行旅随感

乔也

行旅随感

李兴发

近日，因与弟妹相聚而回老家云阳走了一趟。行前从网上订票，从邯郸到云阳，乘高铁不但直达，而且只需五个半小时，令人难以置信。过去视为畏途的家乡行，现下居然变得如此方便、快捷，怎么都没想到，竟生发出一点小小的感慨。

我老家在长江边，上邻万州，下接奉节。过去由于没有铁路，凡远行，大都只能走水路，乘江轮上抵重庆，下达宜昌、武汉等地，然后转乘火车通达各地。

自离开家乡在外地求学、就业，出行不少，车马劳顿颇多。调河北工作后，常回老家看望父母，南来北往，无论乘船还是坐车，总得中转。行旅间携妻带女，大包小包，麻烦多多，旅途艰辛，一言难尽。

记得那年到河北，先由万县坐船到重庆，再由重庆乘十次特快到邯郸。其间，从万县启程后夜遇大雾，船不能行，耽延十一个小时，到重庆已是第二天晚上十时，只好滞留船上，第二天早晨方登岸。然后购票北行，由重庆经成都、西安、郑州至邯郸，全程近四十个小时。幸运的是，由于原单位同事帮忙，买到卧铺票，否则，那就遭罪了。

之后，由河北回家乡之间的往返，由成渝、宝成线北行基本上放弃了，而是由云阳乘船到武汉转车，单行至少得三四天。后来改由宜昌中转，单行也得三天。如果买不到当天的票，还得在武汉或宜昌住一晚上。当然，如果能买上当天的坐票就阿弥陀佛了，想坐卧铺，门都没有！更多的时候是没坐位也急着走，那就只能上车后硬站了。如果运气好，车行三站五站身边有人下车，趁势填上这个空。如果运气不好，那就只好一直站下去了。即便上车有坐位，由于乘车的无票人员太多，车中的过道及所有的空间都涌挤不堪，有坐位的人也舒服不了。带小孩子就更麻烦了，不能一直抱着，因之，便在坐椅下垫点东西，让孩子睡在下面。有这等“好处”，有的大人也蜷曲在椅下呼呼大睡。从宜昌到邯郸，二十五六个小时，下车时才发现腿都坐肿了。

路行间，如遇长江洪水，三峡、葛洲坝船闸关闭，那就麻烦了，需要翻坝。即无论上行还是下行，都要先乘汽车走一段路，越过大坝后再上船航行。这样的翻坝经历有两次。一次是由宜昌翻坝，过坝后再登船上行。一次是由云阳下行经姊归上岸，乘汽车直接到宜昌。汽车于西陵峡北陡崖的公路行进，路是普通的土路，且不甚宽，车窗下便是峡江，不免令人生悸。而那开车的司机却若无其事，一路谈笑风生。为之，我和妻一路上都提心吊胆，直到车走完沿江公路，拐进山岔方才放下心来。此经历回想起来犹有后怕。

如果有急事需赶路，还是乘火车快一些，那就只能走北线。后来有了襄渝铁路，运行时间短一些，但还是很麻烦。那年回家奔丧，为赶时间，便走襄渝线，于达县下车，然后坐汽车南行，到开县再转车到万县，再由万县坐车到云阳，用了两天时间。好在短途车方便，连结得比较紧凑，没有误事。

中国的人口真是太多了，那些年，无论坐车坐船，几乎都人满为患。虽然乘火车没像印度人那样连车顶上都是满满的人那样夸张，但旅途中的拥挤却也是常态。有一次从邯郸去保定，上车后才发现车厢暴满，不要说坐，便是站立都很困难，人与人之间用摩肩接踵来行容已不能反映其真实状况，简直就是人与人之间前胸后背左膀右臂都紧紧地贴在一起，动弹不得。几个小时的乘车过程，那种令人窒息、令人难耐难熬的经历令我至今难忘。

以上便是过去的行旅体会。

近些年来，国家加大了基础建设的投入，更加大了路网建设的力度，公路、铁路里程都在不断地延伸。随着我国科技的不断进步，穿山越岭、架桥钻洞不再是难事，“天堑变通途”不再是梦想。高速公路、高速铁路以前所未有的速度推进，纵横交错的路网正不断改变国人的认知。这样的建设规模，这样的建设速度，难怪域外人士称之为“基建狂魔”了。也于是，过去长江边仅靠水路运输的城市，现在也都通上了高铁。

路网建设仅是新中国大建设、大发展的一个缩影，这就是社会的巨大进步！

虽然山中一日、世上千年有些夸张，但日新月异的变化的确突破了我们认识的极限。读万卷书不如行万里路，如果不是切身经历体验，还真是有些不敢相信呢！

2025年5月25日