再游欧洲6️⃣

Weixin

2024年 9月10号下午6点多我们到达了瑞士最著名的山地度假小镇之一的采尔马特(Zermatt），小镇位于瑞士南部的瓦莱州（Valais），海拔约为1600米，紧邻著名的马特洪峰（Matterhorn）。 　　采尔马特是个无车小镇，不允许汽油车进入。即使你驾车游玩，也要把车停在小镇外面，换乘其他电动公交或马车进入小镇。 　　在我们住的旅馆房间里就能看到马特洪峰，哇！有点小兴奋啊！😆 　　吃完晚饭，我们就按照小红书的推荐，前往观景点去欣赏夜幕下的马特洪峰。据说在日落后半个小时内可以看到蓝色调的马特洪峰。 　　一轮弯月升上了天空。 　　马特洪峰像一位老翁与明月相对而坐，月光如水，他不语，月亦无言，却似在对坐畅谈😄。 　　马特洪峰脚下已亮起万家灯火。 　　天色渐渐黑下来了。 　　8点左右，整个小镇和马特洪峰果真都沉浸在了一片蓝色之中👍。大自然真是奇妙无比！ 　　第二天早上起来，拉开窗帘，云雾把马特洪峰遮挡的无影无踪了😱☹️!老天爷你真随心所欲啊！！ 　　旅行就是这样，老天给我们什么，我们就接受什么，没得选😃。我们从火车站旁的戈尔内格拉特登山铁路（Gornergrat Bahn）站坐上了登山火车，继续着我们今天的旅行😄。 火车不断攀升，采尔马特小镇已在我们的脚下。 　　马特洪峰在云雾中时隐时现。 　　越往高走，云雾越淡，马特洪峰已经完全显露出来了，😄😄好高兴呀。 　　火车行至Rotenboden站（终点站的前一站），我们下了火车。这里的海拔高度是2815米。 　　这条登山铁路是欧洲最高的齿轨铁路，即两条轨道之间还有一条齿轨，火车上的齿轮与齿轨相互啮合以确保火车能在陡坡上可靠运行。 　　我们从这里下车是为了去一个高山湖泊—里菲尔湖（Riffelsee），在那里可以看到马特洪峰的倒影😄。 　　哈哈！到了！里菲尔湖水面平静如镜，马特洪峰清晰地倒映在里菲尔湖中。 　　马特洪峰（Matterhorn）海拔4,478 米是瑞士第七高山峰。它的四面呈金字塔状，而且近乎对称。因此它是“完美山峰”的代表，也常被称作“阿尔卑斯山女王”。 　　马特洪峰是瑞士的象征，瑞士三角巧克力 Toblerone 的造型创意就来自马特洪峰。包装上亦以马特洪峰为商标。 　　有朋友说马特洪峰像一条发怒而且准备遂时发动攻击的眼睛蛇，我怎么看他像是一个有鼻子有眼睛的白头老翁呢？也许看的视角不同吧，你们说像什么呢？😄 　　接着我们又返回车站，继续乘坐登山火车到达海拔约3089米的戈尔内格拉特山顶，也是这趟登山火车的终点站戈尔内格拉特（Gornergrat）站。 　　下了火车，站在平台上，环顾四周，我们被连绵不断的冰峰和冰川环抱着！从山峰顶端倾泻而下的冰川，宛若天地间流淌的白玉带，晶莹剔透，马特洪峰和周围29座4000米级山峰伫立天际，雄伟壮观！我为大自然勾勒出的壮美景色赞叹！ 　　大自然的神笔把一个美人雕刻在了冰川的岩石之上。两只黑色的大眼睛忽闪忽闪的很传神。冰川融化的水，在下部汇聚成的一汪绿水，犹如美人薄荷色的唇瓣……😄😄。 　　马特洪峰如女王般独享其尊，层层叠叠的群峰如群臣环绕在周边😄。 　　俊美挺拔的山峰⛰️👍 　　结束了山顶的游玩，我们开始徒步下山。 　　远处来了一位骑车登山的“小伙子”。 　　走近一看原来是位姑娘！真佩服👍，这么陡峭的山路也敢骑车！ 　　沿着山路我们边走边看。 　　人在大山面前是多么的渺小！ 　　不一会我们走到了早晨到访过的里菲尔湖（Riffelsee）畔。这时天空晴朗，蓝天上飘着白云，最棒的是里菲尔湖水面依旧平静，马特洪峰倒映在蓝色的湖中更美了👍。感谢上帝的眷顾😊！ 　　又走了大约20分钟，来到了另一个小湖边，这时起风了，吹皱了湖水，也就看不到马特洪峰的倒影了😒。 　　