千年古桥洛阳桥

东方欲晓

　　早就听闻泉州洛阳桥的盛名，终于有机会踏上这座承载着千年历史的古桥，探寻它的魅力。

洛阳桥又叫万安桥，位于福建省泉州市惠安县境内洛阳江水道之上，始建于宋朝嘉佑年间（1053年），竣工于1059年，是我国现存最早的跨海梁式石桥，素有“海内第一桥”之誉，与赵州桥、卢沟桥、广济桥并称为中国“四大古桥”。

　　站在停车场的山坡上，远远望去，洛阳桥宛如一条苍劲古朴的巨龙，横卧在波光粼粼的江面上，历经岁月洗礼的桥身，在晨光中泛着青灰色的光泽，透着一股沉稳厚重的气质，让人不禁心生敬畏。

　　直到走上桥头，才得以看清它的真容。洛阳桥全长约731米，桥宽约4.5米，45座船形桥墩依次排开，如同忠诚的卫士，稳稳地扎根在江水之中。这些桥墩全部用长条石交错垒砌而成，两头尖、中间宽的分水尖设计，既减小了水流的冲击力，又增添了几分灵动的美感。47道桥孔有序分布，每当涨潮时，江水从桥孔中奔涌而过，激起层层浪花；退潮时，露出的桥基与滩涂相映成趣，别具一番景致。

　　踏上桥面，只见长10米，宽1米，重达1万公斤的石条整齐排列，每一块都饱经风霜，表面布满了深浅不一的纹路，彰显着岁月留下的印记。石板之间紧密相连，历经千年依然稳固如初。桥两侧的护栏由形态各异的望柱和石栏板组成，望柱上雕刻着精美的图案，有的是栩栩如生的狮子，有的是灵动飘逸的云纹，虽经风雨侵蚀，仍依稀可见当年的精湛工艺。依我所见，古桥上的每一处雕刻都算得上是珍贵的历史文物，它们在无声诉说着过往的辉煌。

　　望着一块块重达十多吨的大石条，我一直在想，在没有现代机械设备的古代，究竟是怎样将这样重的石条架上去的？后经导游介绍才知道，这是古人采用“浮运架梁”法，借助潮汐涨落的力量，用船将石板运到桥墩上方，待潮水退去，水落船低，石条便准确地落在桥墩上，完成架设。这种借力自然的方法与“曹冲称象”有着异曲同工之妙。

　　在桥梁建筑过程中，古代工匠们还首创了“筏形基础”，就是沿桥梁中轴线向江中抛掷巨石形成矮石堤，再在上面建造船形墩，有效分散了桥墩对海底的压力。远远望去，那一个个船形桥墩，恰似一艘艘蓄势待发的战船，在波涛中岿然不动。

　　桥墩建成后，如何使其稳固也是一大难题。古人借鉴民间智慧，利用牡蛎繁殖速度快、外壳附着力强的特点，采用“种蛎固基”法，在桥墩底座间隙中养殖牡蛎，使桥梁基础与桥墩紧密凝固胶合为一体，这一独特的生物固基技术，堪称世界桥梁史上的创举。如今仔细观察桥墩，还能隐约看到牡蛎附着的痕迹，仿佛在诉说着古人的智慧。

　　桥中亭附近，历代碑刻林立，其中最负盛名的当属蔡襄撰写的《万安桥记》宋碑，现立于桥南的蔡襄祠内。这块石碑被誉为书法、记文、雕刻“三绝”，碑文字体遒劲端庄，记述了建桥的始末，具有极高的艺术与历史价值。

　　在桥的南端，矗立着一尊蔡襄的雕像。1056 年至1059年，蔡襄第二次任泉州太守，亲自参与并主持建桥工程。他与工匠们一同攻坚克难，集中民间智慧，成功建成了这座跨海石桥，打通了泉州北上的交通要道 ，极大促进了当地的经济交流与文化融合。洛阳桥所采用的“筏形基础”、“种蛎固基”、“浮运架梁”等建桥技术，是中国古代桥梁建筑的杰出代表，充分展示了古代劳动人民的智慧和创造力，对后世桥梁的设计与建造产生了重要的借鉴和启示作用。

桥的南北两端，各有一尊威武的石将军像，身披铠甲，手持兵器，威风凛凛地守护着古桥。这些石像历经风雨，依然保存完好，细节处雕刻精细，从将军的面容到铠甲的纹路，都展现出古代工匠的高超技艺。桥北的昭惠庙、真身庵遗址，虽历经沧桑，部分建筑已不复当年模样，但断壁残垣间仍能感受到曾经的香火鼎盛，它们与洛阳桥相互依存，构成了独特的历史文化景观。

　　这座千年古桥，不仅是一座建筑奇迹，更是一部生动的历史教科书，让人们在欣赏美景的同时，也能领略到古代文明的博大精深，感受到蔡襄等先贤为造福百姓所付出的不懈努力。