红色与苦涩交错的回忆

徐建中 美篇号25994754〈拒闲聊）

海参崴，这片土地承载着中华民族的昔日记忆，也承载着我内心深处的复杂情感。1860年，这片土地被迫离开祖国的怀抱，至今已有165年的岁月。作为远东地区唯一的不冻港，它曾是吉林、黑龙江两省的主要出海口，如今却成为了异国他乡的一部分。

走在海参崴的大街上，我忍不住感慨万千。这座城市的名字“符拉迪沃斯拉克”，俄语意为“征服东方”，仿佛在诉说着那段屈辱的历史。每当想到这里，我的内心便充满了酸楚和泪水，夜不能寐，感慨万千。

小时候，我对海参崴充满了好奇。从字面上理解，这里应该是长满野生海参的港湾，碧波荡漾，水天一色，鱼翔浅底，万类霜天竞自由。然而，如今的海参崴，却让我感受到了一种难以言说的苦涩。

2025年5月22日，我终于踏上了这片土地。次日上午，在俄罗斯导游伊万的带领下，我来到了海参崴最为著名的景点之一——列宁广场。站在这里，我仿佛听到了历史的回响。

伊万带我们瞻仰了列宁铜像。他说，在俄罗斯年轻一代人对列宁的印象和记忆已经淡薄了，但俄罗斯的老年人对列宁仍然无比尊崇和敬仰，也对苏联时代怀着深厚的感情。看着这座高大的雕像，我心中五味杂陈。

伊万简明扼要地介绍了列宁的生平事迹。

列宁（1870.4.22～1924.1.21年）1891年从圣彼得堡大学毕业，1892年组织马克思主义小组并将《共产党宣言》翻译成俄文，1900年创办全俄第一个马克思主义报纸《火星报》，1912年11月创办马克思主义政党，1917年10月领导俄国十月革命，建立世界上第一个由共产党领导的社会主义国家。

列宁是世界上第一个社会主义国家的缔造者，也是第一个无产阶级执政党的创建者。他殚精竭虑，百折不挠，矢志不渝，开辟了马克思主义民族化之路，被全世界共产主义者普遍认为是国际无产阶级革命的伟大导师和精神领袖。他是20世纪最有影响力的人物之一。我伫立在列宁雕像下，默默地躹躬致意，并献上了一朵牡丹花。

列宁像前，郁金香含苞欲放，鲜艳夺目，周边绿草如茵，青翠欲滴。这些花朵象征着列宁社会主义和共产主义思想与日月同辉，与江河同在，永远根植在我们这一代50～60后中国人的心灵深处。

这种红色记忆永远不会泯灭。

列宁雕像对面是俄罗斯远东地区最著名的海参崴火车站。这里常年人流量非常之大，旅客川流不息，络绎不绝。列宁广场上商铺、餐厅、旅馆、咖啡厅等星罗棋布。每逢周末，列宁雕像下方的传统集市热闹非凡，吸引众多游客前来选购。这种繁华景象，让我感受到了这座城市的活力。

今年5月9日是俄罗斯庆祝卫国战争胜利80周年纪念日。与此同时，列宁广场及周边街道上张贴和悬挂着许多宣传海报。这些海报让我想起了二战时期那一段艰苦卓绝，惊心动魄的战争岁月，也让我更加珍惜今天的和平生活来之不易。

列宁广场也充满着商业氛围，这一部海参崴旅行社的车身广告上，密密匝匝写滿了来海参崴观光旅游项目，在阳光照耀下，格外引人注目。

海参崴的出租车司机多为本地退休的老年人和来自中亚乌兹别克斯坦人。他们非常有礼貌，也非常守规矩，从不绕路多收费。

海参崴火车站是一望无际、广袤无垠的远东地区最具俄罗斯建筑风格的一座建筑，它与西伯利亚大铁路同步建成，1912年建成。

该火车站外观精美大气，主体结构古朴典雅，充滿着贵族气息，主入口采用三联拱门形式。室内为冰刀状屋顶，有许多小帐篷顶点缀其中，给人以复杂多变的视觉美感。

车站内部布置的简约别致，独树一帜，天花板上的椭园是此建筑的特色之一，椭圆的主题是“我们伟大的祖国”，上面有两组大型绘画，一侧是海参崴市容景色，另一侧是莫斯科城市景象。

在火车站内部正面墙壁左侧，悬挂着苏联红军的军旗和卫国战争时期牺牲的海参崴籍烈士遗像。这些遗像让我想起了那些为保卫祖国而英勇献身的英雄们，心中充满了敬意。

火车站正面墙壁右侧悬挂着沙俄帝国末代沙皇尼古拉二世的画像。这位昔日被十月革命送上断头台的沙皇，如今却被堂而皇之地悬挂在这里，令我唏嘘不已。异国他乡的历史变迁，物换星移，总是让人见怪不怪，感慨万千。

