秦始皇帝陵，古称“丽山园”，陵园规模浩大，建造时间漫长。尚未完全建成之时，就被项羽起义军的烈火烧成了平地。不过自汉代起，凡是国家安定之时，秦始皇帝陵都受到当时王朝政府的保护。 1961年，国务院将秦始皇帝陵列入第一批国家重点文物保护单位，对以封土为中心的陵园实施初步保护。 1987年，秦始皇帝陵作为中国古代规模最大、埋藏最丰富的帝王陵墓，与兵马俑一起列入联合国教科文组织《世界遗产名录》。 <h3> 秦始皇帝陵遗址公园位于骊山北麓。陵园总面积为56.25平方公里，陵上封土高达76米。</h3> <h3> 秦始皇陵是中国历史上第一个皇帝陵园。陵墓周围筑有内外两重城垣，为南北向长方形，互相套合，由夯土墙体和倚墙而建的廊房组成，分别象征皇城和宫城。</h3> 内城垣周长3870米，外城垣周长6210米，规模之大远非埃及金字塔所能比。 东门遗址。经钻探，内城上有五座城门；外城四面各有一门，俨然一座宏伟的都邑。 秦始皇帝陵的陪葬坑数量众多，目前已经发现大大小小的陪葬坑180多座，最为著名的是兵马俑坑。此外，还有珍禽异兽坑、马厩坑、葬仪坑及跽坐俑坑等。这些陪葬坑分布在帝陵的四周，形成了庞大的阵容。 群雕《修陵人》。在封土旁的一块空地上，有一组修陵人的雕像，这是当年几十万个几乎不着衣裳的修陵人的缩影，他们用几十年的劳作和苦工修建成了庞大豪华的皇帝陵园。这些人中有的一直熬到从大泽乡来的起义军打到临潼，被章邯赦免，从军上阵。 目前除兵马俑1、2、3号坑外，对外开放的还有K9901和K0006两个坑。 K9901位于封土东南的内外垣之间，K就是陪葬坑，9901就是1999年发现的第一个坑。 K9901发掘时在坑口通道发现了用于排水的渗水槽和渗水坑。当建造俑坑时，如果突遇大雨，可以及时把水排走而不会淹了工程。 坑中能明显看到大面积的火烧土和灰烬，这是遭受人为破坏的铁证。 K9901陪葬坑的棚木呈南北向连续覆盖于过洞和土隔墙顶部，以形成封闭的木结构空间。棚木经过火焚大多已成为炭迹。通过棚木挤压的泥痕可清晰判断出原来棚木的数量、宽度和铺设顺序。棚木长约4.5至5米，宽约0.3至0.6米，经鉴定为杉木。 封门木用于封堵过洞以形成封闭空间。K9901陪葬坑东、西两个门通都有封门木遗迹。西门道封门木遗迹门高约2.45米，经推測，由9米方木以平置的方式堵住门口。 东门道平面呈梯形，总长约20米，东端窄，西端宽，最宽处5.85米，坡斜23°，面积约为91平方米。门道有渗坑和水渠结合的排水设施，有清晰的车辙印痕、夯窝痕迹、工具痕迹。 二层台是陪葬坑坑口下的第二个平台，秦始皇帝陵的陪葬坑多采用二层形制，二层台与墙成一个平面，用棕木将这个平面覆盖，与厢板木、铺地木构成地下式的封闭空间。 坑内有两道隔墙，将坑体分成3条过洞。 K9901坑里出土了两个青铜大鼎和30多件姿态各异的陶俑。 坑内还清理出一些长方体铅砖、椭圆体石头和正方体的石块。 二号过洞出土青铜器、铅器、石器、陶器等30余件。其中，1件青铜鼎器形硕大、纹饰精美。1件青铜半球形器、3块椭圆形石块、2块方形石块、长方形铅块、陶罐都出土于铺地木上，体量较大，用途不详。 三号过洞出土近千件陶片。根据陶俑脚踏板的排布看，在南北两壁各有一列陶俑，两列陶俑基本是背靠壁面，面对面相向站立。这批陶俑姿态各异，造型别致，初步推测是秦代宫廷娱乐活动中俳优（百戏人员）的象征。 铺地木遗迹。 1999年从K9901坑出土的百戏俑。 百戏俑是目前发现的秦俑中最精致的，兵马俑和文官俑的身体比例并不协调，也看不到肌肉。而这些裸露的百戏俑，却有结实的胸膛和威武有力的手臂，完全是古希腊和罗马雕塑风格。 秦陵第一鼎。体量具大，通高61厘米，口径65－71厘米，出土于百戏俑坑棚木上方的填土中，有学者推测此鼎为大型礼器，也有人认为它是百戏表演中“扛鼎”的道具。 青铜器。 青铜半球型器。出土于K9901陪葬坑2号过洞，整体呈多半个球形，中空，底部有方形孔，重7.35千克，用途不明。 陶盆。素面灰陶，敞口平沿外折，上腹直立下腹折。 养马的圉人俑。 跽坐养马俑。身前放着油灯，旁边有陶盆陶罐，跽坐了两千年，而马匹早已剩下一堆残骸。 K0006陪葬坑位于封土西南50米处，是在2000年发现的第6座陪葬坑。2000年，考古工作者进行了首次发掘，2011年进行了全面清理。 K0006也是一座地下坑道式土木结构建筑，由斜坡道、前室和后室组成，呈东西向的中字型，总面积471平方米。 坑修建非常讲究，基本结构与兵马俑坑一样，但地面上除了铺着平整的秦砖，在砖上还有一层木板，这可是两千年前的纯实木地板啊，兵马俑的三个坑都是只铺地砖而没有木地板。 