谷泉的美篇

谷泉

　 浓 浓 的 团 干 情

一一中央机厂动力车间五十年前的老团干们再相聚

人生如梦，转眼就是百年。我从1976年5月15日荣调局团委离开中央机厂后，这一晃眼49年过去了，想当年离开中央机厂时仅仅22岁，现在已年过七十，步入老年人的行列。人老了容易怀旧，特别是对刚进入社会那一段，记忆非常深刻。这不，前两天我们中央机厂动力车间的老团干李林给我打电话说:想把我任动力车间团支部书记那一届的老团干，全部集中起来大家聚一聚。我同意了。李林挂机了，我却失眠了:五十五年前我在中央机厂工作期间的一幕幕、一个个，老领导、老师傅、师兄弟们熟悉的面孔浮现在我的眼前……。

1976年5月15日，中央机厂动力车间领导及全体团干欢送谷泉同志（前排右四）荣调大同矿务局团委合影。

这是谷泉（后排右三）调局委后和局团委书记毛生渊（后排左六）副书记赵来生（后排左四）的合影。

　　我从中央机厂荣调局团委后，先后在大同矿务局九个单位工作过，后又调到太原工作了十年。2006年又从太原调回大同煤矿工作。虽然调动的岗位多多，但无论怎么调动，但我始终认为:中央机厂是我的根。所以在2010年在岗时，我曾以调研的名义专程回了中央机厂一趟。当时在中央机厂主要领导的陪同下，我曾看望了车间老领导，看望了曾手把手教过我技术的老师傅们，特别是曾和我在一起学过徒的师兄弟们。记得大家还在动力车间合了一张非常有意义的纪念照。时间过得真快，这一晃眼，又十五年过去了。

据2025年6月13日这天，来和我们相聚的原同煤集团机电装备公司董事长张杰、原中央机厂厂长张旭阳、原中央机厂铁工车间党支部书记李林、原中央机厂动力车间老师傅陈志、原同煤集团二机厂科长王宝龙等同志给我介绍:十五年前和我合影的车间老领导、老师傅、师兄弟、老团干已有四五个人故去。他们是:张伯承（动力原主任）、李生锐（同煤燕子山副矿长，动力车间技术员）、王贵祥（车间书记，动力车间徒工）、王瑞改（动力车间团支委）。听了后好心痛哟！他们中有的连六十岁也没过就故去了！特别是2022年还和我们聚餐的李生锐大哥、他是我一生中无话不谈的知心朋友，而且为让我考取北京煤炭管理干部学院给我整整辅导了一年多功课，他的故去，让我彻夜难眠，心痛不已，连夜含泪写出了上万字的怀念文章。

2010年，谷泉同志（右四）在任大同煤矿党委副书记时，在离厂34年后，专程赶回中央机厂看望原动力车间老领导、老师傅、一起学徒的师兄弟们。这是当年他和厂主要领导的合影。

谷泉副书记（右一）站在动力车间门口，迎接动力车间老领导、老师傅、老朋友、老战友。

这是2010年，时任大同煤矿集团公司党委副书记谷泉同志（前排右五），在离开中央机厂34年后，又专程赶回中央机厂动力车间看望原动力车间老领导、老师傅、师兄弟、师姐妹们，和大家的合影。

这是2025年6月13日，原大同煤矿集团公司党委副书记谷泉同志（右四），在离开中央机厂49年后，与原大同煤矿机电装备公司领导、原中央机厂领导及原动力车间老团干们的合影。照片左起王宝龙、张旭阳、张杰、陈志、谷泉、李林、王胜利、李贵新。

张杰（左）、谷泉（中）、张旭阳（右）三位老朋友的合影。

谷泉（右）和张杰董事长的合影。

谷泉（左）和张旭阳厂长的合影。

谷泉（右）和原动力车间陈志师傅的合影。

　　我是1970年10月，从大同煤矿二中，分配到中央机厂工作的。中央机厂是大同矿务局技术含量最高的地方，也是师徒关系非常纯洁的地方。当年我们那批学生大部分分到各矿下了井，而我是我们全班50多名同学，唯一分到中央机厂工作的男生，能进中央机厂工作我感到很荣幸。 刚进中央机厂工作，我先在中央机厂毛泽东思想文艺宣传队工作了一年多。后被厂分配到动力车间当维修钳工。1973年下半年被车间党支部任命为团支部书记。1974年入党。1975年调入中央机厂机关工作。

