中国首个专业汽车博物馆—上海汽车博物馆

爱摄影的章鱼_68413

中国首个专业汽车博物馆上海汽车博物馆 摄影：章鱼诗作：平仄时间：2025年6月14日 　上海汽车博物馆坐落于上海嘉定区安亭镇博园路7565号，是中国首家专业汽车博物馆，承载着汽车工业百余年的辉煌历史。 博物馆系统地对世界汽车发展历程进行梳理，在汽车科普教育方面形成以汽车历史、汽车人文、汽车科技为中心的完整主线，为广大青少年提供了了解汽车历史、探索汽车科技的绝佳场所。 众多国际、国内汽车品牌的汇集，使上海汽车博物馆成为各大汽车品牌进行文化交流的平台，也为汽车爱好者提供了一个交流、聚会、娱乐的空间。 上海汽车博览园，正式投用零七年；嘉定安亭镇里边，国际汽车城南面；公园占地一大片，汽车博物馆其间；两河流经美景现，设施新颖又齐全。 古董车收藏 馆内收藏了来自20多个品牌的近百辆经典古董车，涵盖了世界上第一辆汽车以及中国若干第一的汽车，还有福特T型车、雪铁龙2CV、大众甲壳虫等五大国民之车。 辅助展品丰富 珍藏馆拥有齐全的古董车模型系列，1/8超大比例模型，车身细节纤毫毕现。还有成系列的古董加油设备展品达30余件，完整展现汽车加油站历史变迁。 　一进入博物馆，就被它独特的建筑设计吸引。流畅的线条，仿佛是汽车高速行驶时留下的轨迹，极具现代感，又与汽车运动的主题完美契合。场馆共分为四层，每一层都像一个神秘的汽车世界，等待着我们去探索。 历史馆 来到一楼的历史馆，这里就像是一部立体的汽车编年史。以百年汽车历史发展为主线，序馆、探索与诞生、实用与量产、流线与速度、多样与精彩、运动与驾驶、节能与电子、中国汽车工业等8个主题展厅依次展开，仿佛一幅宏大的历史画卷。 展品名称：木马车(1:2模型）制造年份：西周（约公元前11世纪～公元前711年）中国 木马车是古代的重要交通工具。 展品名称：彩绘铜车马（仿制）制造年份：秦（公元前221年～公元前206年）中国 那时，中国已经有了精湛的马车制造工艺。 展品名称：郑和宝船（1:30模型）制造年份：明(1405年）中国 这艘船汇集了中国古代造船技术的精华。 展品名称：热气球(1:15模型）制造年份：1783 法国 世界上第一个放飞成功的热气球。 展品名称：列奥纳多·达·芬奇自走车（仿制）制造年份：1478 意大利 被认为是最古老的自动车设计雏形。 展品名称：“火箭号”蒸汽机车（1:5模型）制造年份：1829 英国 在世界第一条铁路线上运营的蒸汽机车。 展品名称：四轮汽车(1:2模型）制造年份：1886 德国 世界上第一辆四轮汽车。 展品名称：36寸高轮自行车制造年份：1887 产地：美国 展品名称：“飞行者1号”飞机（1:5模型）制造年份：1903 美国 世界上第一架动力飞机。上海汽车博物馆，四个功能区承担；展位面积约一万；古董经典车可览；尤其一楼历史馆，百年汽车业发展；八个主题分阶段，品牌名车众称赞。 展品名称：“蛟龙号”深海载人潜水器（1:6模型）制造年份：2009 中国 中国首台自主设计、研制的作业型深海载人潜水器。 展品名称：中国商飞C919客机（1:25模型）制造年份：2015 中国 中国首架具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机。 展品名称：“天宫一号”目标飞行器(1:15模型）制造年份：2011 中国 中国首个目标飞行器，也是中国空间站的雏形。 展品名称：“神舟5号”载人飞船(1:50模型）制造年份：2003 中国 中华民族第一次实现了载人航天的梦想。 　一辆辆经典的汽车整齐排列，从早期造型古朴、结构简单的古董车，到现代造型时尚、科技感十足的汽车，每一辆都仿佛在诉说着自己的故事。 品牌：奥兹莫比尔制造年份：1904 型号：CURVED DASH Curved Dash 意为“弯挡板”，这个名字源自汽车上标志性的弯曲前挡板。这款车采用木质结构车身，以及与平底雪橇相似的优雅造型。它是美国第一款大批量生产的汽车，其可靠、实用的性能改变了美国人的交通观念，成功替代了原先由马车完成的许多工作，被美国邮政局特选为第一辆邮政机动车，成为当时美国最流行的汽车车型。1903年，上海的车行开始销售“弯挡板”，它是最早出现在上海马路上的汽车之一。 品牌：尼科尔制造年份：1905 型号：Park . Phaeton Park ·Phaeton 是由德国 C .Nicol公司制造的敞篷旅行马车。 Phaeton 一词来源于古希腊神话中太阳神儿子的名字，是一种小型的、便于单人驾驶的轻便马车，它的主要特点是四轮、无车门、敞篷，在18、19世纪时盛行于英国、美国。这件展品高度为一米五，铁质框架，木制车身，内部配备了双排真皮座椅。