在末代沙皇画像旁边是修建西伯利亚大铁路时期的俄罗斯远东总督穆拉维约夫.阿穆尔斯基座像。

火车站正立面对面墙壁上悬挂着一幅大型绘画，上面有修建和开通西伯利亚大铁路时期的三个主要人物及当年使用的蒸汽火车头、跋山涉水的大铁路场景等内容。这幅画让我想起了上世纪初那段艰苦卓绝的铁路建设岁月，也让我更加理解了这条铁路对俄罗斯的重要意义。

从火车站出来，拾级而上，走在天桥上，整个火车站场景尽收眼底。

伊万说，站台下的YEA型3306号蒸汽机车，它是为纪念二战期间英勇顽强，不畏牺牲的俄罗斯远东地区铁路工人而设立的实物纪念碑。二战时，这台机车由俄罗斯人设计，在美国制造，通过烟波浩渺的太平洋运抵海参崴。二战期间，这台机车往返于前线运输战争物资，发挥了很大作用，许多铁路工人在德军飞机空袭中壮烈牺牲。

在这台机车顶端镶嵌着俄罗斯国徽双头鹰，中间有一行数字9288，表明从莫斯科到海参崴的西伯大铁路距离是9288公里。

我伫立在天桥上意犹末尽，遐思绵绵，耳边不时地响起火车进出站的汽笛声。伊万自豪地说，西伯利亚大铁路横跨俄罗斯东西部，连接莫斯科和符拉迪沃斯托克，是俄罗斯经济、军事和交通的核心大动脉。这条铁路的建设历程，让我感受到了俄罗斯人在面对极寒地区摄氏-50度冻土层等大自然挑战时的智慧与勇气。

这条世界上最长的铁路，全长9288公里，动用超过6.5万工人，耗时25年建成。它克服了西伯利亚极寒地带永久冻土层和极端温度等挑战，被称为俄罗斯的骄傲和“世界第12大奇迹”。站在天桥上，我仿佛看到了这条铁路穿越历史的长河，连接着过去、现在与未来的壮举。

现在，从莫斯科乘电力火车到海参崴需要7天7夜时间，时速80公里/小时，途经莫斯科、新西伯利亚、伊尔库茨克等主要城市。20年前我第一次来俄罗斯，感觉还不错，时隔20年的今天再次来到俄罗斯，感觉中国进步飞快，高铁350公里/h，动车200～220公里/h，日新月异。而俄罗斯在吃老本，电气机车仅80公里/h，发展缓慢，甘于现状，不思进取，人民生活几乎没有大的改善，甚至俄乌冲突的三年，人民生活的质量在下降，物价在飞涨。

站在火车站背面的观景平台上，眺望金角湾和市区，我抚今追昔，触景生情，若有所悟。

落后就会挨打，唯有发展才是硬道理。这种发展不仅指经济上的提速，还包括文化上的发展，以及在军事和科技创新上的突破。一个国家，只有赶上信息化和智能化时代的步伐，才能真正立于不败之地。

我伫立在火车站背面的观景平台上呆呆地凝望，突然看见远处的军舰冒起了一阵阵黑烟，这让我想起了俄罗斯军舰至今还在采用传统燃烧方式启动舰上的柴油发动机。这种景象让我感受到了当下的俄罗斯，已经有了时代的落差，科技层面尤其是信息化技术，明显滞后于发达国家甚至我们中国，这时也让我更加珍惜中国在科技发展方面取得的成就。

俄罗斯太平洋舰队军港后面的金角湾斜拉桥，建成于2012年，那一年在海参崴举行了亚太经济合作组织峰会。这座主跨长达1088米的斜拉桥，是当时世界上最大跨径的斜拉桥。在拍照和观览过程中，我感受到了现代建桥工程技术的奇迹。

从火车站背面的观景平台返回途中，我再一次伫立在天桥上，眼望川流不息的人群和呼啸而过的往返火车，此时此刻，赋诗一首。

心事浩荡连广宇，五味杂陈想翩翩。红色记忆浮心田，苦涩回忆夜难眠。

在列宁雕像左侧的一栋银行大楼墙壁上，镶嵌着反映前苏联时期红星闪闪发光、卫星上天遨游苍穹、工业化和农村合作化突飞猛进的画面。这些画面仿佛一缕红色的印记扑面而来，让我想起了十月革命一声炮响，给我们送来的马克思列宁主义。中国共产党正是在马克思列宁主义指引下，走向了从无到有，从小到大，从农村包围城市，进而领导中国人民打败日本帝国主义，埋葬蒋家王胡的峥嵘岁月。

走在列宁广场右侧通向市区的大街上，我也有着苦涩的回忆。1860年，沙俄不费一枪一弹，凭借武力恫吓，乘人之危，病入膏肓之机，逼迫清政府割让了包括海参崴在内的外东北100万平方公里的土地。这段历史，是中国人永远的殇和苦涩的回忆。

这就是旅行的意义。

在一个陌生的国家和城市，我们往往能感受到在其它地方所看不到的美好事物，也能回忆起那些不愉快甚至悲伤的历史。作为一个普通旅游者，我们虽然无法改变和扭转乾坤，但应该铭记历史，位卑未敢忘忧国，从历史中汲取教训和启迪，化为振兴中华，匹夫有责，实现民族复兴的一声呐喊。

为此，我还要去旅行。

谢谢收看。