骑游大藤峡

游魂3229

大藤峡交通桥警卫室 骑游大藤峡6-11，终于到达本次骑行最主要的目的地，也是最后一个目标点--大藤峡。同伴回家后，LP和朋友也劝我回家。气温高，雨水多，一个人骑行，家人不放心。感谢关心，但如果中途返回，下次还要来啊！人有时就这么固执，有了计划，就一定要执行，完成了才安心。其实这已是第三次了，就差临门一脚，或将成为遗憾。岂敢放弃，所以坚持下来了。为什么要到大藤峡？那还是2015年的事。当年11月下旬从战友建春的朋友圈里看到大藤峡的照片，并得知是下游正在修建大坝。以后见到的大藤峡就不是今天的景象了。就跟三峡大坝建成前后的三峡和“老京广”风光一样。激起一游的愿望。心动不行动，决定2016年元旦和驴友相约游大藤峡。2015-12-30晚的火车，长沙出发，31日大早到达来宾，转车大巴，140多公里，于11时到达桂平。立即赶往码头，进峡的已经船开出，要我们次是9：00前到达码头。2016-1-1，8：00到达码头。码头售票处，门可罗雀，冷火秋烟，除两个工作人员，就我们两个游客。那就等吧，最后被告知今天无船。进峡没有定期游船，满30人才开船，要不就包船。穷游者，不包船，就这样无功而返。2024年元月去广西乐业大石围天坑，到了南宁，准备游大藤峡，考虑到天气冷，下不了水，少了一份乐趣，还是夏天游比较好。这次是选好时间而来。大藤峡水利工程位于广西桂平市黔江河段，距离桂平黔江大桥上游6.6公里。2014年开工建设，2023年9月主体工程全面完工。为珠江流域关键控制性工程，其功能除了防洪、发电、航运外，还一个最重的功能就是破解咸潮威胁，为澳门、珠海及大湾区提供生活生产用水保证。澳门地处珠江入海口，淡水资源匮乏，每年冬春枯水期受咸潮（海水倒灌）侵袭严重，导致自来水氯化物超标（曾达500毫克/升，远超250毫克/升的国标）。大藤峡工程通过“压咸补淡”应急调度，在咸潮上溯时开闸放水，增加西江下游流量，压制咸潮推进。大藤峡水利工程的核心功能就是“压咸补淡”，可以说该工程是为保证澳门用水安全而建。原来是从云南调水，因为距离远，时间长，难以及时补水。这是去年看到的信息。之前做了功课，11日晚，再查资料，了解情况，确定游览方式。大藤峡以“险、奇、古”为特色，主要景点有：1. 雨丝洞：峡谷溪流景观，有60米高瀑布、树蕨（恐龙时代活化石）、鹊桥等。2. 金银潭：瀑布群与深潭交错，有龙门瀑布、金潭飞瀑等。3. 铜鼓冲：十八湾十八潭的峰林峡谷，传说为明代瑶民起义领袖侯大苟的铜鼓化石所在地。4. 历史遗迹：弩滩：险滩奇观，旧时船行需烧香祈福。侯大苟像：天然岩壁形成的起义领袖头像。碧滩都城：明代起义军议事遗址，现存炮楼基座。资料介绍：门票：55元（含往返船票），学生票32元；部分平台标注65元起，建议以景区现场为准。开放时间：8:00-15:30（15:30后停止入园）。常规游船，码头乘船，航行3.5小时+景点游玩2小时，但仅停靠1个景点（需包船游览多景点）。决定：12日早起，先骑车9公里到大坝，回来后将车送回住处，再徒步1.2公里到大藤峡生态旅游区码头乘船游。12日7：10出发沿黔江右岸骑行。大桥转弯处有大藤峡石碑及大藤峡度假区资料介绍。通往度假区的道路非常好，主道中间及主辅道之间有绿化隔离带，还有自行车道。道路两侧有栏杆，临水一侧栏杆外还的金属档板（应该是水利工程尚未完全竣工），骑行9公里到狭窄的沙石路，问当地老乡，还可以向前不，回答是不行，再往前走点点，你还要返回来。草书“大藤峡”为伟人所题。这边有西山景区，2016年游过一次，有“全国绿色小康村”、“全国生态文化村”、“广西特色旅游名村”--前进村。有西山泉汽车（房车）露营基地，骑车在里面转了一圈，里面有儿童游乐设施，演出场地，高档酒店等。大坝下游有大藤峡交通桥。大藤峡交通桥有保安值守，不准外人进入。