动力车间，当年是全厂除了机工车间最大的车间。车间除了总部之外，还管制氧车间、水暖队和多个变电所，并负责除了机工车间之外全厂几十个车间的设备维修工作，全车间大约有400多人。当年，我们车间的党支部书记是孟尚池，车间主任是张伯承。这一阶段，也可能是动力车间在历史上最兴盛时期。经过这一届班子的培养，车间共培养和发展20多名青年入党，从这个车间走上领导岗位的局级干部1名、副处级干部3名、副科级干部10几名。我是1973年下半年担任车间团支部书记的。当年，孟尚池书记，张伯承主任对我特别信任，在他们的支持下，团支部做了许多工作，团的活动朝气蓬勃，凝心聚力，风声水起……

我们那一届团支部团的班子成员是这样的:谷泉（书记）、李林（支委）、李贵新（支委）、王胜利（支委）、师林（支委）、王瑞改（女，支委）、赵兰枝（女，支委）。这七个人中，有五个能写通讯报道稿件。

大同煤矿二中三连二排师生的合影，谷泉（第四排左五）是唯一分到中央机厂的男生。

中央机厂的大门。

谷泉（最后一排右四），分配中央机厂工作后，曾考入中央机厂毛泽东思想文艺宣传队工作一年多时间。

谷泉参加工作时照的照片。

动力车间。

谷泉（左）和动力车间原党支部书记孟尚池的合影。

谷泉（右）和动力车间原主任张伯承的合影。

谷泉（左）和动力车间原团支部委员李林的合影。

谷泉（左）和动力车间原团支部委员王胜利的合影。

谷泉（左）和动力车间原团支部委员李贵新的合影。

一、从宣传工作上突破。

在中央机厂机工、大修、铁工、铆工、支柱这是厂的主要生产车间，而动力车间只能算作辅助车间。所以，当年厂宣传部门在宣传报道方面也有意识倾斜于主要生产车间。

我任车间团支部书记那一天，党支部书记孟尚池跟我讲：“动力车间的宣传工作跟不上，一二个月也听不到一点报道的消息，希望我任团支部书记后好好抓抓这方面工作！”，我当时向孟书记表态讲：“您放心吧！我一定想办法、下功夫抓好这方面的工作！”。当年我跑家，为了把宣传工作搞上去，我通过杨壁师傅和杨如儒书记借了他的一间房住，那是一个有20多平米的小房，就在那间小房里，我经常熬夜写作，写出了大量的稿件。

当年车间党支部给我们团支部腾出半间房做办公室，同时也是宣传室。我做为团支部书记，每个月有一个星期的脱产时间，专做团的工作和宣传工作。为了把宣传报道工作搞上去，我经常在那半间房里召开团支部宣传会议，在我的身边团结着一群宣传队员他们是：团支委李林、师林，团支委王胜利、王瑞改。当年我给自己布置任务，每天写－篇稿件，我要求他们四人每三天写一篇稿件。我们不但向厂投送报道动力车间的稿件，而且还定期专门研究向《大同矿工报》、《大同日报》投送报道动力车间的稿件。此外，我们还特别重视车间内外宣传栏的更换，每次更换都要提出要点及图案的选择。功夫不负有心人，在我们的叫喊下，动力车间不但占据了厂广播站舞台，而且在《大同矿工报》、《大同日报》也能经常看到动力车间的消息。为此，当年中央机厂负责广播站工作的李义堂师傅，曾表扬我们说:在中央机厂有两支笔:一是动力车间谷泉领导的宣传班子；二是铁工车间王健领导的宣传班子。动力车间党支部书记孟尚池也曾多次表扬我们团支部说:“你们团支部干得好！”。

在中央机厂广播站经常能听到动力车间的报道。

这既是欢送谷泉同志荣调的合影，也是中央机厂动力车间团支部全体成员唯一的合影。照片前排右四谷泉曾任团支部书记、左三李贵新（团支委）、左二王瑞改（团支委），后排右一师林（团支委）、依次李林（团支委）、王胜利（团支委）

