帮主游记407：五味杂陈吉隆坡（新马纪行之七）

帮主游记

　　马来西亚首都吉隆坡，有银光高耸的双子塔楼，有呼啸驶过的快轨列车，也有街角的乞丐与垃圾…

新马纪行之七：

五味杂陈吉隆坡

帮主游记上期回顾：

帮主游记406：五彩缤纷马六甲（新马纪行之六）

第6天（3月30日）：马六甲——荷兰广场——吉隆坡

15时大巴准时发车。有每排四座的和每排3座的两种大巴，预定的每排3座的大宇大巴，人很少，独享两个座椅。大巴司机印度裔，百无聊赖地欣赏着高速沿途景色。

　　17:05抵达吉隆坡TBS，吉隆坡TBS又称吉隆坡南湖镇汽车站，是吉隆坡最大的长途汽车站，位于吉隆坡南郊，距离双子塔车程15公里，主要开行吉隆坡以南的长途巴士。

　　在TBS乘坐绿线快轨至中央车站换乘红线地铁抵达占美清真寺站，徒步几百米便抵达预定的酒店。

　　快轨的座椅布置与地铁不同。马来西亚的地铁与快轨用不同颜色区分线路，在自动售票机上购票乘车，和在国内乘坐地铁一样。

入住后稍事休整，徒步赶往茨厂街

　　吉隆坡（Kuala Lumpur，KL），马来西亚首都兼最大城市，2018年步入世界一线城市行列。面积243平方公里，人口180万。

　　吉隆坡原来是一处泥泞的河口，直到1860年才建城。1896年成为马来联邦的首府，1957年独立后成为首都，是马来西亚的第一大城市和政治、经济、文化、商业与交通中心。

　　或许因刚从新加坡赶来反差过大，吉隆坡给我的第一印象并不好，虽然有现代的高楼大厦和四通八达的快轨地铁，但在街头随处可见垃圾，人行道也不平整，雨后不少地方泥泞积水，时不时能看到衣衫褴褛的乞讨者。

　　茨厂街就是吉隆坡的唐人街，晚上成为吉隆坡最热闹的地方。各种服装、鞋子、日杂、工艺品啥都有，妥妥一个国内90年代的批发市场，感觉摊主现在中国人不多，据说充斥着假货，来感受一下市井气氛即可。

　　有些街道则专门辟为小吃街，目视所及之处最火的一是兰州牛肉面馆，看样子也结合当地口味作了改良。

再就是这家葡萄牙烤鱼

　　马来西亚的印度裔很多，特别是吉隆坡。茨厂街还有一处马来西亚最大的印度庙——马里安曼兴都寺。

　　该庙建于1873年，门楼上布满了色彩绚丽的印度教神像，每个角色都塑造得栩栩如生。

　　庙里面除了主神祇外，也供奉着各种大大小小的印度神明，造型不一。

有华人的地方就有关帝庙

　　高楼下隆隆驶过的地铁，像极了早年赛车游戏的画面。

第7天（3月31日）：吉隆坡——国家博物馆——老火车站——国家清真寺——独立广场——双子塔

睡个懒觉，早餐后打车前往马来西亚国家博物馆。感觉在马打车比国内便宜，马来西亚的公交不太靠谱，也不能刷VISA卡，在马期间，除了距离远的乘坐地铁或者公交、距离近的徒步外，一般出行就都打车了。

　　车况新旧不一，打过刚投入运营的新车，也有不堪入目的旧车，华裔、马来裔、印度裔司机都遇到过，华裔一般都会说汉语，车里放汉语歌曲。有一点非常值得赞赏：车辆从支路驶入主路时，都非常自觉地停车观察，确认安全才驶入，几日来都没有观察到直接冲进主路的情形。

　　书归正传，马来西亚国家博物馆大门外是个露天火车头展馆，该火车头为英国1927年制造的蒸汽机车，一直在港口使用到1964年。

　　英国1921制造的蒸汽机车，在马来西亚铁路干线使用到1969年。

　　内燃机车，天气酷热，懒得走过去看说明了。

国家博物馆大门

院子里还有古董汽车与塞斯纳小型飞机

　　马来西亚国家博物馆是一幢两层“米南加保”风格的古典式建筑，入口处两侧墙上嵌饰着两幅描绘马来西亚文化历史的巨型壁画，画长35.1米，高6米。左墙壁画描绘着马来西亚各种手工艺品制造的全面情况。

　　右墙壁画最早的纪元是右上角1409标志，带有“郑”字大旗的宝船到访，此时马来西亚第一个统一的王朝——马六甲王国建国刚刚几年。1511年展示的是葡萄牙占领马六甲，后面还有1941年日本占领，最后是马来西亚独立。