K0006是目前发现的唯一没有受到人为破坏的坑，与其他被火烧人砸之后零乱不堪的兵马俑和百戏俑坑相比，这里保存的很完整，主要是自然风化坍塌，所以在这里可以看到秦代陪葬坑的大致原貌。 斜坡门道。门道平面呈梯形，残长15米，西端窄，东端宽。修陵人通过此门道将陪葬品送入坑内。 二层台。陪葬坑大多带有二层台，上面覆盖棚木，与厢板木、铺地木构成地下室的封闭空间。 棚木遗迹。陪葬坑的棚木铺设于二层台上，大多呈南北向，只有前室厢房的棚木为东西向。棚木多为方木，个别为圆木。陪葬坑中部塌陷严重，棚木均塌陷至坑底，只有二层台上的棚木遗迹保存较好。 厢板木遗迹。陪葬坑四壁有包厢木板，这种厢板木与棚木、铺地木构成了木质结构空间。除后室南壁西段的部分保存较好外，其余均腐朽、倒塌于坑底。 铺地木遗迹。陪葬坑地面采用修整细致、尺寸不同的铺地木进行铺设，铺地木已腐朽，但迹象明显，保存完整。 封门木遗迹。 坑内发现有一辆专用马车的明显遗痕，还有4件铜钺。 车迹。在陪葬坑前室发现一处木车残迹，车迹凌乱。经清理，车为单辕双轮木乘车。 这里散落着24具马骨。 K0006是秦代的文官或文吏形象，是象征秦代官署机构的陪葬坑。 文吏俑的标准姿势都是双手抱袖直立，一幅恭恭敬敬的样子，随时听候差遣。 坑中出土了4件作驾车状的御手俑。 秦始皇帝陵铜车马博物馆位于丽山园内封土西南侧，距离它们的出土地点铜车马陪葬坑仅约240米。 2021年5月18日，秦陵出土的铜车马搬进了“新家”，在新落成的秦始皇帝陵铜车马博物馆对观众开放。 惊世发现“秦陵铜车马的出土”。1978年12月，在秦始皇帝陵西出土了两乘青铜马车，其结构完整，装饰美轮美奂，雕塑精美，工艺精湛。秦代工匠运用高超的制作技艺，忠实仿真秦代真实马车制造，逼真地再现了秦始皇帝御用马车的原貌。 秦并天下，建立起等级分明的车與制度。秦始皇的乘與车队庞大，乘舆主车名日“金根车”，驾六马，以黄金为饰。秦陵铜车马由立车和安车搭配成组，属于秦始皇銮驾中的“副车”。 一号铜车为立车，车前架驽，车内装盾，车上树立能够拆卸的伞盖，具有戎车的特点，在乘與队伍中有“征伐”的象征，可作为皇帝狩猎的马车，也可赏赐随行臣子临时使用。 <h3> 二号铜车为安车，主舆四周帷蔽，三面设纱窗通风透光，私密有度，应是乘舆车队中用于坐乘的马车。安车车窗有“开之则凉，闭之则温”之誉，秦汉时期称其为“辐辕车”。</h3> 秦陵铜车马坑模拟复原。 秦陵铜车马出土于铜车马坑南部的1号耳室中，两乘车放置于长方形盒状的木椁内。根据考古遗迹判断，坑底平铺一层木板作为椁底，四壁由枋木叠砌而成，顶部搭有棚木盖板，由此形成一个封闭的长方形空间。 此复原场景模拟秦陵铜车马坑1号耳室的结构和铜车马的出土现状，采用三维模型数据和多媒体技术展示铜车马的考古清理过程，带参观者感受铜车马的考古发掘现场。 铜立车通长225厘米，通高152厘米，宽134厘米，总重1061千克。 铜安车通长317厘米，通高106.2厘米，宽143厘米，总重1241千克。 <h3> 大型彩绘铜车马“高车”和“安车”，是迄今中国发现的体形最大、装饰最华丽，结构和系驾最逼真、最完整的古代铜车马，被誉为“青铜之冠”。</h3> 一号铜车马各部位名称。 二号铜车马各部位名称。 立车伞盖。 铜弩（复制品）。 铜弩辄。 铜弩机、铜钺。 铜矢（I型），立车配备。 铜矢（II型），立车配备。 铜盾，立车配备。 笼箙，铜立车配备。笼箙放置在立车與内车轼下方的隐蔽处，用铜链条与车舆前铃上的铜环挂连。笼箙为弧形底的长方形铜盒，盒盖分割成左右对等的两个“L “形盖板，通体彩绘细密的几何形纹饰。笼箙内储存铜矢54支，其中4支为平头矢。 囊形壶，安车配备。 马勒。 镝衔。俗称“马嚼子”，指的是横放在马嘴里，用来控制马匹行动的铁制器具。 返本归真。通过文物工作者的集思广益和历时近8年的不懈努力，各种技术难题被逐一攻克，两乘铜车马修复取得圆满成功。其中，“秦陵一号铜车马修复技术”项目荣获1997年度“国家科学技术进步奖”二等奖。 <h3>“一朝步长安，一日懂千年。这里一半是故事，一半是历史”，它不仅是珍贵的历史遗迹，也是传承古代文化、弘扬民族精神的重要载体。对研究中国古代的政治、军事、科学、艺术都有十分重要的价值，是中国古代劳动人民智慧和才能的结晶。</h3> <h3></h3><h3 style="text-align: right;"><b><font color="#ed2308">—THE END—</font></b></h3>