骑行的乐趣 <p class="ql-block">骑行是膝关节友好运动，但不注意，仍然会把膝盖骑废掉！</p> <p class="ql-block">首先我们要明白，我们的肩关节和髋关节属于球窝关节，是人体中活动范围最大的一类关节，而膝盖则不同，只能做屈伸两个动作。所以在运动时，膝关节的稳定就尤为重要。</p> <p class="ql-block">所以回到骑行中，对于膝关节不友好的动作主要有两个，一个是负重过载。另一个是旋转，说到负重过载，就需要了解施加力量需要一个关键参数：髋角。</p> <p class="ql-block">当髋角变小，即腿部过度向胸部弯曲时，你能施加的力量就会减小，通俗的说，就是使不上劲。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">髋角有什么来决定呢？主要因素就是座高，如果你车座太低，则髋角就小，你就越使不上劲，想保持一定的速度，就需要更加用力的踩踏，从而导致膝关节过载。</p> <p class="ql-block">而作为新手的你，膝关节周围的肌肉力量根本不足以支撑这么大强度的踩踏。所以，你的膝关节在用力踩踏时，也会发生向内或者向外的扭转，也就是膝关节内扣或者外翻，甚至用力更大时，你的身体也会跟着产生左右摇摆。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">事实上，对膝盖的损伤往往是这两种原因造成的叠加。</p><p class="ql-block">知道了膝盖损伤的原理，我们就可以有针对性的去改善。</p> <p class="ql-block">1、车座不能太低</p><p class="ql-block">新手往往坐在车座上，想用脚踩到地，这是绝对错误的。正确的坐高，应该是坐在车座上，后脚掌踩在脚踏上，腿刚好伸直。可以根据自己的感受再进行微调。</p> <p class="ql-block">2、另一个解决膝盖压力的方式就是高踏频</p><p class="ql-block">有很多人不理解高踏频为什么省力，踏频越高不是骑的越快压力越大吗。这是因为你不变速，当你踏频提高，就可以使用较轻档位来降低负载，但仍然保持原来的速度，一般将踏频保持在80-90比较合适。</p> <p class="ql-block">3、一次骑的太多</p><p class="ql-block">骑行是个细水长流的过程，需要循序渐进，如果一次骑的太多，膝关节软骨就会不断的产生磨损。而软骨又没有痛觉神经，当你感受到麻木或者疼痛的时候，你的膝关节已经磨损的非常严重了！</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">在这里主要是把膝盖损伤的底层原理说清楚，除了这3项还有其他一些保护膝盖的方法，比如热身，按摩，防风等这里就不多说了！</p> 谢谢您的来访和关注！ <p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">图片：姜建平</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">文字：选自骑行圈，感谢🙏原创作者！</span></p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">出镜：骑友</span></p>