我们沿着山路继续前行，在起伏间感受着大自然的宽广与深邃、神奇与美妙。 　　经过两个多小时的徒步，我们走了两站路抵达了里菲尔伯格（Riffelberg ）站。这里的海拔高度是2582米。我们将从这里乘坐登山火车返回采尔马特。 　　这是里菲尔伯格缆车站，游客除了乘登山火车游玩，也可以乘坐缆车游玩。 　　我们在气势磅礴的冰峰雪山间度过了美好的一天，不虚此行！ 　　9月12号我们从采尔马特小镇乘坐冰川快车（GLACIER EXPRESS）开始了一段长达8个小时的列车观光旅程。 采尔马特小镇是这趟车的起始点，它的终点是另一个度假胜地—圣莫里茨（St. Moritz ）。冰川快车在阿尔卑斯山脉中穿行，总里程约290公里。 　　冰川快车是世界著名的观光列车，列车采用的是全景车窗，从下面一直延伸到车顶，宽敞明亮，视觉感极佳👍。 　　列车的平均速度约为36公里/小时，最高速度约50公里/小时。尽管列车的名字是“冰川快车”，但实际上速度很慢，因此获得了“世界上最慢快车”的称号😄。缓慢的速度才能更好地观赏美景👍，也便于拍摄美照😄。这里有一个小秘密🤫，在两节车厢的连接处有一个可以打开的小窗口，在那里拍照就不会受到车窗玻璃反光的影响，可以拍出很漂亮的照片😄。 　　列车10点整准时出发了，沿马特洪谷向下行驶，一会儿到达了Herbriggen地区，美丽的画面便一幅一幅地打开了…… Grächen Green gold Visp地区 　　当快车下行至Brig站时，到达了海拔678米的低点，然后火车开始向上攀爬。（采尔马特的海拔高度约1600米），一路上要跨越291座桥梁、穿过91条隧道。 Ernen Goms Overtone VS Realp 　　经过4个小时的运行，下午2点左右，列车到达了安德马特（Andermatt）站，此时从圣莫里茨（St. Moritz ）开往采尔马特的列车也停靠在这里。一幕有趣的事情发生了，我们车上的服务员穿戴整齐下车了，为什么🧐？不一会对面车的服务员上了我们的车，哈哈，原来如此，这么一交换两个小镇的服务员工作了8个小时后，又都回到了自己家。很聪明的做法👍😄。 　　从安德马特（Andermatt）开始，冰川快车开始向全程的最高点—海拔2033米的奥伯拉尔普山隘口（Oberalp Pass）攀登。也是从这个时候起列车变换为了齿轨系统，以助力列车上坡。 Andermatt Rueras Tujetsch Segnas Tavetsch Sumvitg Surrein Llanz/Glion Bonaduz Furstenaubruck Sils im Domleschg Albula/Alvra 　　当冰川快车行进到瑞士东部的格劳宾登州时，将会通过横跨朗德瓦萨河的朗德瓦萨高架桥。列车通过高架桥驶入隧道的画面因其视觉冲击感极强而成为瑞士最上镜的铁道景观之一，我们也早早做好了准备，希望能拍摄到这一时刻😄，功夫不负有心人，我们成功地拍摄了这个画面👍😄。 朗德瓦萨高架桥（德语：Landwasserviadukt），建于1901-1902年，完全用石头砌成，没有钢筋，高65米，136米，由6个拱形桥墩支撑，桥身呈弧形曲线，桥的一端直接嵌入陡峭的崖壁，与朗德瓦萨隧道无缝衔接。 这座桥因其高耸、曲线、直入山洞的设计而成为游客最喜爱拍摄的冰川快车画面之一。也因其展现的高山铁路技术的辉煌成就，成为联合国教科文组织世界文化遗产——阿尔布拉-伯尔尼纳铁路的一部分。 Bergun Filisur 　　大约在下午6点左右，列车到达了终点站圣莫里茨。在这里我们换乘了开往今天的目的地—库尔（Chur)的火车，这样我们第二天就可以很方便地从库尔前往奥地利的因斯布鲁克。 　　2个小时后我们到达了库尔，下车时天空下起了瓢泼大雨，很庆幸今天一天都是好天气😄。