此马车应用范围更加广泛，同时因其优雅和轻便的造型使其特别受到女性的青睐。 品牌：凯迪拉克制造年份：1907 型号：MODEL M 为了提高生产效率，增加实用性，凯迪拉克开始尝试将零部件进行标准化的设计和制造，使它们可以安装到同一车型的任一车辆上。 M 型汽车率先采用了标准化技术制造，从而使不同车辆的零部件可以互换。这款车参加了由英国皇家汽车协会举办的1908年杜瓦尔大赛，凯迪拉克的技师将三辆汽车的零部件随机拆装重组并接受了800公里的耐用性测试行驶，最终这款车获得冠军。 品牌：红旗制造年份：1959 型号：CA72 CA72是新中国第一代投入使用的国产高级轿车，1959年设计定型并投入生产。设计人员参考了美国车型的先进技术，但在内外装饰融入了中国元素：前脸格栅采用折扇的扇面造型，尾灯参照传统宫灯的设计，内饰则融入了福建大漆、杭州织锦等中国民间工艺特色。它被屡次使用在国务活动和外事活动中。这辆展车是1959年建国十周年在天安门广场展示的十辆原型车之一。 品牌：上海制造年份：1964 型号：SH760 上海牌SH760轿是改革开放前中国唯一大批量生产的普公务型轿车，也是当时国内产销量最大的轿车。SH760在自主研发和本土化改进上做了不少努力以大联合的生产方式组织了几十个上海最有实力的工业企业参与研究、生产、组装。1958年，上海汽车装配厂试制成功第一辆“凤凰牌”中高级轿车。1964年“凤凰牌”轿车改称“上海牌”轿车。 博物馆内物件展，细看物品及清单；文字介绍逐句观，汽车行业总概览；中国汽车热期盼，从无到有红旗产；改革开放合资办，桑塔纳车上海诞。 流线与速度 汽车的流线型设计，流淌出科技的魅力，触动了时尚的脉搏。 20世纪30年代，空气动力学的发展启发了汽车设计者：流线型外形能有效降低汽车高速行驶时的空气阻力，从而提高行驶速度。 但是，流线型设计的意义远远超出了提高汽车速度。当我们欣赏汽车车身流畅的线条时，当我们在其他产品上发现流线造型时，我们意识到：这里有科技的魅力，这是一个时尚符号！ 品牌：克莱斯勒制造年份：1934 型号：AIR FLOW 气流的创新设计来源于工程师布瑞尔最初的灵感一一飞翔中的鹅，于是，布瑞尔开始了一系列的风洞实验。1934年，克莱斯勒汽车公司倾力打造了这款创新车型，气流是历史上首款量产的流线造型汽车，前卫流畅的车身线条减少了行驶中的空气阻力，并且拥有良好的功率重量比，结构完整性也优于当时的其他汽车。虽然这款车的销售量平平，但在汽车设计领域它留下了一个不能被遗忘的故事。 品牌：林肯制造年份：1939 型号：ZEPHYR 在流线型汽车的记录里，它不是第一款，也不是销售量冠军，不过它可以说是第一款广受欢迎的流线型汽车，当年，林肯和风的销量占了林肯品牌总销售量的80%。这款林肯和风配备了大功率的 V 型12气缸发动机，前车灯已经整合到车轮挡泥板当中，踏脚板也融入了车身线条当中，这些改变保证了车身的流线外形，而且强劲的动力与优雅的外观相得益彰，使得林肯和风成为了流线型汽车的一代经典。 品牌：大众制造年份：1951 型号：BEETLE 德国大众“甲壳虫”最早于1938年由著名汽车设计师波尔舍博士完成设计和试制，第二次世界大战的爆发终止了它的投产计划，直到战争结束后才开始大规模生产。它的设计原则是一辆“每个家庭都买得起的轿车”，流线型的车身造型和出众的经济耐用性使它成为当时世界上销售量最高的单种车型。它的热销也使更多汽车厂商开始注重开发结实耐用、价廉物美的国民车。 实用与量产 流水线使汽车生产方式发生了根本变化，而变化的又不仅仅是生产方式 早期制造汽车，好比雕刻工艺品，全在于工匠精巧的技艺。高昂的制造成本和价格，使汽车只能为富人所拥有。 流水线生产方式、实用的汽车款式，大大降低了成本和价格，让汽车能走进千家万户。汽车的量产化，给企业带来了市场，带来了利润；给城市和乡村带来了新的气象；给社会的方方面面，都带来了意义深远的变化！博物馆内巧设展，展出品牌经典款；劳斯莱斯及奥本，凯迪拉克与林肯；德国大众甲壳虫，经典造型被封神；克莱斯勒流线型，福特量产进家庭。 品牌：凯迪拉克制造年份：1927 型号：LASALLE 通用公司出于填补别克和凯迪拉克品牌之间产品空白的原因，由著名造型设计师哈里·厄尔主持设计了拉塞尔，它是第一款由专业造型师设计的车型。而此前，汽车都是由机械工程师决定外形的。哈里·厄尔突破了色彩的单调，为拉塞尔引进丰富的车身色彩，并且将车轮、车尾行李箱等融入了整车的设计中，其设计理念深深影响了美国的汽车工业。拉塞尔在车型方面给客户提供了多种选择。这辆双座敞篷版装有4.9升V8发动机，75匹马力，搭配3档变速箱。 品牌：奥本制造年份：1930 型号：8-95 20世纪初期，除了底特律之外，美国全境分布着大大小小的汽车厂商。