　　博物馆不大，有二层四个展室，中央厅展示的是马来西亚生活习俗。

历史馆内旧石器时代的各种工具

　　1000-4000年前新石器时代的石制工具，在我国已是夏商时期到北宋年间了。

1511年葡萄牙占领马六甲

　　19世纪末马来皇室御用船的船头，也是龙的造型。

金花，向曼谷暹罗王国赠送的国礼

占领马来西亚日本鬼子的形象

1957年8月31日，马来亚联邦独立

　　器具乐器馆陈列各样物品，从厨具、家庭用品、仪式装饰，到武器以及乐器。

　　文化馆收藏马来西亚的各种文化风物，从日常消遣到仪式习俗，从传统婚礼到服饰古董等。

苏丹王座（仿制品）

　　伊斯兰教对陶瓷装饰的影响，这些瓷器都来自于中国。

　　100多年前皇室成员参加礼仪集会时的衣着及佩戴的饰品。

　　马来西亚各民族服饰。马来西亚总人口3200多万，其中马来人2000余万，占62%；华人670万，占21%；印度裔200万，占6%。

　　从博物馆乘地铁来到火车站。吉隆坡火车站1910年建成，由英国建筑师设计，雄伟的拱柱圆顶，琉璃的尖塔，是摩尔式建筑的典范。摩尔式建筑是伊斯兰文化和基督教传统相互融合的产物，起源于公元8世纪的西班牙。

　　整个车站如同一座四方的城堡，火车道在中间，两边有城门供火车进出（本图片摘自网络）。

　　自从吉隆坡中央车站/中环广场车站(KL Sentral)在2001年启用后，旧火车站已经成为地铁中转站。

　　旧火车站对面为马来西亚铁路局行政大楼，融合了罗马、哥德、摩尔式建筑风格，与火车站出自同一设计师。

　　马来西亚国家清真寺紧邻铁路局行政大楼，1965年建成，是世界著名清真大寺、东南亚最大的清真寺。有关国家清真寺的游记，将与马来西亚其它重要清真寺一并介绍。

　　刚参观完国家清真寺就遭遇滂沱大雨，只好留在寺里避雨。

　　雨停后徒步赶往几百米外的独立广场。广场南侧有城市画廊。

　　独立广场始建于从1961年，历时15年建成，是世界上最大的广场之一。不过比起天安门广场，感觉小得多。

暴雨过后，草坪上一片泥泞

　　广场南端耸立着世界最高的旗竿，高达100米，马来西亚国旗迎风飘扬。

旗杆下有马来西亚宣布独立时的照片

喷泉

　　广场周边特色建筑林立，最吸引眼球的当属苏丹阿都沙末大厦，简称最高法院，是吉隆坡的标志建筑之一，也是国庆日、迎新年等重要活动的举办场地。

　　这座宏伟壮观、别具摩尔风格的大厦建于1897年，曾是英国殖民地政府的办公大楼，后来是最高法院所在地。大楼中部为高41.2米宽的大钟楼，3个铜光闪亮的拱顶一字排开。

　　从独立广场徒步几百米便抵达吉隆坡历史最悠久的清真寺——占美清真寺，同样暂时略过，与马来西亚其他重要清真寺一并介绍。

　　转遍老城区，乘地铁直接来到新城区双子塔下。

　　这里是吉隆坡最繁华的地方，钢铁森林，高楼林立。

　　国家石油公司双子塔是吉隆坡的标志性城市景观，高88层452米，曾经是世界最高的摩天大楼，现在已经排到16名以后了，不过仍是世界最高的双塔楼、马来西亚第一高楼。

　　一对一模一样大厦并肩耸立，表面大量使用了不锈钢与玻璃等材质，如同两个巨大的银色玉米。这里也是《偷天陷阱》等许多电影的取景地。

　　连接双子塔的中间部分是一座5层楼高的大型商场，也有众多的特色餐饮店。

　　双子塔由美国建筑设计师西萨·佩里设计，1993年12月27日动工，1996年2月13日正式封顶，1998年正式完工。马来西亚国家石油公司共耗资20亿马币，其中一座是其办公用，另一座是出租的写字楼。在第40与41层之间有一座天桥。遗憾的是忘记了预约，当日登塔和登天桥的门票已经售罄。

　　双子塔前有座狭长的喷泉广场，是拍照的好去处，到处有揽客照相的印度裔毛头小子。

　　双子塔喷泉正对大众银行楼，过马路来到楼下回望双子塔，也是一处很好的打卡地。

　　旁边还有一家印度餐厅，视野也挺好，可以边吃饭边欣赏双子塔。一路走来看过很多印度餐馆和小吃摊，一直没敢品尝。看这里评价还可以，关键可以吃着晚餐观双子塔夜景，就斗胆点了咖喱鸡翅、一种高塔般的薄饼和咖啡。

咖喱鸡翅味道一般，肉很柴

　　但是蘸着蜂蜜吃的塔状薄饼非常美味，酥脆可口。

　　大家都手持塔饼与双子塔合影，可惜我这刚拿起来照了一张…

　　还没来得及让服务员帮我照相，薄饼就挎掉了……

饭后继续拍拍拍

　　原以为双子塔会亮起彩灯，结果还是银色灯光一亮到底。

　　夜色中的吉隆坡电视塔，高421米，吉隆坡第二高建筑。

　　吉隆坡的双子塔等高楼大厦、快轨列车、几座清真寺和古建筑，给我留下了极好印象。但是街头小巷的秩序卫生，特别是随处可见的乞丐，实在不像一个首都，果然是五味杂陈吉隆坡。下一集：马来西亚主要清真寺（待续）。

帮主游记下集预告：

帮主游记408：五颜六色清真寺（新马纪行之八）

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