到西藏去·我们行进在318国道（三）天路72拐弯急坡陡 怒江大峡谷惊心动魄

红叶

　　入西藏界，进昌都，过边检站，住芒康，第二天经左贡，前往下站八宿。

　　八宿境内可谓山高坡陡弯道多，是一路走来最凶险的。过了觉巴山隧道，翻越5130米的东达山。翻东达山时，刮很硬的风，从来不戴帽子的我，这时候也嫌帽子不大保暖；老天还下着雪，雪粒也硬硬的，打在人脸上生疼。再引人的景致也敌不过这恶劣天气的杀伤力，大家只是排个队匆匆打卡，然后坐车离开。

　　出了左贡，已是午后，到一隧道附近，车停了。传过话来，前面修路，要晚上8：00才能放行，大家都不愿意相信。这次行程12天，这是唯一一次堵车。车停在路边山崖下，生怕一块石头滚下来砸着车顶。下车吧，又没有可坐可玩的地方，左手边是一道河，河边有草滩，但都有拦网过不去。等吧！

　　司机师傅们虽然年龄最大的也有50多岁，但扛不住像我们魏师傅这样年轻气盛的多，实在等不下去了，见缝插针钻到前面去了。离隧道较近的地方，有一处简易停车场，停在这里好多了！护栏左边有不少灌木丛，灌木丛再左是河道，有的地方还种点青稞。既有掩体功能，视野还开阔，

于是，我们车队的其它几辆车也钻过来了。场地小，不方便停车，停着的车又不主动挪地方，几位师傅是通过什么方式商量的？只见几辆车包抄过去，车主小伙子满脸懵，只能让开。在这无聊的下午，司机师傅们的这种“团队精神”，成为了大家极赞赏的谈资，津津乐道。

　　傍晚7：30，等待了四五个小时的我们终于被放行了。过了隧道不远，修路的地方还没彻底收工。这附近路况不错，地势较开阔平缓，行车较安全。可是我们要赶到八宿也得午夜时分了。

趁着夜色行车，只能看到国道旁连绵不断的山丘草甸。不过月亮很好，始终和我们相伴，即使有时离散了，过一会儿她又会回来陪伴我们。

　　不知什么时候，我们在一处观景台停下来，原来这是天路72拐观景台一一业拉山观景台。站在观景台俯视，除了一些车灯的亮光，什么也看不见。

　　72拐是G318一段重要通道，位于怒江大峡谷。这些拐弯都是非常急的“回头拐”，而且每一个拐弯时都要下很陡的坡。这拐弯到底有多少呢？我说：所谓72肯定是为了顺口。正好，领队嘱咐让坐在前头的我，时不时和司机说说话。于是，我就一个一个数了起来。我把每一个“弯”都数进去，一个“拐”咋也有两个弯吧？一会儿就数了一百多个。小魏师傅说：你这连一半也没数完。其实数着数着都乱了，那咱就从某个整数接着数。数“拐”是次要的，无非是想增加点轻松的气氛。比较准确的数据是这里有130多个“拐”。

　　偶尔看到拐弯处有大巴车，真的替车上人捏一把汗。这么急转的弯道，这么陡的坡，这么黑的天，司机需要有多好的体力，多稳的定力，多么专一的心志啊！

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　　随着车子行驶，我们所处的海拔越来越低。从72拐最高处开到最低处，落差将近2000米。这一次，行进在318国道，我多次惊叹于当初筑路者“一不怕苦，二不怕死”的牺牲精神，但我更感佩那些测绘者、设计者的功绩。他们这些开路先锋，为G318的开辟修筑奠定了坚实的基础。如今，我们能行驶在318国道，奔向心中的“诗和远方”，一定要感谢他们，永远铭记他们！每一位G318建设者们，你们值得被人铭记，值得被历史铭记！

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　　在行驶中，看到有工地，小魏师傅说那是在修隧道。隧道的内部落差也是近2000米。隧道通车后，72拐的奇险可能不被更多的人体验，或许浙渐地，这一景观将会消失？

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　　好不容易走出72拐，我们又进入了更加惊心动魄的一段路程，那就是怒江大峡谷。其实，从72拐开始，到这“大峡谷”，本是一个有机体。这“大峡谷”只是72拐的最后一段罢了。

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　　这段路途，山高谷深，道路狭窄。说它是咽喉，说它是锁钥，一点都不过分。以我们的行驶方向，右边山崖下是怒江，左边的山崖下是国道，国道与怒江有护栏隔开。我们看不到江水，只能时不时听到滔滔的水声；看不到山有多高，但能看到堆到护栏边的大大小小的石块。小魏把车开得飞快。按他的话说：能跑多快跑多快，落石太多了。在我们这边山崖下，见过两大堆大小比较均匀的石块，同车的人说十辆车也装不下。我们猜想，那是爆破后的落石。

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　　小魏这司机，关键时候作向导。到怒江大桥时，他打开车窗让我看到了那座独立的桥墩。桥墩里浇铸着半个多世纪前，一个建桥战士的躯体。他在工作时由于太过疲惫，不慎掉入桥墩而牺牲，以后，这一座桥墩再也没被拆除。看起来这座桥墩是孤立的，但新的大桥陪伴着他，过路司机师傅们自发地向他鸣笛致敬。他是英雄的丰碑，是指路的灯塔。英雄永垂不朽！

　　一会儿，我们终于到了“老虎嘴”，小魏的介绍很简洁，直接告诉我们三个字。小魏说，大车装高了，可就擦到了。看一下，这“老虎嘴”的形象既奇又险，但弄不明白当时为什么没把那突出的“嘴”炸掉。

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　　这“老虎嘴”是72拐的尽头。走过了“老虎嘴”，路况明显好了不少。我问小魏：“刚才手心出汗了吧？”他反问我：“你怕吗？”我说：“我不怕，我相信你的技术。”真的，一路走来，我除了第一天下午坐后排，“高反”后同车的人就一直让我坐前面。有多少次，看着小魏想超车，可方向盘稍微一转，又回到原来的车道上了，原来是对面来车了，可是我怎么就愣没看见呢？他调侃说：“我眼好！”真的，眼疾、手快、应急能力强！还遵守职业操守。他在开车时基本没打过电话，有一次和车队其他车司机联系，还是我拨的电话。我们很庆幸，遇到了一个好司机。不过小魏还是说了一句：“我全身都出汗了。”

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　　到了八宿，进了酒店，想到这一天，农历4月15日，是我一个同学的生日，我发了一条短信：我刚过了天路72拐，怒江大峡谷。祝你生日快乐！时间显示：半夜12：00。

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　　由于夜行，无法拍照，所以大部分照片源自网络。