在《大同矿工报》经常登有中央机厂动力车间的消息。

在《大同日报》也经常能看到中央机厂动力车间的报道。

当年，中央机厂动力车间在厂内办得大幅宣传栏也颇有特点。

　　二、大搞青年突击活动。文化大革命刚刚结束不久，百废待兴，人们铆足了劲要干一番事业。据我记忆，当年中央机厂要求，动力车间在几年内要将厂内多年来未维修过的设备大修一遍，所以车间每个月给定修组安排一台大修任务，整个车间忙得不可开交，经常要加班。

共青团是党的助手，党的后备军，关键时刻当然要冲上去。为此，动力车间团支部以组为单位，由各个团支委为队长组成青年突击队，承担起车间的急难险任务。比如：当年动力车间机械定修组修好车床后，打磨车床的任务特别大，我就带领青年们利用晚上，挑灯夜战，完成打磨任务；零修组白天干不完的活，我们还要延长时间晚上干；机加工组经常有急件、快件下单，白天干不完，团支委李林、师林就带领青年们利用晚上接着干；水暖组每年夏天特别忙，为赶在冬季之前，修好所有管道，在团支委王胜利的带领下，青年们经常连点加班；电气组修电机的任务特别大，电气组的青年们在团支委李贵新的带领下，经常利用晚上和业余时间，承揽绕线任务。那个年月车间里出现了许多，地球转一圈他转一圈半的无私奉献人物，在青年团里也有这样的青年榜样如：机加组的团支委师林、水暖组的团员董建成等同志。

这是谷泉同志（二排左二），在中央机厂动力车间任团支部书记期间，和他所工作的单位动力车间机械临修组全体师傅及师兄弟、师姐妹们的合影。

动力车间曾负责全厂大型设备的大修工作，全车间打磨任务繁重。谷泉同志任团支部书记期间，曾经常带领青年团员们利用八小时之外的业余时间进行突击打磨车床。

同上。

谷泉同志（后排左三）和中央机厂动力车间师傅、师兄弟们的合影。

动力车间机加工组团员青年们，在李林、师林两位团支委的带领下，经常承担急难险的任务。

动力车间电器组团员青年们，在团支委李贵新的带领下，经常承担抢修任务。

动力车间水暖组团员青年，在团支委王胜利、王瑞改的带领下，经常承担一些突击抢险任务。

同上。

　　三、开办青年技术夜校。我在动力车间担任团支部书记那几年，正是文化大革命结束不久。我们那一茬青年人都是在文化大革命中受害的一代，年青人们在学校都没学上什么知识，大家都有一种压力，即现在不学就错过了机会，所以都渴望趁年轻这个时机多学点知识。正好此时大同矿务局团委下文，要求基层团组织采取一切有效措施，组织青年们学文化、学技术、学知识。借此机会，经请示党支部书记孟尚池，并征得车间行政同意，以团支部的名义就在车间大会议室办起了青年技术业校。据我记忆：当时《制图》请的是郑庆德八级大工匠给我们青年授课；《机修手册》请的是毛俊秀技术主管给青年们授课；电气和机加工方面还请了张怀斗（七级工）、张明（六级工）师傅给大家授课。那个时候，全车间青年们学习的劲头都十分高，每天晚上动力车间大会议室的听课青年满满的，晚上没听懂白天还要追着师傅们请教。经过培训广大青年素质大大提高，这样也为我们后期成立青年革新小组打下了基础。

动力车间开办青年技术业校后，动力车间技术员李生锐（前排右二）、蒋宝华师傅（后排左二）、李佃民师傅（后排左一）曾先后登台给青年们讲课。

开办技术业校后，动力车间的青工们学技术的热情很高。

右起李生锐、马助江、陈志、谷泉、王胜利几个好朋友的合影。

动力车间青年们在听工程技术人员、老师傅们讲技术课。

　　四、请厂党委书记马朝智给青年们讲志愿军战士在朝鲜战斗的故事。刚参加工作那会，我们每个徒工每个月只挣20元的工资。青年同志们除了吃饭，每个月连个零花钱也没有，动力车间许多青年对此意见很大，有的甚至闹着要调走。当我把这一情况汇报孟尚池书记后，他给我出点子，让我去厂党委请马朝智书记来给大家讲讲我党的传统，特别是朝鲜战争的故事以教育青年们安心工作。后来我硬着头皮，就到厂党委办公室找了马书记，马书记很痛快就答应了。

