<p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 煤河，开挖于1881年，是中国第一条运煤河，用于运输开平矿的煤炭，并配套了中国第一条标准轨距铁路（唐胥铁路）和第一台蒸汽机车（“龙”号机车），奠定了唐山作为近代工业摇篮的地位。煤河最初连接唐山与天津，后因运输功能衰退逐渐荒废。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 胥各庄是煤河的起点（河头）、中国唯一的煤运河码头，又是唐胥铁路的终点，当时甚是繁华。“河头老街”景区的决策层重塑昔日河头的风景和文化符号，存续街巷肌理与人文特质，精心打造了以河头文化为核心的河头文化广场，它既是河头老街景区的重要组成部分，也是老唐山的缩影，为河头注入了新的更多的生命活力，以让子孙后代记住河头这段历史，并且传承下去。</b></p> <p class="ql-block">最唐山墙</p> <p class="ql-block">胥各庄站</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">胥各庄站是</span>唐山至胥各庄之间的铁路终点，这里有一比一复原的中国第一台蒸汽机车——龙号机车，有推动中国近代工业进程的人物雕像，它们无声地向游客讲述着中国铁路“从无到有”、中国工业“从弱到强”的发展历程。</p> <p class="ql-block">旧时光</p> <p class="ql-block">骡马牵引的快车马路</p><p class="ql-block"> 由于唐山至胥各庄无法开凿河道，唐廷枢决定此处修铁路。因守旧势力反对，未果。矿务局复请。为避免激起守旧势力的群起反对，李鸿章在奏折里特别言明是修筑以骡马为牵引动力的"快车马路"，最终获得清廷勉强允准。</p><p class="ql-block"> 到1881年11月，耗银11万两、全长9420米的铁路竣工，这就是唐胥铁路。建成初期，只允许骡、马牵引车辆，到1882年改用机车牵引。机车牵引运输的消息很快引起朝廷惶恐："机车直驶，震动东陵，且喷出黑烟，有伤禾稼"。因此被勒令禁驶。"快车马路"与煤河衔接沟通了唐山至芦台、天津的运输渠道。</p> <p class="ql-block">济众坊</p>