一代人有一代人的记忆

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——灵官峡景区游记 在陕西省宝鸡市西南部，地处秦岭腹地，嘉陵江源头，有一个叫凤县（古称“凤州”）的地方。 美丽凤县 全县总人口不到10万，而总面积却有3148平方公里，森林覆盖率高达80.4%，拥有国家级自然保护区、国家级森林公园、国家湿地公园各1个，以及通天河、嘉陵江源等10个3A级以上景区，地理位置独特，又兼备北国风光与江南烟雨的迷人景致，可谓自然生态环境十分优越，无疑是一处天然的康养胜地。 夜幕下的凤县 2025年4月，该县荣获“美丽中国•旅居康养名县”光荣称号。 美丽凤县 近年来，该县依托自身丰富的自然资源和文化底蕴，大力发展康养旅游产业。挖掘各类文化资源，将红色文化、古栈道文化、民俗文化等与康养旅游有机融合，打造出一系列诸如灵官峡、凤凰湖、古羌文化园等特色康养旅游产品和线路的景区。

凤凰湖景区

凤凰湖景区位于凤县县城，嘉陵江由此穿境而过，它是国家AAAA级旅游景区，内3600米的亲水景观长廊，每当夜晚，100万平方米的星光瀑布，50万平方米的水景视听观光湖面， 4100盏太阳能星星灯编织而成的星光幕布，36米高的水上雕塑凤凰，震撼无比的彩凤新声•梦幻凤凰湖山水实景剧表演，万人萨朗盛大舞会，浪漫时尚的欧式风情，月亮湾、凤凰山、丰禾山、堡子山四大主题公园环抱湖面，交织成一幅亦真亦幻如梦如画“人间仙境在凤县”的美景画卷。 凤县凤凰湖景区夜景

凤县古羌文化园

凤县古羌文化园为开放式景区，主要包含石头羌寨、灵官峡漂流、演艺中心、羌族风情园等板块。

凤县古羌文化园 今天，我重点介绍的是承载着五、六十年代人，记忆深刻的——宝成铁路，而位于该铁路段的灵官峡景区，仅只是反映它的一个缩影。

一、宝成铁路建设史

宝成铁路，位于陕西省甘肃省和四川省境内，北起宝鸡市，向南穿越秦岭和大巴山脉，最终到达四川省会城市成都市，全长668.198公里，他是新中国第一条工程艰巨的铁路，其施工建设难度举世瞩目。

宝成铁路示意图 宝成铁路的建成，改变了“蜀道难”的千古难题，成为一条连接中国西北地区和西南地区的交通动脉，也是中国第一条电气化铁路。 天下雄关——剑门关 宝成铁路修建历时半个世纪，从民国时期就开始策划，历经多次勘察论证，皆因工程难度和耗资巨大，一直未动工。
唐代诗人李白曾这样形容四川的交通险阻，“蜀道之难，难于上青天”。

而象征着中华龙脉的秦岭，就像一道天然大屏障，千百年来便将关中平原和巴蜀盆地分隔开来。

前言介绍 2006年7月，本人在秦岭界碑前拍照留影 巍峨耸立，雄伟壮观的秦岭山脉 新中国成立后，宝成铁路工程在伟大领袖毛主席的亲自号召下，国人面对技术和设备不发达的现状，至上而下，举全国之财力、物力和人力，依托人工的力量，硬是将地势险要的秦岭、巴山和剑门山凿穿。整个工程其艰巨难度和耗资举世瞩目，震撼世界。
宝成铁路于1952年7月1日先从成都端动工，而后宝鸡端也于1954年元月开始施工，两端于1956年7月12日在甘肃黄沙河接轨。 宝成铁路南北接轨点 1958年1月1日正式通车运营。 宝成铁路正式通车运营 1975年7月1日，全线完成电气化改造，史称为“中国第一条电气化铁路”。
在这条近670公里的线路上，铁路建设者们先后打穿上百座大山，填平数以百计的深谷，桥梁和隧道的总长度有100多公里，铁路往往是出了洞就上桥，过了桥又进洞。困难程度难以想象，但这些都没有难倒修路的英雄们。
当施工进入紧张阶段的时候，曾经动用了中国新建铁路一半左右的劳动力和五分之四的机械筑路力量来修建这条铁路，工程历时四年之多，接轨时间比设计档案规定的日期提前了十三个月以上。
施工期间，在车辆和设备上不去的地方，工人们就把仪器一件一件的背上去、拖上去；在野兽都难以通行的峭壁旁边，他们修建起了通向工地的栈道；施压时无法大叫，他们就需要把身体拴在山顶的树木上或石柱上，使自己的身体悬在半空中施工。 正在施工的铁路建设者雕塑 宝成铁路这项伟大工程的建成，具有重大意义，它不但改变了“不与秦塞通人烟”的历史局面，更是创造了世界奇迹。
尤其宝成电气化铁路的建成，拉开了中国铁路现代化建设的序幕。从此后，我国的电气化铁路伴随着祖国经济建设和改革开放的步伐进入了高速发展期。短短二十余年间，就成为继俄罗斯、德国、日本等国之后第九个拥有一万公里电气化铁路的国家。
这一成就的取得，与经历过宝成铁路建设中培养锻炼出一大批建设骨干分不开的，值得我们永远铭记。