奥本是位于美国印第安纳州的豪华汽车制造商，在历史上以独特的审美和简洁的风格著称。整车车身以低剖面顶部、全皮内饰和花边钢丝轮打造，直列八缸引擎动力强劲，还在润滑与液压刹车方面拥有着当时先进的技术。直到1936年末生产结束的十几年间，奥本一直担任时尚领袖的角色，成为历经时代岁月考验的经典。 运动与驾驶 “在优秀驾驶者手中，汽车好像被赋予了生命。驾驶者的灵气注入了汽车冷冰冰的材料之中。”——阿道夫·费里尤斯 耳边，马达轰鸣，风声呼啸，汽车仿佛有了生命，仿佛有了灵气…… 就像好骑手会让马儿迸发出潜力，好的驾驶者会将汽车的功能发挥到极致，让汽车平添一份生命活力。汽车赛事体现了人们追求速度的激情，它是驾驶者技术与意志的角力，也是赛车性能和技术水准的较量。你看，当一辆辆赛车在赛场上风驰电掣，在沙漠、原野里绝尘而去时，有多少观众在那里呐喊，为之激动，为之痴迷…… 品牌：福特制造年份：1955型号：THUNDERBIRD 雷鸟是美国古老神话中能产生雷电的巨鸟，用神鸟命名的福特“雷鸟”也成了一个美国传奇。“雷鸟”定位于个人豪华型运动汽车，1954年9月正式投产。一定程度上受战后欧洲汽车设计理念影响的它，很快便风靡美国。传奇的V8发动机，180公里每小时的最高速度，在后行李箱两侧撑起的两片尾鳍，为它赢得了消费者的青睐。此外，其优雅的圆形前照灯、飞机式的挡风玻璃以及修长的发动机盖板都让人印象深刻。 品牌：保时捷制造年份：1968 型号：911 由费迪南德·波尔舍博士设计的保时捷911于1963年在法兰克福车展上展出，自诞生以来，911系列共经历了七代车型，因其独特的运动风格与极佳的耐用性享誉世界，被认为是最传奇的 GT 车型之一。“蛙眼大灯”，后置六气缸水平对置发动机以及空气冷却系统奠定了该车系的经典配置。911系列车型成功参加了勒芒24小时、纽博格林1000公里等著名的耐力比赛。 品牌：法拉利制造年份：1985 型号：TESTA ROSSA 泰斯塔罗萨跑车由宾尼法利纳设计，外型与之前的法拉利跑车有较大差别，是法拉利历史上第一款大批量生产的车型。它装备了强劲的 V 型12气缸中置发动机，最高时速可达290公里每小时，是当时世界上跑得最快的公路跑车之一。这辆“红色旋风”在赛车史上占有一席之地，也被许多上世纪80年代的世界名人所青睐。 品牌：凯迪拉克制造年份：1941 型号：60 SPECIAL “60 Special ”这个名字一直延续了半世纪，它在凯迪拉克车型谱系中的地位，从入门车型很快跃升为接近顶级的车型。这款初代60 Special 问世于1938年，受全球经济危机影响，2000多美元的低廉售价使得它被称为“最亲民的车系”。自1940年起，60系列归于 Fleetwood 系列车型名下，许多人认为1941年款是该系列中最美丽的一个。这是第一次，凯迪拉克拥有了自己标识性的前脸设计。名车展出法拉利，激情驾驶感无比；品牌车辆保时捷，上千公里比耐力；福特雷鸟美风靡，时速百八十千米；个个品牌创传奇，赢得时代众欢喜。 品牌：威利斯制造年份：1941 型号：JEEP 1941年7月，威利斯公司开始为美国陆军生产越野侦查车，取名为威利斯 MB ，二次大战结束时其产量超过60万辆，成为美国军队的标志形象。而“吉普”的由来却是因为美国漫画家施格于1937年创作的漫画形象——“JEEP ”，这是一种神通广大的小鸟，因此美国士兵把这种越野车称做“吉普”。它结构简单，几乎没有和驾驶无关的零件，强大的机动性和多种用途极大地满足了战时美军的需求。 品牌：噶斯制造年份：1966 型号：69 苏联莫洛托夫汽车厂成立于1930年，是斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，1956年更名为高尔基汽车厂。1953年，该厂研制出嘎斯69型越野车，主要提供军队使用。我国解放初期，曾经从苏联进口了一批嘎斯69，最开始用于领导人阅兵和日常出行，后来配备给各级政府部门使用，直到我国自行研制的轻型越野车北京212问世，嘎斯69才逐渐消失在人们视线中。 品牌：路虎制造年份：1968 型号：IIA 路虎2系列于1958年品牌成立十周年时推出，至1961年它的柴油发动机被进行了重新设计改造，容量增至2.25升。随着新柴油发动机的诞生，这一系列被命名为路虎2A系列。2A系列底盘能力强大，并扩展出更多的特种车型。路虎在初期是一个平易近人的品牌，而2A被认为是路虎最实用、适应力最强的系列。整个六十年代，2A在流行电影、电视记录片中大量出现，在公众观念里它是可以代表路虎“强壮”品牌特性的经典车款。 