本篇记录拉乌村到八宿330公里路程，是国道318川藏线最险峻的路段。沿途经过被称为“318魔鬼路段”的觉巴山、澜沧江大峡谷、东达山垭口（5130米）、玉曲河峡谷、业拉山垭口、怒江大峡谷、怒江72拐、怒江大桥、老虎嘴... ... 走到那里玩那里这就是自驾游的魅力，昨晚宿营的拉乌村爱心驿站。设在入藏后的首个行政村——芒康县拉乌村（海拔约2600米）的党群活动中心。是由当地村民自发组织、政府支持的公益服务站点。免费热水，共享浴室、共享厨房，图书室，手机设备充电插座等，专为长途进藏旅行者（尤其是骑行、徒步者）提供应急援助和人文关怀，被誉为“进藏第一站的心灵补给点”，也是自驾出行二十四天以来最好的宿营地。 拉乌村坐落在澜沧江河谷东岸，四周环绕青稞田和牧场，春季绿意盎然，秋季层林尽染。晨光暮色下升起无人机，俯瞰澜沧江峡谷与梯田交织的壮丽画卷尤为震撼。 出村即沿赤色澜沧江蜿蜒而行，两岸峭壁耸立，朝阳下山坡青青草甸灌木，谷底青稞田翠绿，与赭红色山岩形成强烈色彩碰撞。 驶过如美镇不远，就是盘山公路呈“之”字形攀升的觉巴山，30公里内海拔骤升1300米。觉巴山隧道启用后，一侧悬崖深谷，一侧裸岩绝壁，惊险刺激 体验就逊色了许多。<div> 觉巴山隧道是川藏公路（国道318线）上的关键工程之一，位于西藏自治区昌都市芒康县与左贡县交界处。它的建成通车极大地改善了这条“中国最美景观大道”中最危险路段的通行条件，具有重要的战略意义和民生价值。</div> <p class="ql-block"> 在我们此次川藏行前的六月份，觉巴山隧道就通车了。出隧道后我们又折返老路上觉巴山。寻找一侧悬崖深谷，一侧裸岩绝壁，惊险刺激的驾驶体验。</p><p class="ql-block"> 果然处于澜沧江大峡谷边缘的老公路沿峭壁开凿，一侧是陡峭山体，另一侧是深不见底的峡谷，垂直落差近一千余米，需绕行盘山悬崖约26公里，说惊险程度对于我们福建山区出来的人来说，可能是天气晴朗的缘故，视觉冲击力极强，恐惧还是谈不上。</p> 短暂停留觉巴山，回望澜沧江如赤练缠绕山间。下山路段穿过松林与溪流，沿途渐入开阔的高山草甸，8月野花遍野。 觉巴山下到海拔3千4百米的登巴村后，沿途渐入开阔的高山草甸，公路持续爬升，植被从灌木过渡到苔原，积雪褪去后赭褐色山体裸露。东达山隧道施工短暂堵车后，又开始向318国道最高点东达山前行。 东达山垭口（5130米）——318国道最高点 沿玉曲河而行，河水碧绿湍急，河谷两侧牧场连绵，可见黑色牦牛帐篷与牧人。接近县城时，出现大片青稞田与油菜花田仍有零星金黄，藏式村落白墙彩窗，恬静如画。 左贡县藏语“犏牛背”之意，因地形似牛背得名，象征坚韧与生命力。西藏自治区昌都市东南部，地处 怒江、澜沧江、玉曲河“三江并流”核心区，平均海拔约3800米。也是我们福建厦门对口援建县。是318进藏路上首个具备完善服务的中转站，这也是藏区对自驾骑行者最为友好的县城之一。在城中闹市有专供游客宿营的停车场，专门的用水用电设施，免费热水浴室，充电桩一应俱全。 晚上营地广场就能欣赏到锅庄舞体验康巴豪情。 跳锅庄的藏族小姑娘 川藏行的第二十六天，今天的目的地是八宿县，全程200公里。沿着玉曲河顺流而下经过的邦达草原是川藏线（G318）上最辽阔的高寒草原之一，横跨左贡与八宿两县，核心区域位于八宿县邦达镇（海拔约4300米）。这片被念青唐古拉山脉环抱的秘境，以极致纯净的高原牧歌风光闻名—— 八月的草原进入全年最丰美时段，深绿色草甸延绵至天际，紫花针茅、狼毒花等野花盛开。这是左贡田妥镇沿途所辖的小村风光。 进这个牌楼就是八宿地界 开阔的邦达高原草甸，河流蜿蜒交织好似少女的编发，河水在阳光下又象银链闪烁，牛羊点缀其间。夏季绿草如茵，野花遍地，是典型的藏北牧区风光。 车过邦达镇又开始漫漫的向上爬升，盘山公路在8月雨水冲刷后更显苍劲，U型弯道在阳光下泛着白光，与赤褐色山体形成强烈对比。 业拉山小景 五彩的业拉山 <p class="ql-block"> 七十二拐看起来壮观，但谈不上险峻，每个拐的之字型路，看上起弯急但每个弯间距长视线不差。相比我们福建山区乡间公路的连续S弯，难度比七十二拐还大。</p><p class="ql-block"> 过了七十二拐，真正的艰险才开始，车越往坡下的怒江峡谷，两边的山峰崖璧越高，山上松散的碎石仿佛随时滑落，弯路也由Z字变为S型……</p> 参观怒江大桥遗址纪念馆 惊险的老虎嘴 8月9号傍晚7点风尘仆仆到达进藏后第三个行政县蓝色八宿