让我感受深刻的是路边卖山泉水的，聪明的人将山泉水引到马路边，大概有10多个龙头，正好桶装水瓶的高度，扫二维码付款收费。都是开小车或电摩到这里取水。人们对美好的追求真是永无止境。说实话桂平乃至整个广西的饮水都很洁净，烧水壶里看不到一点结垢。附近的村民在这卖小菜，还有卖鱼的。城里人打水、买菜一起，真是方便，绿色环保。我也在这里买了鱼和小菜。新鲜！9：00左右回到住处，放下自行车，直奔码头--大藤峡生态旅游区（地图标注）。不见游客，感觉已经荒弃。358号“大藤峡游船”停泊在河中，航头上放有盆栽。问当地老乡，告诉这里停了几年，新码头在黔江左岸大坝上游。地图上查不到新码头位置，查游船码头以及路牌指示都是这里。回住处取车，骑车前往。先到达大藤峡交通桥上游的大藤峡移民安置区游客服务中心。问游船码头，告诉我在大肚湾，查有39公里，心想不可能。估计他也不清楚，出门时问宾馆服务员，告诉我在公园前面，实际他们也不清楚。那就到龙潭国家森林公园吧。导航去龙潭，路上有牌指示：大藤峡游船码头6公里，龙潭国家森林公园7公里。心中大喜，终于可以找到了。乡间小道，到达丁字路口，左转游船码头2公里，右转龙潭国家森林公园3公里。左转进入环库公路。这2公里还真有难度，坡陡弯急，还不断有减速带。终于到达，有保安值守，停车场不让进，行，不进就是，难得理论。停在马路边上，想进入候船厅，也不让进，说是有领导在。你可以到外面看看。管他什么领导，推开候船厅看了一眼，就几个人在里吃快餐盒饭。这里还没正式营业，候船厅左边是停车场，右边有几个棚子，商业网点，没有餐馆，两个卖饮料和零食的摊点。到达通往水面的台阶，被临时围挡。水库没有游船，码头停泊两艘很小的游艇。还不完全具备迎客游览条件。问保安龙潭公园怎么走，告诉我向进前走3公里左右，从小路进，走正门出。心想这路线可以，至少不走重复路线。照此办理，骑车向前，到达一条通往山里土路，推车走了几十米。路面很湿，不能再走，天气预报有雨，关键是肚子里面“闹革命”了。推车上下山很费力的。返到码头，在小卖部买了碗泡面，总算解决了问题。回住处，查轨迹，到了大藤峡观景台，S弯网红打卡点。来这里的人不多，零星看到几辆小车在码头稍作停留，再往开出不久就返回了。返回时往龙潭国家森林公园走了一小段，看到陡坡，已无力量与他抗争，放弃！回程路上看到一种花，之前没见过，湖南也没有。查百度，为大花紫薇，乔木。原产于斯里兰卡、印度、菲律宾、越南、马来西亚，我国海南、广东、广西、福建和台湾有栽培。新游艇码头的坐标信息，旅游资讯都没及时更新，查大藤峡游艇码头，还是老地方。目前查到的旅游信息没有多少参考价值。网络的东西始终只能参考，不能作为依据。大藤峡，我来了，虽然不尽人意，总算了结心愿。目睹了你的容颜，已经心满意足了。相信随时旅游设施的完善，宣传力度的加强，这里旅游业会越来越兴旺。6-12，五月十七，星期四，阴，25-34度（桂平） 骑游大藤峡两岸，行60公里，累计3815公里。预报全天有雨，凌晨下雨，傍晚大雨。2025-6-14于贵港 桂平黔江大桥南侧大藤峡石碑 石碑左侧大藤峡旅游宣传牌，中英韩三种文字介绍度假区，分三部分，总体介绍，地图和景点介绍 景点介绍。 黔江右岸自行车道，这个图案嵌入骑行二字，感觉与众不同。 桂平西山汽车（房车）露营基地的演出场地 居民开车来此取山泉水，扫码付款，10多龙头。 15个龙头，打水的还不少。这水比桶装水更活性 桂平黔江大桥 原大藤峡生态旅游区游艇码停泊的游艇。已经停业几年 原游船码头看桂平大桥 大藤峡库区移民安置区的塔 看到了希望 目路线更明确 新建的大藤峡游艇码头 游船码头停泊的游艇，应该是领导来此检查工作，本来空空的候船厅也不让进。没正式营业，不让进，正常。 在游船码头看大藤大坝 游船码头看库区上游 从这里可以进龙潭国家森林公园景区，可从正门出 大花紫霞 当日骑行路线 当日骑行路线局部 当地天气，台风蝴蝶正在靠近 观景台（源自网络）