二、具有传承红色基因、弘扬铁路建设者“愚公移山”精神的灵官峡景区

灵官峡景区正是基于上述历史背景之下，当地党和政府为弘扬宝成铁路建设者们不畏艰险，不怕牺牲，无私奉献，忘我劳动的革命精神，传承红色基因，让后辈们铭记住这段辉煌的历史，便以著名作家杜鹏程先生当年在宝成铁路修建工地灵官峡段采写的《夜走灵官峡》为素材，在原有宝成铁路隧道遗址、遗迹的基础上，依托秦岭峡谷奇、险、秀的自然风光，分为多个展区，气势恢宏地再现当年修建宝成铁路的壮观场面，以隧道人的精神情结，用心、用情弘扬宝成精神，打造了以三线建设、宝成铁路文化、生态观光休闲旅游等特色形态为一体的多元化国家3A级景区。

灵官峡景区 灵官峡景区位于凤县县城西南5公里的陕甘交界处，毗邻古羌文化示范园，316国道、宝成铁路、嘉陵江穿境而过，其主要景点有：
01、宝成铁路文化体验馆
该管修建在景区的2号火车隧洞中，运用声、光、电等多种技术手段，结合实物雕塑，以宝成铁路修建历史为背景，以宝成铁路建设精神为灵魂修建而成。整个体验馆全长450米，占地面积约2500平方米，是在原宝成铁路隧道遗址的基础上新建了序厅、夜走灵官峡体验区、宝成铁路精神体验区、科普知识区、尾厅等内容丰富，是一座精神丰碑，讲述了宝成铁路的建设历程，是红色旅游教育基地和研学旅行教育基地，具有铁路文化，是一座不朽的铁路精神体验展馆。 著名作家杜鹏程先生介绍 宝成铁路文化体验馆雕塑、实物、图片等 02、秦岭大自然艺术馆
修建在1号火车隧洞中，陈列精品奇石400余件，每块奇石都是自然天成，没有任何的人工雕琢，通过作者的精心创作，巧妙构思。 秦岭大自然艺术馆奇石 03、火车主题休憩区
该区集游客服务中心、火车太空舱、火车软包、火车商务包、电子炕为主要特色住宿。铁路工人团建中心是集会议、培训、餐饮、娱乐、室外婚礼、购物为一体的综合服务区。这里商、养、学、闲、情、奇一应俱全，火车太空舱住宿、铁路工人大食堂、医疗旅游康养、独居羌族特色的茶歇购物等，是火车主题休憩的核心旅游项目。 火车主题休憩区 04、生态观光区

轨道小火车：

轨道小火车 小火车体验区位于中国第一条电气化铁路遗址，为4号至7号幽深的宝成铁路隧道，顺嘉陵江而下，可沿途领略秦岭，中途小火车会在乾坤湾站停靠，游客可下车拍照，欣赏嘉陵江对岸的“乾坤湾”和远处的“神龟探江”等风景，而后继续乘坐小火车直达景区的核心景点“车站码头”站下车。 乾坤湾站 “乾坤湾” “乾坤湾” “神龟探江” “神龟探江”故事 “神龟探江” 游客坐车厢里，随着小火车在隧道里移动前行，借助灰暗的灯光下，隧道壁尚可隐约显现当年建设者留下白色的“鼓”字时，我们立马上就联想到了当年毛主席他老人家提出的口号，不由自主地、我们一个字、一个字的喊出了洞壁上留下美好记忆的永恒口号：“鼓足干劲，力争上游，多快好省建设社会主义”。
只可惜，洞壁内一些用电子灯管点缀的“唐诗宋词”与隧道里传承那个时代的红色文化不大协调。

竹排漂流：

车站码头 竹排漂流 到了车站码头景点，游客即可继续乘坐小火车原路返回，也可下小火车可换乘竹排，沿嘉陵江水路漂流返回竹排渡口，沿途领略秦岭和嘉陵江两岸风光。但见江面微波粼粼，鱼在水里游，鸟在天上飞，船在江上走，人在画中游，沿途两岸奇峰壁立、怪石嶙峋，美景尽收眼底，听风声水起，感受大自然的呼吸， 美不胜收！ 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光 秦岭和嘉陵江两岸风光

备注：

景区开放时间：
旺季：（3月1日——11月30日）08：00——18：00
淡季：（12月1日——2月28日）08：30——17：30

景区门票：

收费窗口及价目表 旺季：45元/位；淡季：27元/位；半价：23元/位

景区二次消费内容有：
秦岭大自然艺术馆、小火车、竹排观光、冲锋舟等。