品牌：北京制造年份：1975 型号：BJ 21260年代初，随着中苏关系的变化，苏联停止出口嘎斯69型越野车。1961年初，解放军总参谋部、国防科工委、第一机械工业部将研制军事指挥用轻型越野车的任务交给了北京汽车制造厂。同年，北汽轻型越野车项目正式上马，以“东方红”轿车为基础，车身、前桥等重新设计。1965年，BJ212型越野车正式定型投产，在20世纪60至80年代，这款军绿色的“吉普车”遍布全国，它也是生产历史最长的国产汽车之一。 品牌：通用汽车制造年份：1996 型号：EV1 上世纪90年代，在能源和环境的双重压力下，电动车的研究开发再次进入一个活跃期。尽管行驶里程仍然是一大难题，不过新材料、新技术的发展，为电动车的发展注入了新的活力。EV1电动车的车身结构采用复合材料制成，以32块铅酸电池作为主能源，车体自重1000千克，三相感应电机驱动。EV1的最高时速可达到128公里每小时，一次充电可以行驶144公里，已成为90年代电动车的经典之作。 汽车博物馆藏丰，布展多达四五层；收集整理下苦功，大量实物配图文；世界品牌齐集中，回顾过去展如今；不愧汽车工业城，工业文明沪引领。 名称：公共马车制造年份：1890 国家：法国 这种四驾四轮大型马车最早出现于十七世纪五十年代，主要用于长途旅行，相比普通邮政马车，它更显优雅和轻盈。马车满载14人，车厢内只能乘坐4人，其他乘客由梯子爬上车顶的座位，行驶过程中梯子可收于车箱底部，车身上配有完备的车灯、马车专用喇叭和雨伞篮。马身上装备的这套附有银色装饰的马具是1910年由奥地利维也纳的生产商制作的，整套马具包含四匹马用的水勒、前胸带、肩带、肚带、背托、缰绳等。 公共马车模型展，四驾四轮法国产；优雅轻盈客载满，奔驰百里一曰还；车身完备乘舒坦，银色马具好美观。 珍藏馆 珍藏馆位于二楼，由原古董车馆全面升级而成，于2014年4月全新对外开放。展示空间包含“沸腾年代”“流金岁月”“一路飞驰”等七大版块，展品涵盖百年间出品的近四十款珍贵古董车。 沿着楼梯来到二楼的珍藏馆，这里堪称汽车界的“宝藏库”。一踏入展馆，就被眼前的景象震撼了。几十款来自全球20多个知名品牌的珍贵古董车，静静地陈列在展台上，散发着迷人的魅力。每一辆车都有着独特的历史背景和设计风格，就像一件件稀世珍宝。 品牌：凯曼制造年份：1890型号：GALA - BERLIN 这辆 Berlin 豪华马车拥有铁质车架、木制车厢、布艺内饰并配备了车灯，因17世纪诞生于柏林而得名，这种内含对座的封闭车厢形制后来在欧洲被普遍应用于汽车。 Gala 意为用于庆典，英国皇室最高礼仪用车便参照了这个款式。 Berlin 系列产品在业内赢得了极高的声誉，这家公司从1884年开始制造马车，之后发展成制造车厢的供应商，曾为凯迪拉克、蓝旗亚、奥本制造车厢。 品牌：标致制造年份：1902 型号：TYPE 39 “标致39型”反映了当时欧洲的造车水平，它已十分接近现代汽车。4汽缸发动机、3档变速器、充气橡胶轮胎等，其配置让汽车的动力更充沛、操控更方便、行驶更平稳；锃亮的铜质大灯，做工精致的真皮座椅，华丽和谐的色彩，更加增添了它的高贵品质，给人感觉雍容而典雅，气度非凡。“标致39型”问世第一年的产量就达百辆，成为当年法国汽车获得市场成功的范例。拥有一辆这样的汽车，开着它出游，是那一时代财富和时尚的象征。 品牌：潘哈德＆莱瓦索尔制造年份：1902 型号：TYPE A 1891年，潘哈德＆莱瓦索尔品牌使用戴姆勒发动机，发售了世界上第一款量产车。潘哈德造车已经体现出了现代汽车熟悉的布局：前置发动机，通过离合器、变速箱和差速器来实现后轮驱动。这款早期 A 型小汽车是由功率为7马力、排量为1654cc的双缸发动机提供动力。它同时具有手刹杆控制后轮和脚刹踏板控制四轮的功能。1903-2007期间它只被两个家族拥有过，在2007年接受了专业的机械修复后它一直在参加拉力赛活动。 品牌：斑马制造年份：1911 型号：TYPE A 5HP 与法国绝大多数的汽车品牌不同，它并没有采用创始人的名字来做招牌；却与许许多多二十世纪早期的投身于汽车开发的狂热工程师一样，它的品牌很快消失在历史的长河之中。 A 型车是“斑马”的第一款车型，于1909年开始生产，配备0.6升单缸发动机，两速手动变速箱，输出功率5马力。由于设计结构比较简单，易于装配，当时它的售价仅3000法郎，比竞争对手便宜了四分之一。 品牌：劳斯莱斯制造年份：1921型号：SILVER GHOST 1906年，刚成立的劳斯莱斯汽车公司研制出“40/50HP”底盘，为了显示其精湛的造车工艺，1907年他们特制了一款亮银色车身的样车。这辆汽车性能优越，行驶平稳，噪音很小，深得英国贵族的青睐，被冠以 Silver Ghost 的称号。