马朝智书记是个“三八”式的老干部，他抗过日入过朝，在战争年代曾多次受过伤，为党和国家作出过重大贡献，来中央机厂工作前曾任晋城矿务局党委副书记。

马书记来动力车间讲课那一天，车间书记、主任都到会了，车间最大的会议室大约能坐150多人，坐得满满的。马书记讲话特别风趣，他－到场就开门见山对我们青年们说：“听说你们车间青年徒工们，每个月开20元的工资还闹情绪，有的青年还闹着要调走！”他接着反问大家：“我在入朝前就提任为正团级干部，大家猜猜我每个月挣多少钱的工资？”大家说：“猜不出！”马书记接着告诉大家：“我一个人带3000～～4000人，每个月工资才开20元，我还不闹情绪，你们闹什么情绪？”接着他从志愿军入朝讲起，讲到邱少云为了保证全军的胜利，掩护潜伏战友，他硬是凭着坚强的革命意志，烈火焚烧而纹丝不动，直到壮烈牺牲。他还给我们讲了志愿军入朝以来最惨烈的－次战役——长津湖战斗，杨根思率领三排曾先后打退敌人的八次进攻，在最后只剩他一人时，他毅然抱起炸药包冲向敌群，与敌人同归于尽，年仅28岁；他说：“长津湖战斗最残烈的一幕是——死鹰岭战斗，由于敌人的疯狂反扑，造成我们的战士一堆堆地躺卧在铁丝网边，冻僵的身体还保持着“前赴后继”的冲锋恣态，有一群战士的尸体周身焦黑是冲锋时遭到敌人火焰喷射器杀伤的，有一位侧卧在雪地里的战士，一手撑在雪地上半抬身，一手紧握着没有摔出去的手榴弹牺牲了”，马书记的报告激起了青年们的愤怒，青年团员们在现场高呼口号：“打倒美帝国主义！”马书记从朝鲜战争又讲到老一辈无产阶级革命家的艰苦奋斗精神，讲得青年们个个心服口服，再也没有人提工资少的问题了。

中央机厂党委书记马朝智（前右二），在给动力车间青年们讲传统课时讲，当年他在朝鲜战场已任正团职干部，一个月只拿20元的工资。

动力车间团员青年们，在听了马朝智书记讲的在朝鲜战场上志愿军战士们英勇作战的故事后，激动的现场高呼“打倒美帝国主义”的口号。

马朝智书记给动力车间的青年们讲:1950年10月19日，中国人民志愿军首批部队秘密跨过鸭绿江进入朝鲜作战。

马朝智书记讲:朝鲜战场条件十分艰苦，战士们只能吃祖国给输送来炒面，有时连炒面都吃不上。

马朝智书记讲:尽管中国人民志愿军在武器和装备方面和美国相差甚远，但是硬是凭着一股子“英勇顽强，舍生忘死”的精神，把美帝侵略者赶出“三八线”之外。在朝鲜战场涌现出一大批像:杨根思、黄继光和邱少云式的战斗英雄。

　　五是组织青年们义务献血。有一年，我们车间王连师傅的弟弟王奎得了脑瘤，做手术前两天，王奎还活蹦乱跳，他来我们车间和大家讲：“做完手术，他还要工作！”。当时手术是全局最有名的脑科大夫郭多文给做的，结果一上手术台，出现了大出血，血流不止，急需大量输血，而平旺医院又没有哪么多血。王奎的哥哥王连师傅赶快给车间孟尚池书记打电话，请求孟书记出面，动员全车间职工给王奎输血。孟尚池书记将动员青年们的输血任务交给了我。我马上召开了全车间团员青年大会，给大家讲明了献血救王奎的紧迫性和重要性，并告知大家，我已第一个报名主动献血。在我的动员下，全车间有100多名青年报了名，到了平旺医院经验血，有80多名青年的血合格并献了血。那天献完血，我连晚饭也没吃。第二天，又骑着自行车从中央机厂往同家梁赶，路程十几公里，结果到我母亲工作单位去拿家门钥匙，眼－黑，从同家梁大商店有几十阶台阶上，一头栽了下去不醒人事了。事后，孟尚池书记带着车间几位领导和团干来同家梁看望我，他表扬我们青年团说：“这一次献血，车间团支部组织的非常好，全车间一共组织100多人，有80人经验血合格献了血，这真是一方有难八方支援，你们车间团支部真是党的好助手呀！”。

