<p class="ql-block">第一次大难不死</p> <p class="ql-block">90年代初期海军任务严重不足，广船国际接到大量国外订单但设计人员不够，701所，708所一批工程师去广船国际增援。1990年10月2日国庆节准备回武汉时，因为一些事情耽误了，推迟了飞机。1990年10月2日广州白云机场，一歹徒劫持一架自中国厦门飞往广州的波音737-200型2510号航班驾驶员，致飞机失控，撞上停在客机坪上的另两架波音757-2812号航班和波音707-2402号航班，三架飞机全部报废，共有128人遇难，记得遇难者当中有708所的二位工程师。</p> <p class="ql-block">1990年广州白云机场劫机事件后国家出台一项规定：发生劫机时不鼓励机组人员与劫机犯搏斗，尽量满足其要求，以保证乘客和飞机的安全安。</p> <p class="ql-block">1992年国务院批准民航征收机场管理建设费，专项用于安排机场封闭式管理工程的建设、大型消防车、公安和安全检查专用设备等。从此中国民航安全保卫专项资金持续投入，设施设备得以及时更新换代，有力地保证了安保措施水平和质量。</p> <p class="ql-block">第二次大难不死</p> <p class="ql-block">因为要去武警广东边防总队办事，本来已经订了1995年8月3日武昌到广州的火车票，因为有事退票推迟一天去了。1995年8月4日上午9时许，武昌到广州这趟车次的旅客在广州火车站出站验票口发生了爆炸，案犯及5名乘客死伤。</p> <p class="ql-block">90年代的广州火车站，全世界进出人口最多的车站</p> <p class="ql-block">第三次大难不死</p> <p class="ql-block">就是这艘船</p> <p class="ql-block">1995年在广州梧州449厂，当时我们设计的中国第一艘618型大型海上巡逻指挥船正在船厂建造，我与449厂总工庞文和技术部主任樊孝远站在甲板上讨论一件事情，十多米高的桅杆上一位工人正在安装雷达，他的电工包里一个很大的螺丝帽突然坠落下来砸在了我头顶，幸亏我带了安全帽才免于一死。从此在工地上戴安全帽的意识更强了，并且还要戴质量好的安全帽。</p> <p class="ql-block">我用相机，用“美篇”，记录社会的变迁，记录人生的冷暖，记录人间的真情，记录大自然的神奇。</p><p class="ql-block">微信：cyb640731</p>