英国汽车杂志《 AutoCar 》写道：“正是因为银魅，劳斯莱斯被称为世界上最好的汽车。”1921年，公司在美国马萨诸塞州开设第二家工厂，以满足美国市场日益增长的需求，银魅的生产一直持续到1926年。 品牌：雷诺制造年份：1922 型号：40CV 40CV是雷诺汽车公司于1911年至1928年间生产的车型，定位于奢华与速度兼备的大型轿车，1920年起被选为法国总统的官方座驾，在赛场上也有不俗的表现。这辆1922年款车型安装了一台排量为9升的直列8汽缸发动机，由巴黎著名车身商的克尔纳为其定制豪华车身。这种彰显主人身份的前排开敞后排封闭的车身形制源自于贵族马车，在一、二十年代的欧洲上层社会中非常流行。 品牌：宾利制造年份：1928 型号：41/2 LITER 在1927年推出4/2升的车型之前，宾利已经拥有3升和6.5升车型，4/2升的发动机不仅填补了排量的空缺，还具有每气缸四气门、双火花塞点火系统和电磁电机等新技术。普通车型输出110匹、赛车型可达130匹马力。4/2升车型有三种车身形式：敞篷旅行版、双门双座版和运动版，产量累计720辆。1927年至1931年，宾利4/2升参与众多赛事并揽下多项桂冠，其中最著名的莫过于蝉联2届勒芒24小时耐力赛冠军，从而牢牢树立了宾利品牌的声望。 品牌：凯迪拉克制造年份：1931型号：V16 FLEETWOOD 1930年，凯迪拉克推出了装有16气缸发动机车型，称为“V16”，FLEETWOOD 是一款7座大型豪华轿车，装备了多气缸大扭力的发动机。这类发动机能有效减少车辆驾驶中的熄火和换挡，在那个年代大大提高了驾驶乐趣。这款V16型汽车外形高贵而典雅。虽然其价格与昂贵的海景别墅相当，但是一经推出就受到了追捧，人们公认凯迪拉克这款V16型是二战前最好的汽车。一辆1938年凯迪拉克V16型敞篷检阅车选为三任美国总统检阅军队，迎接外宾等活动时的座驾，被称为“玛丽女王”号。 品牌：帕卡德制造年份：1934型号：SUPER EIGHT 帕卡德向来以出产工艺精湛、配置豪华和动力强劲的轿车驰名于世，它配备八气缸和十二气缸的车型一直是卡迪拉克、林肯等豪华汽车品牌的强劲对手。帕卡德的车身通常根据客户的需求定制，高耸、具有装饰艺术风格的进气格栅是它最引人注目的标记。上世纪二、三十年代，帕卡德受到中国富商和高官的青睐，四十年代初，前苏联最豪华的吉斯牌轿车也参考了它的设计风格。 品牌：奥本制造年份：1935 型号：851 SC 奥本851 SC 型以豪华的配置和强劲的动力著称，它装备了一台直列8缸增压发动机，这在1930年代的美国汽车界并不多见，能产生150匹马力动力。这还是一辆充满装饰艺术气息和动感流线造型的汽车，它的排气管从发动机前盖旁伸出，大有赛车风范，机械部件俨然成为了装饰元素，令人一见难忘。这一系列汽车成为当年电影明星、金融家甚至赛车手们青睐的座驾。作为低产量豪华汽车品牌集团中的一员，奥本没能熬过大萧条的寒冬，1937年这个品牌在汽车世界消失了。参观步入珍藏馆，皆是品牌不虚传；百多年来古董展，艳丽奢华巧变幻；尚有遵循简约观，厚重沉稳亦浪漫；每辆老车神依然，闪烁时代之光环。 品牌：霍希制造年份：1936 型号：830BL 20世纪初的汽车品牌霍希，是德国唯一一家只生产8缸以上豪华汽车的制造商，也是现代奥迪汽车的直系祖先。1932年，霍希正式与奥迪合并。霍希830系列共有4款车型，其中最后推出的830BL车型生产了6100多辆，最高时速超过115公里／小时。法国总统戴高乐在解放巴黎后使用的检阅车便是830BL敞篷车。这辆展车1944年离开德国，70年代在爱沙尼亚被发现，2010年在荷兰对它进行了为期6年的全面修复。 品牌：别克制造年份：1941型号：SUPER MODEL 56S 56- S 型汽车秉承别克的风格：“宁静舒适，但有强劲动力”，它是别克系列中地位显赫的经典车型之一。超级56- S 型汽车外观的显著特征便是那巨大的进气格栅和圆润的流线型车身，它不仅突出的驾驶性能而且具有稳重感。20世纪30~40年代，超级56- S 型曾经风靡世界，以后还经常出现在电影中。可惜的是，第二次世界大战爆发将汽车工业拖入了战争的阴霾，美国战时政府命令生产民用汽车的企业全力投入军备制造。超级56- S 型也遭遇了相似命运，停止了车型的发展。 品牌：克莱斯勒制造年份：1948型号：TOWN & COUNTRY Town & Country 也就是城市和乡村，这个名称从1941年开始一直沿用至今。“城市和乡村”在二次大战前仅仅生产了约1000辆。战后的1946年，克莱斯勒公司在外观上稍加改动，就将它推向迫不及待购买新车的美国消费者。这一品牌在不同年代有不同车型，如客货两用车、轿车、敞篷车和双门车等等。