行走江苏，高邮胜利广场，仪征月塘地下交通站

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视频由雨洋制作

1945年8月15日日本无条件投降，但盘踞在江苏高邮古城内的日军仍负隅顽抗。1945年12月19日，华中野战军司令员粟裕亲自部署指挥，发动高邮战役。这一战役后来被学界称为抗日战争最后一役。

高邮战役纪念广场

战役背景

1945年8月15日，日本宣布无条件投降，但盘踞在江苏高邮的日军拒不投降，企图负隅顽抗。高邮地处江苏中部，京杭运河西畔，战略位置极为重要，素有“运河咽喉”之称。日军独立混成第90旅团2个营和伪军第42师7个团共9000余人驻守高邮，企图配合国民党军分割华中解放区。

战役部署

1945年12月19日，华中野战军司令员粟裕亲自部署指挥，发动高邮战役。战役分为两个阶段：

1. 第一阶段：第7纵队负责攻占高邮以南的邵伯镇，切断日伪军南逃退路，并构筑防线阻止国民党军北上。第7纵队于12月20日成功攻占邵伯，歼敌近千人。

2. 第二阶段：第8纵队主攻高邮城，彻底消灭城内的日伪军。第8纵队在扫清高邮外围据点后，于12月25日晚发动总攻。

战役过程

- 外围战斗：12月19日晚，华中野战军从南北40公里、东西20公里的地域内对高邮城发动全线进攻。第7纵队采取“围三阙一”战法，从北、东、西三面发起猛攻，诱使日伪军突围。

- 政治攻势：在军事行动的同时，新四军对城内守军展开强大的政治攻势，通过喊话、传单等方式瓦解日伪军的士气。例如，用大喇叭宣读天皇的投降诏书，播放日本音乐和歌曲。

- 总攻阶段：12月25日晚，新四军在大雨中发起总攻，从西北、东、南三个方向同时进攻。突击队员利用云梯强行登城，与守军展开激烈争夺。经过7小时的激战，新四军成功扩大突破口，击退日伪军的多次反扑。

战役结果

12月26日晨，日军驻高邮最高指挥官岩崎大佐被迫投降。此役共歼灭日军1200余人、伪军8000余人，缴获各种火炮61门、枪支4308支。高邮战役创造了新四军单次战役歼敌数量的最高纪录。

高邮战役的胜利，标志着华中地区日伪势力的彻底覆灭，推迟了国民党军进占华中解放区的计划。这场战役不仅巩固了苏中解放区，还为解放战争初期的战略部署创造了有利条件。南京国防大学战史研究室评价其为“政治军事双赢典范”，有效检验了解放军城市攻坚战术体系。

高邮人民英雄纪念广场

仪征月塘地下交通站

仪征月塘地下交通站是新四军在抗日战争时期设立的重要地下交通站，位于江苏省仪征市月塘镇。

历史背景

仪扬地区地处长江沿岸，是沟通淮南抗日根据地与江南地区的重要通道。为了保持华中根据地与江南根据地党政军组织、上海地下党之间的联系，打破日军对淮南抗日根据地的围堵，1942年，中共华中局城工部在仪征月塘设立了地下交通站。

交通站的作用

- 人员转运：月塘地下交通站是长江两岸抗日人员、物资运输的重要中转站。1941年皖南事变后，部分新四军突围人员、上海地下党负责人、进步青年等通过该站转移到淮南抗日根据地。1944年12月，新四军第一师师长粟裕率军经此渡江南下苏浙皖边区。

- 物资转运：大量重要文件、军需物资通过月塘地下交通站秘密转运。

- 情报传递：交通站还负责搜集和传递情报。

交通线路

当时有三条主要的地下交通线经过月塘：

- 东线：瓜州—新集—龙河—新民集—月塘。

- 中线：十二圩—新城—龙河—新民集—九里集—月塘。

- 西线：沙窝子—枣林岗—月塘。

交通站的隐蔽性

月塘地下交通站以“马广湖号茶食商行”为掩护，交通员化装成顾客，用暗号交流，电台设在后院厢房，天线搭在树上，非常隐蔽。

重要人物

- 吴学谦：1942年，吴学谦（后曾任国务院副总理、全国政协副主席）担任月塘交通站站长。

- 潘汉年：上海地下党负责人，曾通过月塘地下交通站转移。

- 粟裕：新四军第一师师长，1944年率军经月塘渡江南下。

月塘革命斗争史

月塘地下交通站旧址位于月塘老街，如今已成为红色旅游景点和仪征市退役军人红色宣讲团教育基地。2022年，该交通站入选江苏省第二批100个红色地名。

月塘地下交通站见证了抗日战争时期共产党人和革命群众的英勇斗争，是不可磨灭的红色记忆。