车间王连师傅的弟弟王奎得了脑瘤，在平旺医院做手术，手术中出现大出血，血库储血不足，动力车间团支部发动100多名团员青年去平旺医院献血。

在输血现场，动力车间团支部从书记开始，支委们纷纷带头献血。

同上。

　　六、带领青年们搞革新。动力车间是一个以维护全厂设备为主的车间。在我的记忆中，那个时候车间用来检修的工具都很落后，工人们检修设备主要靠大锤、榔头、吊链、板子、锯子、虎钳等工具，遇有难以拆卸的设备，主要靠火烤、油煮等手段，要不就从动力推到大修去解决（他们车间有一台100吨的油压机）。为了解决这一难题，车间曾多次给厂打报告，要求给动力也配备一台100吨油压机，但厂一直没有批准，后车间决定发挥工人们的才智，自己革新一台100吨油压机。

当时车间分管生产的副主任刘凤池把这一消息告诉了我，想让我以团支部的名义向车间请缨，将这一任务交给共青团来完成。我马上召集团支部委员李贵新、李林、师林、王胜利、王瑞改、赵兰枝等支委来商量，大家都同意我的意见。于是，在车间党支部扩大会上，我提出了这一请求，党支部书记孟尚池、车间主任张伯承都支持我们青年团的这一想法，并研究决定由车间副主任刘凤池具体负责帮助我们协调工作中出现的难题。

考虑到既要完成革新任务，又要不影响组里的正常工作，我经与刘凤池副主任商量，决定成立动力车间青年革新小组，组长由我担任，吸收钳工、机加工、电气、水暖等组的青年们参与。为保证革新工作迅速展开，我还建议把我及高福生、王宝龙三同志专门抽出来主攻这项工作。

革新100吨油压机首先要做好选型工作。据我记忆，我们三人曾骑着自行车跑了四二八、六一六、齿轮厂等大厂学习取经，最终选定制作一台类似于四二八厂和我厂大修车间的立式100吨油压机。

选型工作结束后，马上进入绘图阶段。当年我们三人都还是一级工，绘图经验不足，但初生牛犊不怕虎，三个臭皮匠顶一个诸葛亮，经过细致琢磨，认真绘制，我们终于将全部图纸绘出。那个时候，高福生同志正在上业大，她在绘图方面出了大力。对于没有把握的地方，就请教车间技术主管毛俊秀和技术员李生锐，最终图纸也搞定了。经车间调度协调，又以急件形式，把铸造、机加工任务交给了铸工车间和动力机加工组。

100吨油压机最先加工的是两根立柱和工作台。这三个部件用的全是角钢，大约需要焊接100多米的焊缝，还需要对角打40多个直径50㎜的钻孔。由于部件过大，三个人翻不动，还得使用天车，经请示刘凤池副主任，我们又邀请钳工维修组团员王贵祥、吕德英、马助江、魏金保；机加工组李林、师林、张祥明；电工组李贵新、王金平；水暖组王胜利、刘宗传等团员青年参与。经过一个多月的努力，40多个钻孔终于打完了。

两根立柱及工作台焊接任务过大，在刘副主任的协调下，又专门从水暖组调来焊工团员刘宗传帮着焊，那时正是水暖组最忙的季节，刘宗传经常两头跑。没办法？我们三人直接上手了。没有焊工服，我们就穿着工作服焊，几个月下来身上衣服被烧得全是大大小小的窟窿。我们三个人开始学习焊接技术时，因不懂电焊知识，拿掉焊帽眼睛瞅着电焊把焊，结果晚上两只眼直流泪，有时一整夜都不能入睡。

大约又等了一个月，铸工车间终于把缸体给铸好了。结果拿回车间经过打压试验，钢体上有三、四十个沙眼，根本不能用。这该怎么办呢？当时我请示刘凤池副主任，想拿到四二八、六一六、齿轮厂去加工。刘副主任说：“这根本不可能！我们厂和他们几个工厂是同一类型的大型工厂，我们拿到他们厂去加工，这会让人家笑掉大牙的！”，他让我们三个人自已想办法！这该怎么办？我们三个急得团团转。一个星期天，我们三个人骑着自行车去厂里转，走到机工车间门外看到一大堆报废的液压钢体。当时我对他们两人讲：“能不能把这段报废钢体切割下一段，装入铸钢体内堵住沙眼呢？”他们两人都赞同我的意见。后我们请来车间技术主管毛俊秀、技术员李生锐让他们俩给拿拿主意，他们俩经研究后认为：“此方法可以一试，加工方法可采用热涨冷缩法，到时可把加工好的钢体拿到制氧车间去冷处理，然后推到大修车间去压”。