这里展出的是1948年的敞篷汽车。令人瞩目的是这辆汽车的木质车身，独特的设计让木材与金属很好地融合在一起。可以想象，当年有多少男女驾驶着它穿梭于城市和乡村，追求向往新的生活。 品牌：福特制造年份：1950型号：CUSTOM DELUXE 第二次世界大战结束不久，世界上大多数汽车企业无暇顾及设计新产品，它们急于满足市场旺盛的需求，将战前车型稍加改动即生产出新车投入销售。但汽车设计的创新并没有停止，美国的福特汽车公司率先推出全新设计的车型： Custom 。这是一辆双门车，它一反战前奢华、古板的习气，配置了强大动力，采用流线型外形，放大后座空间，更符合战后人们崇尚实用的生活风格。尤其是进气格栅上安放的巨大“子弹头”，具有象征意义，象征速度和自由，象征人们对美好未来的追求。 品牌：捷豹制造年份：1951 型号：XK120 XK120型是具有英国特色的运动汽车，但首先在美国获得成功销售。著名影星克拉克·盖博购买了首台XK120量产车，据说这是它大受欢迎的原因。其实，XK120成功的主要原因还是强大动力和引人注目的外形。从车速看，它可以达到120英里每小时，是当时量产车中的“速度冠军”，120也因此得名；从外形看，它车身修长，有一条整体感很强的优美曲线。XK120首先在美国成功还要归因于当时英国高标号汽油等物资匮乏，所以在英国本土推出了排量较小、价格较低的同款车型。 品牌：雪佛兰制造年份：1954 型号：CORVETTE C1 在欧洲征战的美国士兵逐渐喜欢上当地的紧凑型运动汽车，战后很多人把它们带回了家乡，影响着美国固有的汽车文化。科尔维特正是诞生于这股风潮之中，它源自美国著名设计师哈利·厄尔的双座跑车概念，设计上带有很强的赛车特征，车身低矮，浑圆小巧，使用质轻而性坚的玻璃纤维制造，头灯装有筛网式保护罩，车标中的格子旗喻示对速度的追求。C1的后续车型在汽车比赛中取得优异成绩，将设计者的梦想变为了现实。 品牌：凯迪拉克制造年份：1955 型号：ELDORADO Eldorado 在凯迪拉克家族中有其独特地位，它是美国电影巨星玛丽莲·梦露曾经拥有的座驾。“Eldorado ”意为“黄金之国”，一开始，“黄金之国”因价格高昂，销售并不理想，但1955版的敞篷车却时来运转，销量获得大大增加。其原因可能是大胆采用了一些可以通用的部件，降低了汽车的生产成本和销售价格；还可能是装饰了又细又高的尾翼，让汽车与众不同，引领了汽车设计的新风向，1955年版“黄金之国”体现了美国特有的汽车文化，以及美国人对汽车的需求。 品牌：梅赛德斯﹣奔驰制造年份：1955 型号：300SL 300SL可以说是德国汽车工业的杰作。它装有6缸燃油喷射发动机，四档手动变速，动力十分强劲。令人惊艳的还不仅是300SL的动力，它的外形设计更让人惊奇。车门打开后构成了海鸥展翅的形状，加上车身流动的线条，给人以翱翔蓝天的感觉。该车的内部装饰了源自赛车设计的桶型方格织物座椅，将运动和时尚巧妙地结合起来。人们不仅将300SL看成是一辆汽车，是一件工业产品，而且将它看做一件散发优美气息的艺术作品。 品牌：林肯制造年份：1956型号：CONTINENTAL MK II 与美国汽车一贯追求体积大、动力强劲、造型夸张的风气不同， Markll 型汽车走的是一条外表平实，但质量上乘，配置华丽而精致的道路。 Markll 型是一辆两门汽车，尾部有个特别的凸起，里面是备用轮胎。人们将这个凸起称为“驼峰”。 Markll 型装备助力转向、电动窗等时尚、高档的配置，有的版本还装上了空调。它是当年福特汽车公司的旗舰，正是由于不同凡响的低调奢华，许多追求生活品质的富人都钟情于它。 品牌：克莱斯勒制造年份：1957 型号：300C 克莱斯勒向来注重性能与豪华风格的融合，300型是其50年代的代表车型。这是一个系列型号，每一年用一个英文字母代表，1957年的字母为“C ”。1957年的300C型有许多新设计，是系列中公认的经典车型。它采用著名的 HEMI 大排量发动机，外形上有独特的宽大进气格栅，尾部则是夸张地高耸的尾鳍，还在车身的两边装饰了红色、蓝色或白色“300C”标志。在克莱斯勒300字母系列中300C型中首次提供了敞篷车供购买者选择，更符合美国消费者的需求。 　在这里，还看到了一系列古董加油设备展品，从早期的手摇油泵，到后来的玻璃圆筒油泵、钟表式计量油泵等，它们完整地呈现了汽车加油站的历史变迁，让我们对汽车文化有了更全面的了解。 