<p class="ql-block"> 千年流淌的大运河从古流到今，不知经历了多少沧桑之变，不知惯看多少人间人间悲喜冷暖。《隋唐演义》》第四十七回“看琼花乐尽隋终，殉死节香销烈见”，曾有过脍炙人口的隋炀帝帝三下扬州看琼花的故事，隋炀帝劳民伤财开凿运河，终引发天怒人怨，导致灭亡，背负了千年骂名。</p><p class="ql-block"> 为此，历朝历代留下诸多诗文，评判隋炀帝功过是非。唐代诗人皮日休有诗云：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波”。李白也有诗赞：“齐公凿新河，万古流不绝”。骂也罢，赞也罢，千秋功罪，自有后人评说。</p> <p class="ql-block"> 其实，隋炀帝开凿运河，并非只为去扬州看琼花。倘若站在公正位置，用现代人眼光审视开凿运河，应是功大于过，因为开凿运河是为了加强中央集权，方便控制南北方，便于攫取南方财富，满足下江南享乐愿望；其次，大运河开通方便了南北交通，促进南北经济交流，从此有了大运河的漕运。大运河不但成为南北交通动脉，也也创造中国古老水利工程奇迹，被誉为“千秋功业”。</p><p class="ql-block"> 其实，大运河并非隋炀帝一世之功，而是集春秋，乃至隋、元几代人之力，一项国家创造的千秋伟业，和长城一样，堪称古代一项浩大水利工程，是中华民族智慧和勤劳的结晶。</p> <p class="ql-block"> 据史料记载，大运河始于春秋末期吴王夫差开挖的邗沟（古称“邗沟”），后由隋、元元两次较大规模的扩凿加宽，并将数条天然河道湖泊相连，加以疏浚拓宽而成。整个运河工程分为通惠河、北运河、南运河、鲁运河、中运河、里运河以及“江南运河”七段。</p><p class="ql-block"> 至清朝中期，由于南北海运兴起，加之津浦铁路建成通车，运河作用锐减。清咸丰五年，清国力羸弱，黄河改道后运河山东段水源不足，导致河道淤结，南北航道受阻。</p> <p class="ql-block"> 新中国成立后，进行整治，拓宽加深，裁弯取直，增建船闸，并增建江都、淮安等水利枢纽工程，使之成为“南水北调”东线工程主要通道之一。1988年底又将京杭运河和钱塘江相连相连，从此将五大水系终于携起手来。</p><p class="ql-block"> 一河连南北，千载烁古今。大运河的前世今生，续写了一部中华创世伟业，宏篇巨史，流传至今，象征中华博大文化生生不息、奔腾向前，成为中华民族长盛不衰的重要文化载体。</p> <p class="ql-block"> 可见，千载流传的大运河，见证了中华历史发展的兴衰沉浮。大运河的前生今世，是一部中华民族的创业史，奋斗史，它和长城一样，是几代劳动人民用勤劳双手和汗水创造的人间奇迹，彰显了伟大的中华民族精神，将永远彪炳史册！</p> <p class="ql-block">大运河,我的心中的河之二</p><p class="ql-block" style="text-align:right;">（2025年6月1日）</p>