按照两位技术员的建议，在刘凤池副主任的协调下，从机工车间调来了废钢体，加工好后我们拿到制氧车间去冷却，然后突然取出放入事先准备好的冰块冷却箱，连同铸工铸的钢体一并推向大修车间，放在100吨油压机上一压，只听得“喳！喳！喳！”几声，加工好的液压钢体就压入铸钢体内，经过压力试验完全符合要求。当时我们三个人高兴的流下了眼泪。

100吨油压机最难解决的是弹簧了。据我记忆开始油压机一试发现漏油，在车间技术主管毛俊秀的建议下采用了进口密封圈，这个问题马上得到解决。但老问题解决了，新的问题又出现了，油压机往下压的时候很痛快，但往回返的时候，要么不动，要么“咯噔！咯噔！”跳着往回返，虽经几次更换弹簧，要么软了！要么硬了！总是不合适，后车间技术主管毛俊秀建议放两根弹簧试试，这个问题终于彻底解决了。

寒来暑往，一眨眼一年多时间过去了。大约是在1974年六七月份100吨油压机终于革新成功。试车那一天，全厂各车间都派来了代表，大约有300多人参会，厂党委马朝智书记亲自前来剪彩，会议由车间主任张伯承主持，首先请车间孟尚池书记讲话，然后由我介绍革新经过，最后厂党委马朝智书记讲了话，他在讲话中充分肯定了我们的创新精神，并号召全厂青年职工向我们学习！然后由马朝智书记和孟尚池书记为油压机剪了彩并试了车，几吨重的天车轮经油压机一压，马上就压入车轮中。一时间，车间内锣鼓声，鞭炮声，掌声此起彼伏，震得人们连说话声都听不清，动力车间全体职工迎来历史上最为高兴，最为欢笑，最为喜庆的一天！

100吨油压机革新成功后的当年11月2日，我和高福生同志同一天光荣入党，我还被厂评为决战100天劳动功臣。王宝龙同志被厂推荐上了“七二一”职工大学。后我调厂宣传部及党办室工作。1975年初，我参加了大同市团委组织召开的青积会，并做了书面发言。后在中央机厂技术科科长樊玉的陪同下，先后几次在大同矿务局介绍动力车间青年革新小组的经验。1976年5月初荣调大同矿务局团委工作。

谷泉同志在中央机厂动力车间任团支部书记、青年革新小组长时的照片。

高福生同志，动力车间青年革新小组主要成员，曾任动力车间妇联主任。

王宝龙同志，动力车间青年革新小组主要成员。

这是1974年初，动力车间青年革新小组革新成功的一百吨油压机。

这是动力车间青年革新小组全体成员的合影。

二排右一毛俊秀同志（曾任中央机厂总工程师，动力车间技术组组长）

谷泉同志（右）和动力车间技术员李生锐的合影。

2022年，谷泉同志（右）和原燕子山矿副矿长李生锐同志的合影。

1975年初，谷泉同志（前排左一）曾参加大同市青积会，并代表中央机厂动力车间青年革新小组书面介绍经验。

谷泉（前排左一）荣调大同矿务局团委工作后，工作期间和局团委书记樊荣枝（前排左三）的合影。

1992年初，谷泉同志（前排左二）任大同矿务局雁崖矿党委书记后，回中央机厂动力车间看望老领导、老师傅、师兄弟们，这是他和大家的合影。

　　“匆匆光阴五十过，暮年仍能谱新篇”，当年在中央机厂动力车间里挥洒青春的我们，如今虽已鬓染霜华，银丝白发，但重逢时眼底的热忱仍如当年，岁月退去的只是皮囊，却燃不尽胸腔里滾烫的热忱，那份热忱仍如意气风发的当年。那些共同奋斗的岁月，车间里轰鸣的机器声，共青团旗下许下的誓言，早已熔铸成我们生命中最珍贵的底色。愿这份跨越半个世纪的情谊永存！愿中央机厂动力车间各位老领导、老师傅、老战友，共青团战线上的各位老兵们健康长寿！全家幸福！万事顺意！高高兴兴度过每一天！

二O二五年六月十三日