展品名称：灭火器制造年份：1920s 产地：美国展品名称：加油机推车制造年份：1926 产地：美国展品名称：储油罐制造年份：1930 产地：美国展品名称：德士古加油推车制造年份：1930 产地：美国展品名称：加油机制造年份：1920 产地：美国展品名称：轮胎充气泵制造年份：1930 产地：美国 展品名称：点唱机制造年份：1950 产地：美国展品名称：可乐贩卖机制造年份：1940 产地：美国展品名称：手提冷藏箱制造年份：1940 产地：美国 汽车博物馆藏丰，车用配套设施精；加油机与灭火器，储油罐及车充气；点唱机和冷藏箱，功能齐全型多样；尤其唱机体漂亮，古典风格众欣赏。 展品名称：洛克欧拉1428点唱机制造年份：1948 产地：美国 展品名称：电话机制造年份：1900 产地：丹麦 展品名称：野餐餐具制造年份：1910 产地：英国 品牌：法拉利制造年份：1959型号：250 GT COUPE PF 250系列的衍生车型超过20款，是法拉利最具辨识度的一个庞大家族。法拉利早期车型多为赛车和限量定制跑车，为了满足普通驾驶者日常使用且又低价的需求，也为了方便大批量生产以缓解经营压力，恩佐·法拉利委托宾尼法利纳设计了车身线条更加简洁的250 GT 双门轿跑。1958年，250 GT Coupe Pininfarina 在米兰发布，配备3升 V 型12缸发动机，240匹马力，极速达250公里／小时。 品牌：梅赛德斯﹣奔驰制造年份：1961 型号：300D 300系列是德国奔驰公司在战后推出的第一个豪华汽车系列，也是该品牌50年代的旗舰产品。300D则是这一系列中的加长版车型。该款车不仅轴距长，还配备了燃油喷射发动机，动力强劲。300D的外形可圈可点，线条柔和而高雅，银灰色的主色调加上镀铬的装饰材料，既豪华又端庄，让人联想到稳重而风雅的绅士。300系列是当时速度最快的德国豪华轿车，为政界和商界的名流所喜爱，还作为当时德国领导人的公务用车。 品牌：阿斯顿·马丁制造年份：1961 型号：DB4 阿斯顿·马丁汽车公司早年专注于生产英式豪华运动车，长期受到经营不善和资金短缺的困扰，直到1947年被拖拉机制造商大卫．布朗注资接管，同时也开启了 DB 系列跑车的传奇历史。DB4的钢管结构轻质车身由意大利公司设计，装备240匹马力的铝制直列6汽缸发动机，它的外形和性能表现丝毫不逊于传统的意大利 GT 跑车，其后续车型DB5更凭借007电影《黄金指》声名远播。经典名车岁月藏，展厅列阵韵悠长。捷豹流韵英伦雅，奔驰遗风德式彰。复古车身凝旧梦，锃明轮毂映荣光。往昔速度激情在，静赏犹闻引擎吭。 品牌：名爵制造年份：1965型号：wauld only be sold for 5 这个来自英国并拥有悠久历史的品牌曾经在很长一段时间里叱诧欧洲各类大型赛事，有着卓越的运动基因。其凭借独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世，一直诠释着“英式运动汽车”的含义，50年代末，名爵将研发方向集中在性能与舒适性上。1957年，意大利设计师 Frua 为名爵设计了 MGB ，原计划只生产5年，却一直延续到1980年，共有三代车型，产量超过50万辆。 品牌：马自达制造年份：1967 型号：COSMO L10A 日本的马自达公司1961年起致力于开发转子发动机，相较于传统的往复式活塞发动机，转子发动机具有体积小、重量轻和运行平稳安静等优点。在克服了“恶魔的爪痕”一一气缸异常磨损和机油异常消耗等关键问题后，马自达的"科斯莫L10A"成为世界上第一款搭载转子发动机的量产跑车。为证明转子发动机的质量，马自达派出L10A参加了近乎残酷的84小时纽博格林汽车赛，结果参赛的2辆汽车获得第四和第五名的成绩，而其他日本车均在半途损坏，未能完成比赛。 品牌：捷豹制造年份：1967 型号：E - TYPE E 型汽车是英国1961-1974年生产的著名跑车。它将性能优越、外形美观以及有竞争力的价格融合于一身，是上世纪60年代以来的跑车偶像。在2008年《每日电讯报》的汽车排名调查中，捷豹 E 型名列世界第一。这辆是第一代 E 型汽车，它搭载的源自赛车的XK6型发动机；车身由长长的发动机盖和紧凑的车厢组成，线条十分流畅；车内则采用真皮内饰，装饰奢华。从第一代的捷豹 E 型开始，这一型号的汽车始终保持英国式的简练潇洒风格，强大的性能，出色的外形，相对低廉的价格，使其成为一款平民超级跑车。 品牌：玛莎拉蒂制造年份：1970 型号：GHIBLI 意大利的跑车从来不缺乏激情和梦幻。1966年玛莎拉蒂在都灵车展上展出了由乔治亚罗设计的“吉卜力 I 型”跑车，车身前端较低，形如鲨鱼，装有了弹出式前灯，全真皮内饰以及合金轮圈。配备4.7升330匹马力V8发动机，最快时速高达248Km/ h ，成为玛莎拉蒂最耀眼的车型，销量远远超过竞争对手，被认为是六十年代顶级跑车的代表。 