西藏之旅一

悠悠兰草

启程篇

心心念念的西藏之旅今日成行。

2024年9月6日，我们两车九人，逃离41度的火炉，一路西行，去完成70岁前的藏地穿行。首站四川省康定县。

进入康定城天色已晚，但清风拂面，凉爽宜人。透过民宿的窗户远眺雪山，顿觉欣喜，伙伴们纷纷留影。安置好后，我们驱车观康定城的夜景。本意走马观花，不料被激越的涛声所吸引。只见拆多河汹涌澎湃，穿城而过，犹如康巴汉子的铿锵豪迈。河两岸霓虹闪烁，人声鼎沸，彰显曾经辉煌的茶马古道重镇，而今焕发出新的活力。

一曲悠扬的康定情歌，伴随着拆多河经久不息的涛声，开启了我们西藏之旅。

　　9月7日至8日，一路向西。此次西行目的地一一藏地。因而川西的风景名胜不停留。首次翻越海拔4260米的折多山和海拔4200米的剪纸山，在号称全球最高的县城理县用了简餐。经毛垭大草原转弯去了姐妹湖后直抵巴塘。

　　从低海拔逐渐上高，翻越4200米的垭口时没有高反。

　　川西高院风光无限，蓝天白云，山峦起伏，草原辽阔，牛羊成群。

高原牧场，毛垭大草原。

　　上了《国家地理》的著名海子一一姐妹湖。天阴云层厚，湖水没有绚丽的色彩，但在群山峻岭的怀中仍显柔美。

　　9月9日，继续向西，从四川巴塘县到西藏的左贡县。一早，我们驾车约30公里到达川藏交界处。在“竹巴龙金沙大桥”短暂停留后，跨过金沙江，告别四川正式踏入藏地。经澜沧江过巴觉山，首次翻越海拔5130米的东达山，欣喜没有高反。本以为余下路程不长，谁知为了清理泥石流和维修公路，车行艰难，三十公里走了三个多小时，天黑才到达左贡县。

　　第一天进藏，虽说颠沛劳累，但好奇心使然，看见了不一样的山峦，感受不一样的风景，还遇见了成群的马麓，也是满心欢喜。

不一样的山体，不一样的风景。

藏地民居

翻越第一座上五千米的高山垭子口，略有轻度不适，但行走自如，必须赞一个。

　　9月10日，从左贡到巴宿。一路堵堵堵！一小时走不了十公里。 藏地山体都是泥夹石，常遇泥石流，滑坡等自然灾害。318国道建立70多年来，因灾害处于不断的修建、毁损、重建改造的过程中，其中所投入的人力、物力及财力难以估计，甚至付出宝贵的生命。当我们翻过海拔4660米的叶拉山口，顺着72道拐下至怒江大桥后，参观了在此建立的纪念馆，从中了解到修建国道时，官兵和民众逢山开路遇水搭桥的英雄事迹和不惧艰难险阻不怕流血牺牲的崇高精神让人心生敬意！由此，所有车辆路过怒江大桥时，自觉鸣笛致礼！

车走走停停，堵成一条长龙。

　　叶拉山口俯瞰怒江，72道拐如盘龙蜿蜒而上。

　　仅有165米长的怒江大桥，是怒江上唯一能通行的大型车辆的桥梁，也是国防战略的常备军事通道。

建桥之前，过江靠溜索。

　　纪念馆的图片真实地反映当时建桥筑路的场景。

鸣笛致敬。

　　9月11日，从八宿到波密。原计划去然乌湖和米堆冰川，谁知一夜风雨，多处山体滑坡，车又走走停停，到然乌湖后仅短暂停留直驱波密巳是夜幕笼罩。好在，一路风景如画，激情澎湃的帕隆藏布江陪伴前行。