不得不吐槽一下：既然文旅推出几个一号公路的项目，为啥沿途路标混沌，特别是国道、县道、村道公用段，应该始终有明确的方位标识，特别是在大山深处的地方应该时不时的有明显的标识，这样在自驾途中不会迷失，不会抓耳，不会无助。而老牛湾作为“黄河一号公路”的起点，却只有“长城一号公路”起点标识。这路却没有“黄河一号公路”专门标识。实为遗憾！

山西偏关老牛湾以明成化三年（1467年）建成的老牛湾古堡而闻名，黄河从老牛湾入晋，内外长城从这里交汇，晋陕蒙大峡谷以这里为开端，中国黄土高原沧桑的地貌特征在这里彰显，黄河流域的大河奔流从这壮观再现。

老牛湾是明长城与黄河握手的地方，右边的土堆是长城汇入黄河的遗址。

借用蒙曼老师用过的诗：半壁孤城水一湾，万家烟火壮雄关，黄河曲曲涛南下，紫塞隆隆障北环。

对面是内蒙的老牛湾。

偏关乾坤湾。这里有别于永和乾坤湾。

到此，我们完成了“黄河一号旅游公路”主线的全程。一路上最大的感触就是“黄河”带来的中华民族之魂的辉煌，也遗憾于整个线路规划设计标识的模糊，幸好我们坚持下来了。