品牌：梅塞施密特制造年份：1958 型号：KR200 梅塞施密特公司以生产战斗机著称，二战之后推出的微型车KR200保留了大量的飞机特征，直接采用战斗机式掀盖设计与前二后一的车轮布局，把飞机的半圆形方向舵略作修改安在了驾驶台上。虽然设计简单，但优异的性能足以满足欧洲人对廉价便捷的微型车的使用需求。在24小时的赛道行驶中，它打破了22项世界纪录。KR200当时的销量不错，加上空前绝后的身世和独特的造型设计，直至今天依然有着大量拥趸，日本著名的漫画家鸟山明更是将它画在了畅销漫画《龙珠》的情节中。 品牌：宝马制造年份：1960 型号：ISETTA 300 “伊赛塔”是意大利文，意思为出奇的小。300型汽车确实很小，也十分特别。它的外观就像一个有轮子的鸡蛋。车门从汽车前面旋转打开，像冰箱门一样。而方向盘和仪表方向盘都附在门上，可以随着车门一起旋转，使驾驶员和乘车人能轻松地从前面进出汽车。伊赛塔300型汽车每100公里耗油仅为3.8升，适应当年汽油短缺的环境。尤其是它的定价不高，加上其易维护，所以深受民众喜爱。尤其是刚建立新家庭的年轻人，对伊赛塔300型更是情有独钟。 品牌：本田制造年份：1970 型号：ON600 N600型汽车是在石油危机期间问世的日本小型轿车。它采用前轮驱动，行驶平稳且操控灵活；仅0.6升的排量却能达到130公里／小时的最高时速；它的前脸有圆形大灯和黑色饰板，显得十分可爱并充满灵气；它的内饰简洁、舒适；外观设计上借鉴吸收了很多 MINI 的元素。车型的前缀“N ”来自“norimono ”（日语译为英语意思是"汽车")，以区别于本田摩托车的生产。1969年N600在夏威夷进行发售，借此成为本田品牌打开美国市场的敲门砖，同时也赢得了世界声誉。 展品名称：东海摩托制造年份：1970 产地：中国展品名称：凤凰自行车制造年份：1970 产地：中国 长江摩托 中国制造年份：1980 经典车摩托列陈，往昔岁月眼前奔。银蓝红黑姿容异，轮语车言故事存。曾伴风行城市路，今藏馆记往昔痕。时光机器无声诉，载梦驰来旧岁温。 探索馆 三楼的探索馆，这里充满了科技感和互动性，是一个能让人深入了解汽车知识的地方。展馆分为汽车基础知识、汽车设计与汽车制造、游乐体验3个功能区，共有10余个实物及机械演示展项、20余个多媒体互动体验展项。 品牌：名爵制造年份：1964型号：MIDGET CUTAWAY 20世纪60年代汽车市场上充满着大量高端、昂贵的跑车。而为了差异化竞争，1961年名爵另辟蹊径地推出了这款“小矮人”。它凭借操作方便、价格便宜、油耗经济等特点，一经推出就吸引了各类人群，在欧洲被誉为“平民跑车”。因结构布局紧凑，它也堪称优秀入门级跑车的教科书。这辆展示车架近一半的车体被切开，保留了原厂的车身、内饰、发动机等主要部件，内部构造一目了然。 品牌：三菱制造年份：1995型号：LANCER EVO III 上世纪90年代初，三菱为参加世界拉力锦标赛（ WRC )，以家轿 Lancer 为基础，联合旗下赛车运动部门 Ralliart 开发了 Lancer Evolution ，简称 Evo 。1996至1999年，车手汤米．马基宁驾驶 Evo 蝉联4届世界拉力锦标赛冠军。为符合参赛规定，三菱还生产了民用版本。三菱一共推出了10代 Evo ，每一代车型都搭载了2.0升直列4缸涡轮增压发动机和四轮驱动系统。 Evo 因其出色的性能和赛场上的表现红遍全球，在改装界、影视界深受车迷喜爱。 品牌：上海大众制造年份：2002型号：POLO CUTAWAY 波罗诞生于1975年，长期位居德国经济型小轿车销量榜首。2002年，上海大众引进第四代波罗轿车生产线，并在传统两厢车型的基础上设计开发出三厢车型，更加适应中国消费者的用车习惯。长期以来，波罗被视为经济型轿车可靠性，舒适性和安全性的标准。这辆解剖车清晰地展现了车身防撞结构、安全气囊等主动安全设备，车载电子、电器等舒适性设备。 　在汽车设计与汽车制造区，我们看到了汽车从设计草图到最终成品的全过程，感受到了设计师们的创意和工程师们的精湛技艺。 展品名称：跃进NJ130发动机制造年份：1965 产地：中国 博物馆内广收集，展示汽车之科技；底盘车架发动机，详细介绍其原理；裸露在外展实体，讲述历史做对比；形象直观众欢喜，吸引观众添人气。 　在汽车基础知识区，通过各种模型和展示，了解了汽车的基本构造、动力原理等知识，那些曾经看似复杂的汽车结构，在这里变得通俗易懂。 车之展示强阵容，高处俯视气恢弘；跨越百年多类型，各类名车成美景；野餐餐具加油机，古董电话客稀奇；馆藏丰富步难移，常给观众殊惊喜。 　上海汽车博物馆不仅是一个展示汽车历史和文化的场所，更是一个能让人感受到人类智慧和创造力的地方。